关键词:公路绿化；原则；实施技术：措施
公路“畅安舒美”理念的“美”是指公路美化、绿化。公路绿化作为提高公路服务功能、改善公路生态环境、提高公路绿化综合效益的重要措施，已在世界范围内得到广泛应用。公路绿化对公路的美化作用也是不言而喻。山东公路绿化以“满足使用功能，减少环境污染、丰富道路景观”为目标，树立大环境绿化、高质量建设、高标准管理的思想，充分体现“顺应自然，融入自然”的和谐理念，经实践探索发展，积累了宝贵经验，提出了公路绿化原则，实施技术也日益成熟和完善。
1 公路绿化的原则
公路绿化以“安全、适用、美观、经济、生态”为宗旨，严格按照公路绿化相关规定、绿化管理办法及有关法律法规，精心规划、设计，精心组织实施，并遵循以下原则：
1.1因地制宜，易于管护
坚持“因地制宜，因路制宜，经济适用，功能高效，景观协调，易于管护”的原则。充分考虑建设与养护成本，坚持以功能和生态效益为主，兼顾经济效益和社会效益。
1.2 满足畅通，确保安全
满足交通功能的要求,保证视线畅通和行车安全。突出公路连续性、方向性、距离感。
1.3 坚持人工造景与自然景观相结合
充分利用自然景观，展示原野风光，充分利用当地植被绿化，减少裸露地貌和挖方岩石，积极恢复因建设造成的自然生态损失的平衡。
1.4 坚持乔、灌、花、草相结合
坚持乔、灌、花、草相结合，做到四季常绿，三季有花。营造多树种，多结构，多功能的复层生态群落和绿化景观，使公路绿化具有层次美、观赏美、和生态美的效果。
1.5 适地适树，体现地方特色
坚持适地适树的原则，选择具有观赏价值的乡土树种，体现地方特色。根据当地气候和地理特点，合理引用外来树种，尽量选择耐瘠薄、抗干旱、抗污染、抗病虫害的树种，并合理植物搭配。
2 公路绿化实施技术
公路绿化工程是一个系统工程，实施中，“整地、挖穴、选苗、起苗、运苗、栽植、浇水、施肥、松土、修剪、治虫”各环节必须环环紧扣，任何一个环节脱节或出错，均导致绿化工程的失败。
2.1 施工准备
施工前，认真阅读施工图纸和施工说明，调查苗源、苗木质量、土源、土质、水源、水质等情况，落实人力、材料、机械设备等，编制详细的施工组织方案，组织好施工队伍，搞好好现场管理。
2.2 季节选择
春季是公路绿化植树造林的最佳季节。早春土壤解冻后到树木发芽以前，这个时期土壤墒情较好，同时，树木本身储存的营养物质也以落叶后发芽前为最多，此时栽植的苗木容易生根，易于成活；夏季一般只能移植常绿树，可移植的时间是在秋梢生长前的间隙进行。施工时，要尽量缩短移植时间，要随挖、随运、随栽，最好选择在阴天雨天前进行；秋季可对耐旱、较耐寒的杨、柳、榆、椿等树种进行种植，但必须在落叶后至土地封冻前，此时树木根系能与土壤很好的密接，早春能较快吸收水分，容易成活；冬季土地封冻，植物休眠，一般不能进行植树。
2.3 工序及技术要求
（1）整地：土地要整理平顺、自然，排水坡度合理。土质较差的路段，可通过施加有机肥或施加酸性化学肥料进行土壤改造。不具备土壤基本性质的路段要换适宜植物生存的好土。通过改善土、客土，达到能绿化要求。
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（2）挖穴：根据绿化设计定点放线，树穴用石灰标记。挖穴时，表底土分别堆放，科学施肥，树穴的规格，根据树种不同及苗木大小确定，为疏松土壤，提高地温，要尽量挖大穴。
（3）选苗：一要选择生长与表现比较稳定的优良无性系或优良类型树种，且无病害、根系发达、干形通直、健壮苗本；二要选择高度、树冠、胸径标准一致的苗木。分级筛选，分段栽植。
（4）起苗：起挖苗木时，根系要完整，大小是苗木基径7倍为半径的圆，根深是苗木基径10～14倍。带土球苗木，用稻草围拢捆扎。长绿树根系及带土球规格，按绿化技术规定执行。
（5）运苗：装车时按所需树种、规格、质量、数量有顺序整齐装车。装带土球苗木时，注意不要压断树枝。装好后用绳捆牢，且垫上蒲包不勒伤树枝。苗木运到工地后按指定位置卸苗，卸苗时，注意不要折断树枝和使土球松散歪斜，卸下后将带土球树立直放稳。
（6）栽植：按胸径、冠径大小分级散苗，且随散随栽，轻拿轻放，保护根系、土球完整。栽植树木根系要舒展，不窝根。带土球树木要带草绳入坑摆好位置和高度后，用土塌实垫稳，再剪断腰绳、草包；较大规格常绿树栽植时，要埋上支柱，以防风损伤而降低成活率。
（7）浇水：苗木栽植后，要立即浇水，第一次要浇足、浇透，并连续浇三遍，以后视天气情况及时合理浇水。春季树木生长发芽要勤浇水；雨季前天气干旱要满足树木对水分的要求；浇水要适度，以水分渗透土中，深达60cm以下，土面湿润、不积水便可。
（8）施肥：适时科学施肥，能缩短缓苗期，改善苗木长势，提高苗木抗病虫害能力。树木生长期间定期施肥，补充营养元素，利于生长。
（9）松土：生长季节要定期松土、锄草，一般20～30天松土、锄草一次，可保湿、保营养，利于苗木生长。
（10）修剪：根据不同植物的生长特性及时修剪，保证植物造型、冠干比例，改善通风、透光条件，使植物茁壮成长，减少病虫灾害。同时，通过修剪突出公路绿化线形，起到诱导行驶的作用。
（11）治虫：公路绿化“三分栽，七分管”，要加强护管，随时观察，搞好调查和预测，对辖区内绿化病虫害情况做到心中有数，对症下药，将病虫害控制在成灾之前，确保苗木的正常生长。
3 公路绿化研发推广生物工程技术
3.1开发利用野生植物
野生植物抗干旱、耐盐碱、生命力旺盛及资源丰富，开发利用可提高公路绿化植物的多样性，系统解决难以绿化特殊地段。利用现有科研成果，推广应用野生植物。干旱丘陵山地，选用当地乡土树种耐干旱瘠薄的山杏、荆条、柠条、酸枣、沙棘等；盐碱地区，选用盐生树种柽柳、百刺等；还可以根据不同的立地条件开发引植胡枝子、绣线菊、杜鹃等。
3.2应用喷播技术
公路绿化要研发和推广先进的生物工程技术，针对新建路域生态环境的特性，采取生态绿化策略，在坡面上建立与当地环境相适应的禾豆草本植物群落和灌木群落。突破草本植护的单一模式，体现立体层面效果；同时，研制出适合不同地理、地址条件，经济而有效的喷播技术，降低公路工程成本，减少路域植被养护费，改善路域景观，恢复生态自然。人工景观、防护工程、服务区、沿线交通设施等在绿化形式、图案上应丰富多彩，力求亲山近水，具有亲和力，使人轻松惬意，达到人文、自然各具特色，体现公路美。
4 结语
随着公路尤其是高等级公路的大规模建设，公路绿化的功能已得到各界的广泛认可，公路绿化工程技术也逐步规范，公路绿化施工要在新建道路通车前完成，能确保绿化功能的实现，尽量安排在适宜的栽植季节施工并加强护管，能确保成活，避免浪费。喷播新技术已在我国公路绿化中得到应用，对于一些绿化难题如寒冷、积雪地区、岩石边坡和特殊土壤条件下的种植技术也已经开始研究。但在公路绿化实施中，植物选择和配置不合理，绿化短期效果明显，公路绿化种植技术有待于进一步完善和提高，生物工程技术有待于进一步研发和推广。
参考文献
﹝1﹞王松根等.山东公路养护技术应用与研究[M].北京：人民交通出版社，2005，10：325～362.
﹝2﹞山东公路学会.2008公路交通与建设论坛[M].济南：济南出版社，2009，12：468～472.
﹝3﹞杨修志.路桥管养应用技术[M].济南：山东友谊出版社，2012，02:155～167.
论文作者:许,强、徐明芳
论文发表刊物:《科技中国》2017年7期
论文发表时间:2017/10/11
标签：公路论文; 苗木论文; 树种论文; 根系论文; 树木论文; 生长论文; 土壤论文; 《科技中国》2017年7期论文;