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摘要：随着我国经济的不断发展，同时也带动了我国交通运输系统的发展，其管理能力与日俱增。交通运输规划和管理作为决定了我国交通运输效率的重要因素，同时还与人们的出行息息相关。为了进一步提高我国灾害以及紧急事件下的交通运输能力，应当针对灾害以及紧急事件下交通系统管理方面存在的不足之处进行深入的研究，并提出有效的应急方案，从而有效提高我国交通系统在灾害以及紧急事件体检下的应变能力。本文主要从灾害及紧急事件条件下城市交通规划的重要性方面入手，对其中存在的问题以及解决的方式进行深入的分析。希望能够为我国交通系统管理水平的提高提供一些有价值的参考意见。
关键词：交通运输规划；紧急事件
1有关灾害及紧急情况下城市交通规划的中的重要性
1.1有关一体化交通规划的重要性
城市规划一体化。交通规划对每个城市而言有很大的意义，城市的形态展现、布局情况、道路网络等都可以通过交通规划来反映。城市的发展带动了城市用地以及交通的演变，主要用于评价关键节点的设计方案。在城市交通规划中，不同区域交通网络的衔接处理不当、建立而向方案设计层面的微观仿真模型是当前许多中小城市进行交通规划编制过程中存在的问题，所以，为了减少此种问题的发生，提高城市交通规划的有效性，要加快探求城市规划与交通规划的弹性理论和快速调节方法。
交通规划编制一体化。这说明城市交通是一个系统。系统的意义在于其整体性功能远远超过不同类型单个要素的功能相加之和，因此在交通规划中要坚持系统化的原则。交通的“流”是土地利用，而实现“导流”则需要交通供应。在对城市的交通进行规划时，要建立交通模型，这是基础，也是对交通情况进行分析的工具，主要作用是对交通运输设施的规模以及交通网络布局进行确定。
1.2发展科学技术，提高科学规划水平
交通信息化。21世纪是信息大爆炸的世纪，而现代化的城市交通也是朝向信息、化的方向进行发展。传统的交通规划存在一些问题，因此，在新的背景下，交通规划的设计、管理、运营、建设以及服务等都需要打破原有不合理的规则，对城市的环境风貌、地理位置、商业功能等综合考虑，由此建立适合当地交通实际需要的交通规划。为了为人们营造更为便利、舒适的交通环境和氛围，在进行交通规划时，应该将城市道路的环境功能放在首位。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆除此之外，在对城市交通进行总体规划和架构时，还应该建立技术标准，不断提高城市交通规划的水平。
交通模型。对交通环境的影响进行评价以及对交通规划评价，需要通过建立交通模型来实现，其也作为交通规划的法定内容而存在。在交通模型中，最为核心的是综合交通信自、平台。当前，我国城市交通规划正以较快的速度朝向信息、化的方向发展，因此，在实时交通数据环境下，交通规划相关单位应该着眼于主动调控能力的提升，深入研究交通和土地的利用关系。同时，应该加快建立中观交通模型，其对于交通组织有效化和提升交通管理水平有着重要的意义，所以，城市在对交通进行规划时应该着力进行交通模型的建立。
2.当前灾害及紧急时间条件下的交通面临的各种问题和成因分析
2.1城市交通规划忽视道路环境功能的规划性
传统上，交通规划设计主要内容包含路面结构形式、车道数量规划、线型设计以及路网布置，并没有将环境功能纳入主要规划要点。但是，伴随着人口的不断增加、经济的不断发展、生活水平的不断提高，人们对精神和审美的需求日益增加，传统的以交通为主的城市交通规划以无法满足其需求，所以在现代交通规划设计工作中，环境功能应该被充分考虑，以实现尺寸、色彩、风格等不同的建筑物和其他物体间的和谐，最大程度的发挥城市道路景观的风貌，不断为人们营造一种舒适、美好的享受氛围。
2.2城市交通规划忽视城市交通发展战略的规划性
严格意义上，对交通进行规划时应该体系化的进行，不仅要满足当前所需，更需要着眼于长远的需要。当前，为了快速的满足道路的需求，一些交通规划只是注重车辆的速度和马路的宽度，并没有考虑到长远所需。加强道路交通基础设施开发规划和建设是一些中小型城市进行城市交通规划时考虑的要点除此之外，在进行规划时，并没有提前对交通具体情况进行调查、对未来交通压力进行预测和编制等，也是许多城市在交通规划中存在的问题，由此导致城市原有商业区不再繁华，反之，副中心郊区等开始发展。
2.3公众参与度不高
居民在出行时首先选择的一定是省时省力的工具，所以大多数还是会选择步行和非机动车出行方式。但是公众发表建设意见的途径不多，这就导致灾害及紧急时间条件下的交通在建设时容易出现一些实际问题。
3.灾害及紧急事件条件下的交通运输规划与管理分析
3.1加强灾害及紧急事件交通信息采集、交通流的诱导及控制
在灾害及紧急事件交通在采集和自动识别时，其主要针对的对象主要由交通流畅、密度、长度以及灾害及紧急事件等内容，通常情况下道路车辆检测器以及事件监测系统，视频一起以及闭路电视、紧急电话、巡逻手段等都是较为普遍的交通信息采集手段；此外，还可以通过在车辆上和路上安装通信接收以及发射装置等来达到加强路车之间信息系统采集水平的目的，这样可以在车辆遇到危险时及时的通知管理中心，同时也将信息提供到周边车辆上，从最大程度上帮助受阻车辆解决事故，提供救援。此外在灾害及紧急事件发生之后，管理中心可以及时的将交通信息传输到过路车辆上，让其更清楚的了解周边的交通情况，及时改变行车道，防止出现交通堵塞或者追尾的事故，进而达到减少事故突发阶段交通压力的目的，并为快速恢复交通打下良好的基础。
3.2重视灾害及紧急事件交通状态判别和预测
交通状态的判别和确认是在交通信息采集的基础上，由交通管理部门对灾害及紧急事件发生的紧急状况、危害程度进行初步估计，对灾害及紧急事件所导致的交通拥塞预测其延误时问。灾害及紧急事件交通状态的预测包括交通生成预测、交通分布预测、交通方式划分预测、交通分配预测等，应分别采用不同的状态模型对出行者行为、路网交通流量等进行预测。
3.3建立城市交通应急管理系统
从世界范围来看，很多城市都相继建立了自己的城市灾害预警应急系统，针对不同的灾害和事件类型，系统预警侧重点也有所不同，所以说我国各大城市在这个方面也应该借鉴这些先进的经验，根据自己地域的情况以及往年灾害出现的规律，制定合理的预警系统，在灾害来临时才能够快速、有效的启动响应的应急措施，将灾害所带来的危害降到最低。
4.结束语
我国在灾害预防以及地域方面的研究原本都就比较滞后，与世界先进水平相比，还有很长一段路要走。尤其是在交通运输方面，在自然灾害以及紧急事件发生的时候，对交通运输系统进行合理规划和管理，充分挥发交通运输的优势和作用，才能够在特殊情况下，确保人民群众的生命财产安全，具体来说，通过建立紧急预警系统以及组织预案，强化市民教育以及演习、强化专业救援队伍的训练等方式，增加交通运输对于重大灾害以及紧急事件的地域能力，确保顺利渡过特殊时期。
参考文献
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[4] 刘乙漩.灾害及紧急事件条件下的交通运输规划与管理[J].科技展望.2017（21）：308
论文作者:蔡俊超
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第21期
论文发表时间:2018/1/10
标签：交通论文; 灾害论文; 紧急论文; 城市交通论文; 事件论文; 交通运输论文; 城市论文; 《建筑学研究前沿》2017年第21期论文;