中核新能核工业工程有限责任公司 山西省太原市 030012
摘要：近几年以来，人们的生活水平在不断提升，建筑行业不断的发展，很多的建筑都会设计地下车库，为了防止一些突发事件，在面对突发事件的时候可以将损失降到最低，就要设计一些防护装置，我们生活中最常见的突发事件就是火灾，而且车库位于地下，如果没有一些装置，在火灾发生的时候就容易出现严重的后果，因此，对地下车库的通风和排烟系统进行设计就显得格外的重要，本文将以大型成熟项目作为研究对象，阐述在地下车库中如何建立一个通风及排烟系统。
关键词：地下车库；放风及排烟系统；设计
中图分类号：TU926 文献标识码：A
引言：地下车库已在许多民用建筑、大型商场、办公楼等场所建成。减少人们对停车的需求。然而，许多地下车库都是半封闭式的，所以汽车尾气中产生的有害物质很难排出，同时也会影响居民的健康，在发生火灾等突发事件时，半封闭的情况无法排出。甚至可能威胁到人们的安全。因此，地下车库通风排烟系统的建设显得尤为重要。
1、地下车库通风排烟系统的概述与特点
1.1地下车库通风排烟系统的概述
地下汽车库一般是半封闭状态，汽车排出的废气不能轻易的排出。车库废气主要以一氧化碳为主要成分。车库通风的目的就是将汽车的尾气和汽油的蒸气从地下车库中排出，并且要往车库导入新鲜的空气，把有害物的含量降低到国家规定的卫生标准以下。当地下车库出现火灾的时候，就会会产生得多有害的浓烟和气体，如果不能快速的将这些废气和浓烟排出，就可能使造成居民的财产和生命受到威胁，也会让消防人员进入地下车库开展灭火工作造成极大的阻碍。车库防排烟的目的就是在发生火灾时的能够起到排烟的作用，以此达到火灾发生时快速排除滞留烟气，防止烟气的扩散，保证人员和车辆安全撤出火灾现场，减少不必要的损失和伤亡。
1.2地下车库通风排烟系统的特点
地下车库的通风排烟系统一般有以下几个特点。车库防火分区和防烟分区面积大。根据相关的规定可以知道，地下室的防火分区建造的极限是1000m2，防烟面积的极限为500m2。但是，汽车库设计是根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-2014）上面的规定进行建造的，大型地下车库为Ⅰ类车库，防火分区建筑面积的极限是2000m2。如果停车的数量超过十辆，按照要求地下汽车库就需要建造一个自动喷水灭火系统，防火分区的最大允许建筑面积可按要求加大一倍，所以大型地下车库的防火分区可以建造4000m2，而且在每个防火分区里面都要分成两个防烟分区，每个建筑面积不可以超过2000m2。（1）车库层高低。因为在地下停车场的建立过程中会产生很多的花费，为降低地下工程开挖的花费和混凝土浇筑的花费，车库在层高的设计上应该尽量的降低。单层停放的车库净高应该小于3m，这样才能节约成本，而且很多的风管、电缆桥架、消防喷淋管道等直接悬挂在楼板之下，因此空间相当紧凑。（2）地面限制因素多。地下车库的风机房在平面布局上首先需要考虑到专业上的限制还要考虑到排风、进风竖井出地面的位置。排风竖井排出的是有害气体，因此要远离周围建筑，但是又不能将废弃排放到繁华的道路上，这是为了防止气流短路，所以进风口与排风口之间也需要有一定的距离。单个防火分区内的风口位置问题一般比较好解决，但大型地下车库由很多的防火分区连接在一起的，平面布局上有很大的不同，甚至通风的设置上面也存在很多的差异，这些条件下都会让通风竖井在设计上出现很多的难题。
2、地下车库通风与防排烟设计的原则
地下车库作为地下建筑的重要组成部分，一般和多层建筑连在一起使用，所以在设计地下车库通风与防排烟系统时，必须严格遵循相应的消防安全规范要求，也就是《高层民用建筑设计防火规范》等规定，其中明确指出在设计地下车库时必须按照相关要求设计通风与防排烟系统，把防烟分区的设计区分开来，设立多个防烟分区，每个防烟分区的面积控制在2000平方米以内，防烟分区和防火分区在规范要求上存在较多相似点，所以可以把两者结合起来进行设计，也就是使通风系统和排烟系统形成相互依托的作用，从而形成统一整体。在使用消防系统时，可以把通风排烟系统和防烟分区结合起来进行使用，综合考虑二者的作用，这样不仅能够节约大量的成本资源，而且可以使通风系统和排烟系统并用起来。
3、规范理解
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067—2014)第8.2.2条;防烟分区面积不宜超过2000m［3］，根据规范条文及其解释条文，可做如下理解：1)规范中用词为“不宜”，意思为非强制性;2)如果防烟分区面积划分太小，可能会设置较多的设备或系统，对设备及系统的控制较复杂，成本也较高;3)如果防烟分区面积太大，会造成一个排烟系统风量过大，必将造成排烟风机容量加大及排烟系统管径的加大，造成风机选型及风管安装等困难。如果在一个防烟分区内设置两个各自独立的排烟系统，排烟时风机同时启动就可以避免这个问题。规范中对于车库防烟分区2000m2的面积规定仅仅是个推荐值，并没有对车库防烟分区上限值做出约束，也就是说车库防烟分区大于2000m2是许可的。
4、设计建议
在一个面积不大于4000m2的地下车库的防火分区中，建议取消防烟分区界的划分。即一个防火分区就是一个防烟分区。在这个防烟分区中，设置两个各自独立的机械排烟系统和补风系统，每个排烟系统的参数值相同。当机械排烟时，两个机械排烟系统和补风系统同时启动，这完全满足规范要求。而且电气控制更为简单，也避免了2.2中提到的因为建筑布局的不合理带来的排烟系统选用不合理的问题。同时在设计图中可以标明防烟分区的面积(即防火分区的面积)及车库的高度，便于审查验算其排烟量。因此，防排烟系统做出如下改进，如图1所示。
由表1可以看出，改进后的排烟系统排除相同的烟气量所需时间更短，并且随着排烟风量的增加，所需时间缩短的更快。由此可以推断，在发生大面积火灾时，同时开启两个排烟系统会大大降低排烟所需的时间，给施救人员提供了宝贵的抢救时间，也大大降低了危险系数。对于同时启停的机电控制问题的优势这里不再赘述。
结束语：
综上所述，在实际的地下车库防排烟设计中给出如下建议：对于一个面积不大于2000m2的防火分区，不必用假想的防烟分区界把一个防火分区划分为两个防烟分区，但在这个防火分区中设置两个各自独立的机械排烟和补风系统，且参数值相同。这样的设计更合理，还可以使排烟系统发挥最好的效果。
参考文献：
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论文作者:何嘉伟
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第16期
论文发表时间:2018/11/14
标签：排烟论文; 分区论文; 系统论文; 地下车库论文; 车库论文; 面积论文; 火灾论文; 《建筑学研究前沿》2018年第16期论文;