关键词：路桥施工；桩基加固技术
引言
随着经济的发展，人民消费水平的提高，我国的私家车的数量也不断增多，在带给人们出行方便的同时，也给路桥带来繁重的交通压力。路桥工程的施工质量直接影响着人们的出行安全和生命健康。路桥施工桩基加固技术是应用于路桥工程施工中的重要技术手段，路桥在使用过程中受到自然环境及人为影响，其表面及内部会产生较为明显的物理变化和化学反应，导致受力结构发生变化。因此需要及时修理维护，以保证车辆出行安全。
1路桥施工中科学应用桩基加固技术的重要价值
桩基施工技术是路桥桩基施工的关键，必须确保桩基施工的合理性、科学性。基于此，要进行桩基加固，避免出现大面积沉积，影响路桥桩基施工的质量。比如，在路桥施工建设过程中，通过采用科学合理的桩基加固施工技术，使桩基的承载力得到提高，避免路桥桩基发生沉降。路桥桩基施工员需具备专业的施工技能，并严格按照相关施工规范进行施工，在施工过程中，要结合桩基结构特征，对桩基加固施工流程进行优化，避免出现路桥桩基结构不稳定的情况。在路桥工程中要更好地使用桩基加固技术，并实际情况对桩基加固施工技术进行改进，完善施工流程，从而提高路桥工程的整体效益。
2路桥施工中桩基加固技术分析
2.1微桩基加固技术
微型桩加固过程中主要采用地质钻机进行钻孔，由于微型桩属于小口径的钻孔灌注桩，因此，微桩基加固技术更适合路桥施工中桩基的加固。在路桥施工中根据不同的地质情况，可采用干成孔或者循环护壁成孔进行桩基加固，在使用循环泥浆成孔时，需要在钻至所需深处后，采用冲水的方式进行清孔;而在使用干成孔时，就需要采取反复提钻的方式进行清孔。在清孔完成后才能够进行加劲钢材和注浆导管的植入。微型桩加固的特点是可以形成一定规模呈网状布置的微型桩体系，这种微型桩体系能够更好的承受各种应力作用，提高路桥桩基的承载能力;微型桩基还具有灵活布置桩基施工的特点，施工过程比较简单便于操作，施工技术相对成熟，施工成本较低而且适应能力强，在多种地质情况中都能够灵活运用。在使用微型桩基加固技术时应当注意一些问题，首先，相关技术人员必须具备一定的专业素养，在进行桩基加固之前必须对工程设计图有明确的了解，认真审核并及时向施工队伍提交技术方案，进行有效的技术交底;其次，在施工材料的选择上应当注重把关，确保施工材料的质量，保障施工材料性能能够完全符合微型桩基加固技术的需求;最后，要对工程质量进行监测及验收，适时监控整个加固处理过程，准确掌握路桥施工质量，注重混凝土振捣和养护工作，保障混凝土材料的质量，促进路桥施工中桩基加固的有效进行，提高路桥交通安全性及使用性。
2.2钻孔灌注加固原理及处理方法
首先，为加强桩基承重层，在钻孔灌注桩施工中应降低桩底荷载，实现桩基的荷载作用。在桩基注浆过程中，有必要增大传递压能差，桩基强度层的加固是桩基质量的保证。其次，增加之间的差距底部的摩擦阻力和桩的一边，为了有效提高桩基础的应力效应和负载的转移特点，在施工期间的底部必须进行高压灌浆桩，灌浆应沿桩身和桩土之间的接口，继续蔓延、包装。最后，应该利用灌浆在过去的经验作为参考，同时根据具体情况，进行桩基检测工作，实事求是地开展新计划，进行静载荷测试和其他测试后，使各种参数测试的强度指标达到标准。严格按照原计划进行了水泥浆配比设计，并进行了试验。水泥浆的掺混和使用必须经过试验确定，不能超过时间，以此为桩基注浆提供优质的水泥浆，使桩基础更加牢固稳定。
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2.3路桥桩基其他加固技术
除了微型桩加固技术外，路桥桩基施工期间还可采用放线、插钢管等施工技术，本文主要分析体外预应力加固技术，以此探究路桥桩基加固技术的主要内容。体外预应力加固技术使用的关键在于合理控制桥梁参数，以原有结构为基础，有效降低加固施工量。同时，体外预应力具备良好的现场稳固性，可以随时检测路桥的实际情况，以便此后的维护工作，常见的体外预应力加固技术有钢索加固技术和下撑式预应力拉杆加固技术两种。钢索加固技术即施工期间采用钢绞线与预应力钢丝束，沿着基本的线形进行施工，在梁肋通过张拉方式处理预应力，实际施工期间还应设置合理的梁底参数，保证钢绞线处于正确位置；下撑式预应力拉杆加固技术包括折线式、直线式和混合式等形式。其中直线式可以加固处理正截面抗弯承载力；折线式可以加固处理斜截面抗剪承载力；混合式可以加固处理路桥正截面。在应用体外预应力加固技术时要避免锚具的失锚问题，可将弹簧垫圈安装至轴具与松套之间，进行减振。除此之外，做好转向块的焊接处理工作，保证其可以合理传递预应力。
2.4后压浆技术
在路桥施工中后压浆技术也是较为常用的方式，主要是应用三根灌注桩，使其融合为一个整体加以施工，在固定灌注桩的时候需要对桩的长度加以注意，且还需要应用超声波的方式对庄内的相关情况加以检测，并且还要做好试验工作，其中在试验的时候需要向管内关注清水，这样不仅可以起到冲洗的作用，并且也可以及时发现管内所存在的问题。在压浆中需要有两根管加以协调，并且需要对循环流动的时间加以控制，这样促使水泥浆可以在土层之中得到均匀扩散，当然要积极做好施工质量检验工作，在施工完成之后则要对各项指标加以检测，必要要检测泥浆的均匀程度以及密度，出具相应的质量检测报告。
2.5体外预应力加固技术应用要点
体外预应力加固技术的应用对于提高路桥路面承载能力、减少路面裂缝的产生有着重要意义，体外预应力加固技术大大降低了路面荷载过高而产生坍塌现象。该技术的实施主要是在施工路面铺设钢丝层以提高路面结构稳定性。在体外预应力加固技术应用过程中要注意以下几点：一是钢丝层的铺设位置，施工人员需要根据实际情况选择合适的铺设位置，使钢丝层的铺设效果达到最佳；二是钢丝直径的选择，对于不同的路面选择直径合适的钢丝也十分重要。如果直径过小，其提高路面承载力的效果并不明显，而若直径过大，会降低路面承载能力，容易导致路面产生裂缝。
结语
道路交通安全已经成为当今社会重点关注的问题，确保道路安全的基础在于道路的建设，路桥是我国道路建设中的主要组成部分，路桥施工中桩基加固是使路桥顺利使用的重点技术，在进行路桥施工中桩基加固时，应当正视目前桩基加固中存在的问题，采取有效的措施确保路桥的顺利建设。微桩基通过多年的实践已经成为主要的桩基加固措施，在桩基加固过程中有着广泛的使用性，但是在桩基加固过程也应当不断完善其他桩基加固技术，提高路桥施工技术水平，减少由于桩基问题所导致的路桥使用安全问题，确保路桥建设质量的提升，保障道路交通安全性。
参考文献
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［3］何绍海．关于路桥施工中桩基加固技术的研究［J］．黑龙江交通科技，2017，40(12):154+156．
论文作者:王威智,,渠继武
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年第5期
论文发表时间:2020/4/30
标签：桩基论文; 技术论文; 预应力论文; 桥桩论文; 体外论文; 路面论文; 过程中论文; 《工程管理前沿》2020年第5期论文;