深圳媚道风景园林与城市规划设计院有限公司 广东深圳 ?518026
摘要：深圳市街道景观整体的效果比较好，绿化水平比较高，但整体的街道景观效果还有待进一步的提高。街道小品、铺装、人性化体验上等方面可以更加精细化，提高街道的可识别性，在城市文化的挖掘下提升特色。
一、深圳道路整体情况
深圳的道路建设由最初提出的“先绿化，后美化”的原则，随着生态设计理念的融入，在兼顾本地特色上，逐步向生态型发展。在深圳道路中，深南大道是深圳的一张名片，是城市的坐标轴。深南大道位于特区中部，是东西走向的主干道，主要分为两段。侨城段是华侨城生态系统和旅游文化的宣传，植物结合道路两侧的景点特色精心设计。城管区段是深圳市政府的迎宾大道，展示了宏观大气的景观特质。近期深南大道的街道景观也在提升改造，每一段深南大道的景观在统一的基础上打造了特色小径。
深圳道路不同区域的街道景观也存在一些问题，需要综合提升改造。
（1）场所休息方面，社交停留的空间乏溃，缺乏遮阴避雨的家具小品。地面硬质铺装样式简单，没有形式感。（2）绿化方面，品质低，植物样式单一，没有层次感。同时需要考虑城市热岛效应，打造海绵城市，兼顾生态可持续性。（3）建筑方面，建筑主题缺失，品质参差不齐，缺乏街区特色。（4）公共设施方面，城市家具小品的形式单一，缺乏文化地域特征和智能性。标识系统样式单一，布局不够合理，需要营造智能化的街道景观。在深圳创新的背景下，需要打造智慧城市的街道景观，为快节奏生活的人们带来便利的条件。统筹市政、城管、公安、通管等相关部门的具体需求，一张图模式布点全部街道设施，采用集成化设置方式、模数化体系、智能化设计，打造规整、适用、有序、和谐的街道景观。
图2 密歇根大道 拍摄婚纱照的人
二、国外优秀案例参考
项目名称：美国密歇根大道
项目特色：按季节精准挑选耐用植物，在不降低美化的情况下减少维护成本。（见图1、2）
借鉴之处：（1）通过丰富的颜色、形态和尺度激活道路。
（2）将植物景观系统与公共空间连接到一起，形成了新的街道步行功能的层次。
三、以深圳龙岗区坂雪岗道路项目为例
（一）坂雪岗项目概况
坂雪岗科技城地处深圳市龙岗区西部，与龙华新区，福田区接壤，面积为39 平方公里。它是打造国际科技研发和特区一体化先行示范区，也是实施“东进战略”的主引擎。科技城内高科技企业众多，生态环境优越，是展示深圳形象和提升的区域。
坂雪岗科技城山环水绕，北、东、南三面被6座特色（郊野）公园环绕，山间嵌有7座水库，生态本底条件好。坂雪岗科技城，未来将是珠三角创智中轴的战略中枢；深圳融入粤港澳大湾区建设发展的重要节点。
（二）坂雪岗的现状问题
现实的坂雪岗科技城的城市空间品质两极分化严重，既有舒适宜人的华为园区，也有杂乱的旧工业区和旧村，更存在现状街道景观品质较低、入口门户节点可识别性较差的问题。政府部门开展了国际竞赛，本次竞赛内容包括坂雪岗大道、五和大道、坂李大道、贝尔路接吉华路等四条城市主要道路和10处门户节点，希望通过相应的绿化景观品质提升，逐步带动片区的整体提升。
（1）道路景观同质化，缺乏特色与可识别性、导向性。
（2）公共空间品质低，配套设施不完善。
（3）原本“ 以车为本”的道路空间设计，忽略了人（慢行）的出行体验。
（4）山水与城市相互隔离，缺乏生态上和交通上的双重连接。
（5）植物种类相似度过高，绿化配置形式单调。
（三）规划理念
乐行公园道，智享慢生活
坂雪岗生态本底条件良好，在城市道路景观中可以引入郊野公园自然的特色，形成城市全域性休闲旅游模式。人们在公园内漫步的同时，轻松享受智慧科技带来的生活。设计在不改变原有车行、人行通行能力的基础上，合理整合道路慢行空间，打造以人为本、功能复合、多元活力的特色公园道，为科技城中每天快节奏工作的居民，带来舒缓放松的慢行体验。同时，将智慧技术融入设计，为市民带来更为便捷、安全的出行体验，助力坂雪岗成为智慧型科技城区！
（四）规划策略
策略一：设计公园道
改变传统的道路模式，将非机动车道、人行道、路侧绿化带统筹考虑，设计成一定宽度的公园道，营造舒适亲切的慢行空间。同时合理布置系列口袋公园，打造道路未来活力空间。
策略二：营造特色街
根据每条道路不同的功能属性和产业布局，设计各具特色的街区，用不同的颜色主题打造不同的街区特色。
策略三：联通生态网
以公园道为骨架，建立复合、连续、活力、多元的绿色生态网络，并与周边郊野公园形成便捷联通。
（五）道路设计
以坂雪岗科技城的五和大道为例，五和大道全长9.39公里,是外界进入坂雪岗科技城的主要交通门户路线。道路北部毗邻天安云谷，途经华为工业区等区内重要高科技和创意企业聚集地。
设计将五和大道的定位为科技创智街区，以“科技蓝”做为道路的主题色彩。设计运用“光”、“智”、“风”等景观元素的科技展示结合智能科技的街道设施，为市民提供一个智慧、便捷的共享街区。道路绿化以蓝花楹为主题树种，结合蓝、紫色系的开花植物，打造符合深圳智慧时尚形象的城市名片。
其中，街心公园——“光线公园”通过可进入式的“灯泡”、“光廊”、“光线”、“萤火之光”等以光的互动为主题景观，营造寓教于乐的科技趣味空间。
在五和大道和布龙路的交汇处，有一座缺乏互动景观的桥。桥下的空间基本是植物，没有形成活力的空间。在这里，以收集雨水，净化利用为主，打造以科技灯光互动的夜景桥下空间。桥下设计健身场地和儿童活动沙地，丰富桥下的空间。整个街道周边的绿地面积有限，可以满足附近居民的使用需求。
图5 桥下空间利用平面 图6 桥下空间效果图
根据五和大道道路的现状情况，有狭窄的商业过道，也有可利用的建筑退让红线距离。根据不同的可用空间，进行道路断面的两种改造形式，在有可利用的建筑红线退让距离为例，断面设计一：
（1）设计2米宽的快速人行通道；
（2）整合形成公园道；
（3）考虑建筑退让红线空间；
（4）公交站附近增设休息空间。
在以商业建筑附近的道路段为例，道路断面设计二：
（1）设计快速人行通道；
（2）增设花钵丰富商业的空间；
（3）公交站附近增设休息空间。
在植物设计上，颜色以蓝、紫色系为主，适当保留五和大道现有的乔灌木的基础上，增加蓝、紫色系的蓝花楹等植物，打造成为符合深圳智慧时尚形象的城市名片。
在形式上，营造绿化艺术空间，通过植物与城市家具、艺术元素的结合，打造具有文化气息的道路，改变人们对于公共空间中植物配的传统观念。适当保留现状存在的耐贫瘠、适应力强的凤凰木与秋枫，增加抗风性与遮荫效果俱佳的乡土树种麻楝。
总结
在道路的设计中，我们需要更多的公众参与，去了解他们的喜好，设计更舒适的道路景观。在道路的设计上，以公园道为骨架，建立复合、连续、活力、多元的绿色生态网络，并最终与周边城市形成便捷联通。运用景观安全格局理论构建区域洪水安全格局，并作为区域生态基础设施的一部分。道路成为城市与郊野公园的联通廊道，能给动物提供良好的生态环境，丰富城市的动物资源，实现物种的多样性。公园道的设计给市民提供了更多的公共空间，同时绿地中考虑雨水花园的布置，汇聚并吸收来自地面的雨水，通过植物、沙土、砾石的综合作用净化雨水，并逐渐渗入土壤，涵养地下水。
让道路不仅是一种行走的空间，更是让人放松、冥想的空间，也是让人能从中获取快乐，感受生活便捷的空间。让城市的交通更便利，让人们的行走体验更智能。道路景观需要更多的创新思维，让路不再单纯是行走的空间，而是具有公园般惬意的体验场所。
论文作者:黄林
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年9期
论文发表时间:2019/8/27
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