摘要：近年来，随着我国政府治理模式的转变，持续加大了对高速公路工程的重视程度与扶持力度，并大幅提高了我国各区域之间人员、商品的流通水平与便捷性，刺激了我国市场经济的进一步发展。而与此同时，部分高速公路路面在长时间、高负荷使用状态下也频繁出现路面渗水、老化、抗滑性能降低等问题。因此为提高高速公路养护工作效率与质量，本文对温伴超薄磨耗层施工技术开展深入研究。
关键词：高速公路养护；温伴超薄磨耗层；施工技术；研究
在高速公路工程竣工交付使用期间内，往往受到车辆超载等人为因素与自然因素的影响，从而导致高速公路路面的老化程度加快，并时常出现路面渗水、裂缝、表面贫油老化等问题，因此政府相关主管部门也需要持续开展高速公路养护工作，并投入大量的养护成本，这也加大了政府的财政负担。此外，在高速公路养护工作开展过程中，也普遍存在着养护施工技术应用缺乏合理性，养护工作质量过低的问题。因此本文也选取在高速公路养护工作开展过程中，应用最为常见、养护效果最佳、且养护成本较低的温伴超薄磨耗层施工技术为切入点，并对技术的应用要点、应用流程开展以下研究。
一、技术原理与主要应用特点分析
（一）技术原理分析
这一施工技术的主要技术应用原理为，针对高速公路在运行过程中所出现的路面轻微裂缝、路面老化以及抗滑性能大幅降低等问题，将沥青混合料与乳化沥青材料加以拌合，并通过间断级配热搅拌方法，来使得沥青混合料与乳化沥青材料的搅拌均匀性，随后将搅拌材料在高速公路养护区域中开展摊铺、压实与养护作业，从而在原有高速公路路面上铺设形成一层厚度在1.5cm-2.5cm区间范围内的超薄抗滑磨耗层，用于修补高速公路路面裂缝、提高路面的抗滑性能。
（二）技术主要应用特点分析
首先，技术的低污染性与高效率特点。在技术应用过程中，仅需要开展材料搅拌、温度预热、磨耗层铺设与压实、路面养护等工序作业，不但极大提高了高速公路养护工作的开展效率，还不会在技术应用过程中出现向周边环境传播粉尘，从而造成大气污染的问题。而这也是技术低污染性与高效率应用特点的主要表现形式。
其次，技术的耐久性特点。相较于其他高速公路养护技术而言，这一施工技术在应用过程中具有较强的耐久性特点，不但会从根本上修补、完善各类高速公路的路面质量问题，还通过所铺设的超薄磨耗层，进一步提高了铺设区域内高速公路路面的施工质量与公路实际使用寿命。
二、在高速公路养护工作开展过程中，这一施工技术的主要施工工序与技术应用要点分析
（一）在施工技术应用准备阶段中的施工工序与技术要点分析
首先，需要对高速公路养护区域中的路面开展修补、填充与清理作业。例如对高速公路路面的平整性开展检测作业，将路面车辙、路面凹陷以及路面裂缝等区域及问题进行检测记录。其次对这一类问题开展优化处理作业，例如对高速公路路面上的车辙进行刨铣作业，对轻微裂缝与路面凹陷处开展填充作业。最后，在保障高速公路路面的平整性符合后续技术应用标准后，也需要开展路面清洁作业，将高速公路路面上的碎石、灰尘与各类杂质进行清理。
其次，在这一施工阶段中，需要注重以下几项技术应用要点：第一，在高速公路路面上存在细微裂缝、路面凹陷等问题时，需要首先开展填充作业，并在随后开展路面压实作业，确保填充材料的密实性与原有公路路面密实性大体相符；第二，在开展高速公路路面清洁作业后，需要将路面空置一段时间，直到高速公路路面重新干燥后再开展后续搅拌、摊铺等养护作业。
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（二）在高速公路路面铺洒粘层油与配置混合物料阶段中的施工工序与技术要点分析
首先，需要在开展高速公路路面清洁工作后，以及在超薄磨耗层摊铺前的一定时间范围内，及时开展高速公路路面铺洒粘层油作业。此外，也需要注重在从粘层油铺洒作业环节直至下一项养护工作开展过程中，高速公路养护区域的路面上不会摆放各类物体、以及不会有车辆过往通行。
其次，也需要根据高速公路路面的实际养护工作情况，针对性配置沥青混合料与乳化沥青材料二者的添加制备比例、以及控制好各类搅拌材料的预热温度，并开展路面铺设混合物料的运输作业。
最后，在这一施工阶段中，需要注重以下几项技术应用要点：第一，在铺洒粘层油养护阶段中，需要做好预热作业，确保温度的适配性；第二，也需要根据高速公路路面养护工作的实际情况，针对性选择是否开展铺洒粘层油作业；第三，在混合物料搅拌作业开展过程中，不同搅拌材料的预热温度有所不用，需要配置多名工作人员同时开展搅拌、预热作业，确保各类所添加搅拌材料的温度在合理范围内；第四，在混合物料运输过程中，需要定期将运输车辆的位置挪动，以及控制好车辆的车辆滚动速度，避免出现混合物料离析现象。
（三）技术在混合物料铺设阶段中的施工工序与技术应用要点分析
首先，在这一阶段中，需要先开展上文提及的路面刨铣、平整以及清理作业，确保高速公路养护区域路面的平整性与洁净性。其次，需要借助路面摊铺机等施工机械设备开展超薄磨耗层摊铺作业，并在高速公路路面摊铺作业开展后紧接开展路面压实作业，确保所铺设的温伴超薄磨耗层与高速公路原有路面二者之间的紧密贴合。最后，需要对开展路面铺设作业后的高速公路路面开展检测作业，确保所铺设的温伴超薄磨耗层与高速公路原有路面之间不存在空鼓、裂缝等问题，并要求温伴超薄磨耗层完全覆盖在高速公路养护区域路面。
其次，在这一阶段中，需要注重以下几项技术应用要点：第一，在借助路面摊铺机等施工机械设备开展超薄磨耗层路面铺设作业时，需要提前在相关设备底座下铺设两至三块等面积、等间隔距离的长木板；第二，在路面铺设作业开展前，需要将所需铺设的混合物料进行提前预热，并注重将混合物料的实际预热温度适当高于预期预热温度，确保后续养护工作的有序开展；第三，为提高所铺设高速公路路面超薄磨耗层的均匀性与平整性，需要严格控制路面摊铺机等施工机械设备的运行效率，以及路面摊铺速度；第四，在技术应用过程中，时常出现高速公路路面部分边角零散区域无法通过路面摊铺机等施工机械设备加以摊铺超薄磨耗层的问题。而在出现这一问题时，则需要开展人工摊铺作业，并确保人工摊铺路面与机械弹铺路面二者之间的平整性、密实度大体相似。
（四）技术在路面养护与质量检测阶段中的施工工序与技术应用要点分析
首先，在这一阶段中需要先在高速公路养护区域四周放置道路警示牌等禁止通行标志，避免车辆通行对高速公路路面造成破坏。其次，也需要根据高速公路路面的实际养护情况，定期开展路面喷洒等养护作业。最后，在高速公路路面养护时间到达相应时限后，也需要对高速公路路面的养护质量开展检测作业、验收作业。
其次，在这一阶段中，需要注重以下技术应用要点：第一，在路面养护阶段中，需要确保高速公路路面的潮湿性，需要定期对路面开展洒水养护作业；第二，为提高高速公路路面的质量检测精确性，需要灵活运用钻芯取样等检测法开展检测作业，并在检测作业开展后对所取样路面区域开展后续优化完善作业。
三、总结
为提高我国高速公路养护工作的工作效率与工作质量，本文首先对温伴超薄磨耗层施工技术的技术原理、主要应用特点开展阐述，随后对技术的主要施工工序、应用要点加以深入分析，具体阐述如上。
参考文献：
[1]谢鑫.公路养护中温伴超薄磨耗层的施工技术[J].建材与装饰，2017（33）：290-291.
[2]高燕.高速公路养护中温伴超薄磨耗层的施工技术[J].交通世界，2016（22）：34-35.
论文作者:陈木海
论文发表刊物:《基层建设》2019年第17期
论文发表时间:2019/9/16
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