摘要：公路路基沉陷问题处理过程中需要根据实际路基的使用情况，施工情况进行合理的分析，明确实际可以采取的方法，对路基进行修筑处理。加强沉降的观测度，明确实际沉降的控制范围，确定施工单位和施工责任人，对路基施工的维护管理期进行划分确定，对可能出现的各种路基问题进行及时处理和解决。本文笔者对公路路基沉陷的处理技术进行了分析探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。
关键词：公路，路基沉陷，处理技术
前言：路基施工是一个复杂的系统过程，往往受多种因素的影响，需要严格的控制实际路基控制标准，对路基施工前的相关材料，施工现场进行合理的规范管理，明确施工前期，施工中期和施工后期对路基沉降的整体观察效果，采取合理的防治措施进行处理，确保公路整体施工使用效果的合理性，提高我国公路路基沉陷问题的及时处理，改善路基设计缺陷，加强路基沉陷的防止措施，保证公路的有效使用效果。
一、公路路基出现沉陷的原因
1.原材料因素
由于混凝土收缩徐变性的原因，在不同的条件因素下，混凝土的松弛系数会发生一定的改变，如果公路混凝土的原材料选取不当，混凝土的收缩徐变性现象加剧，公路表面的裂缝不断扩大，当暴雨、暴雪、高温天气出现时，降雨量增加，公路积水严重，再加之公路裂缝的出现，公路表面不断渗入雨水，然后在高温暴晒的作用下，不断破坏路面结构，破坏公路结构的固性，造成路面沉陷。加之路基的填料没有达到原有的安全生产标准，经受不住恶劣天气条件的历练，公路路基被破坏，路基发生沉陷，造成公路的二次伤害，进一步修复导致了大量人力、物力、财力的缺失，严重危害公路质量的稳定。
2.地质条件差
我国地形地貌多变，多山地丘陵，地形崎岖，地质检测原因不合格和地质结构不稳定成为路基沉陷的重要因素，随着我国经济水平的不断发展，恩格尔系数的降低，车辆呈现不断增长趋势。许多地区城市化发展快速，开始建筑道路桥梁，所以在山地丘陵的施工中，要找准地形位置，选择背斜，增加结构的稳定性。路基受暴雨、暴雪天气的影响下，地质容易发生一定的改变，容易发生滑坡、泥石流等地质灾害，冲刷公路，对公路路基造成破坏，路基的稳定性不断降低，公路抗压能力变差，路面稳定性逐步遭到破坏，桥体主梁抗压能力减弱，预应力反拱度不容易控制，发展成预应力混凝土骨架断丝问题。导致公路的张拉力控制失效，路面所承受的压力和向外施展的张拉力达到一种不平衡的状态，路基开始出现塌陷。3.载荷量过重众所周知，车辆的逐步增加是我国经济发展带来的必然趋势。当车辆的不断增加后，公路每天所接受的车流量也在不断地增加，所以车辆对公路的压力开始增加，公路承受的车辆带来的荷载力开始负荷不过。车辆不断向公路内部结构施加压力，桥梁承受过重，传统混凝土又不能满足现行交通的需求，公路混凝土内部的波纹管原始材料公路桥梁预应力混凝土施工过程中造成崩裂，损坏、穿筋困难等问题。不仅没有达到减轻压力的预期效果，反而加重了内部阻力，又因为质量检测报告不完善，随着桥梁压力增加，荷载力直接作用在桥梁上，导致载荷过重，公路出现裂痕。在地质条件复杂的双重作用下，公路开始出现路基不稳，在强大的荷载力作用下，导致公路表面的填料发生位移，改变路基性能造成路基沉陷问题严重。
二、公路路基沉陷的预防和处理措施
1.提高公路施工的质量管理
公路路基沉陷问题的出现，主要是公路路基填料质量的不合格，原材料是公路施工的基础，所以要严格控制填料质量，明晰公路路基填料来源，掌控把握公路施工工作的每一关。严格按照要求施工，按照规章秩序施工，保障原材料质量问题，严禁施工工人偷工减料，掺入杂质。做好日常的养护工作，冬季防治暴雨暴雪天气，夏季注意高温曝晒，减少公路路基沉陷问题的出现。工作人员必须要严格规范自身，提高安全意识，提高工作素养，严密按照规程规则执行工作任务，做到万无一失。做好工程质量检测，增强科研单位的监控行为。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆严格控制材料质量，科学合理选用混泥土原料，按规定合理选择不贪图便宜选取低质量产品。
2.做好施工前的信息采集工作
在公路施工作业之前，就要做好施工前的信息采集工作，对当地的天气情况，建筑地的地质条件有着深度的了解，注意原材料的来源、使用，施工单位需严格按照操作规程工作。全面的分析地质条件，选择地质条件稳定，事故发生少的地方减少安全隐患，甚至要对周围的地质都要做出一个全面的勘测，全面分析，并且制作方案规划，对于设计方案作出严密讨论，并且组织专家评审，规范流程，从根本上杜绝豆腐渣工程。根据当地降雨量，降雪量，对路面的排水系统进行优化配置，根据当地的经济情况，对现在以及未来的车流量进行合理的预估评测，加强路面可以承受的荷载力，正确勘测当地的地形地势，根据地质条件选取合适的位置进行路面的施工作业。在山地丘陵的施工中，要找准地形位置，选择背斜，增加结构的稳定性。
3.强化对路基的排水处理路基的排水处理
实际上是公路的日常养护工作，对公路进行优化、保护。强化对路基的排水处理，简单来说就是防止在暴雨、降雨量骤增的恶劣天气条件下路面出现积水，排水不畅等措施，当路面排水不畅，积水积压时，公路裂缝的出现使得大量积水夹杂着混合物渗入路基内部，由于杂质的混入导致路基表面大小不一，材质不同，进而引发路基受力不均匀，出现路基不稳，为了减少此类情况的发生，强化对路基的排水处理势在必行，不仅可以减少水量的渗入，还可以保障路基内部的安全性、可靠性、严密性，一定程度上保证了路基边坡不受到积水冲刷的危害。
4.加固路基法
加强公路路基的框架结构，保证公路的稳定性，同时需要在一定程度上提升公路路基填料的韧性，强度和抗拉能力。有效的稳定公路路基框架结构，提高公路路基的抗腐蚀能力、抗高温能力，增强承载力，增强建筑的稳定性，保证人员安全。利用综合加固法，以达到较好的加固效果，保证预应力不发生损坏，保持二者间的平衡，达到对预应力的加固效果，增强公路路基稳定性，并且路基的加固技术对科技要求含量高，要求工人技艺精进，设备质量好。控制路基的稳定就要加强设备的技术含量，促进设备专业发展、信息化发展，也可以采用外力加固的方式，适当的采用一些固化剂，利用石灰、混凝土等与原料相近的材质对路基进行加固。
三、公路路基的发展趋势
公路路基的发展要不断朝着智能化、集成化、生态化发展，在现代，公路工程技术蓬勃发展，随着公路路基技术专业化的不断发展，提升公路工程技术自动化管理能力，人工智能代替人力劳动，有效的节约了劳动力。将公路理论知识，公路设备修复知识，路基养护知识等理论知识综合发展，提高建筑工程人员专业素养。利用新型的现代公路工程技术，秉承着绿色环保理念，多采用可再生资源，减少不必要的资源浪费，在施工过程中减少污染。节约了不可再生资源，减少了资源浪费率。公路行业作为一个热门行业将在在日后的不断完善，创新将继续逐步的迈上新的台阶。现代公路工程技术的节能环保等特点，与传统的公路技术相比具有很大的改善。相比之下利用新材质新技术，公路路基寿命长，使用率高，安全性能足，结构的稳定性，坚固性远大于普通材料。所以公路路基在日后的发展趋势中、生产生活中，要不断的优化自身，充分展示自己优点和特点。
四、结语
综上所述，公路路基沉陷问题是公路施工发展的常见问题，所以发展公路路基沉陷的处理技术刻不容缓，要不断加强公路的排水系统，加固路基，把握原材料来源，不断提高公路施工的质量管理，促进公路事业又好又快的发展。
参考文献
[1]刘耀.探讨高速公路路基沉陷的处理技术[J].山西建筑，2014（12）.
[2]黄春晓.公路路基沉陷的处理方法及预防措施[J].交通标准化，2014（08）.
论文作者:张阳军
论文发表刊物:《基层建设》2017年第12期
论文发表时间:2017/8/24
标签：路基论文; 公路论文; 地质论文; 路面论文; 混凝土论文; 稳定性论文; 填料论文; 《基层建设》2017年第12期论文;