摘要：随着时代的变迁，人们生活水平的不断提高，科学技术的更新更是日新月异。就交通运输行业来说，我国的铁路行业也跟随着时代的潮流勇往直前，逐渐的形成了四通八达的交通运输网。有了铁路的不断发展，相应的铁路施工质量问题就会被人们密切关注，特别是在铁路道岔的施工建设中，显得尤为突出。本文就铁路道岔的施工技术、施工质量以及解决的方法进行了详细的论述，希望能为以后的铁路建设事业中起到积极的作用。
关键词：铁路道岔；施工质量；问题及对策
在铁路施工过程中，对轨道的建造有着较高的要求，轨道的岔口要通过道岔施工来完成，有山体的地方，还会进行隧道施工，故轨道的施工技术在铁路建设中是极其重要的。在目前的铁路施工过程中，质量问题仍然占据首要位置。因此，我们要不断的加强技术方面的研究，寻找解决问题最有效的途径，进而使得铁路道岔的施工质量进一步得到保障。总之，无论哪种施工模式，都具有一定的施工原理，下面我们就铁路道岔的施工技术、流程进行详细解说，重点探讨一下铁路道岔施工过程中出现的问题及解决方法。
一、铁路道岔施工概述
道岔就是使机车从一股道驶入另一股道连接的线路设备，道岔在轨道中是极其薄弱的一个环节，因此，在铁路施工中对其质量必须进行严格把关。在铁路道岔施工过程中，经常会出现的问题有尖轨与基本轨道不能紧密贴合、道岔的方向性能较差等诸多问题。如何解决此类问题，是相关人士有必要认真考虑的，需努力的找出解决问题的有效办法，进而保障铁路道岔的施工质量。道岔实施的好坏决定着机车在行驶过程中的稳定性，所以在铁路建设中制定合理的施工方案和使用精湛的施工技术是十分有必要的[1]。
1.1道岔的施工流程
在道岔铺砟进行整平压实后，对道岔实施组装，各方面都调试准确后方可提升、上砟整道、养护。施工流程如下：施工勘测—施工测量—摊铺底砟、整平压实—排布岔枕—垫板安装—钢轨连接—扣件的安装—钢轨的焊接和打磨—上砟整道—道岔的转辙—设备调试、安装—道岔的稳定—道岔复调[2]。
1.2施工的方法及作业形式
铁路建设施工中，其要求十分严谨，必须依照施工的要求进行。道岔铺设较其他作业难度较高，因此在施工过程中要求也较为严格。其铺设时应注意以下几点：第一、在道岔铺设前就应对路基进行全面检查，确保其符合规范要求；第二、使用精密水准仪对道岔的前后、位移观测桩进行测量及记录；第三、进行轨料铺设时，将轨料放置于预计位置的外侧，调整好直股轨的方向并固定直上轨，根据垫板开始钉固；最后就是对道岔整理并进行施压，使其更具稳定性。在道岔施工方面主要有手工作业和机械作业两种。在施工中，道床的清理、筛除、起道拨道、捣固这些工作都是需要人工进行操作的，其工作量较多、难度较大，在质量方面相对就会有所降低。而机械作业是通过利用清筛机、拨道机及捣固机进行施工作业，其完成作业的速度快，相对而言施工质量也会提高[3]。
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二、铁路道岔施工时出现的问题
2.1道岔方向不正确
在进行道岔铺设时，只是单方向的确定道岔方向，会影响道岔放置的准确性，使其不能满足设计规定的要求，导致道岔的方向较差。要想把握好道岔的方向，就要对辙叉心位置、曲股的基本轨道进行精确地施工。
2.2岔道水平和前后高低不平
岔道铺设时，要紧抓四条钢轨前后高低一致，并处在同一水平面上，这样才能使建成的轨道有可靠的稳定性。在施工过程中，引发道岔前后高低不平的原因有很多，包括起道、捣固的不准确，自身结构不合理等。道岔不平将会导致列车的正常使用，影响列车的稳定性。因此，要想保证道岔的平整性，就要寻求相应的施工技术方案来进行处理。
2.3尖轨拱腰的问题
在施工过程中，有时还会出现尖轨拱腰的现象，导致这一现象的出现有很多，例如尖轨的位置有所移动、转辙的地方没有很好地进行捣鼓等。此类问题的发生，严重影响工程的质量及铁轨的安全行使。
三、铁路道岔施工出现问题的解决方法
3.1顺直道岔方向的措施
只有道岔的方向较为顺直，在施工过程中具有良好的整体方向，才能使道岔与道岔之间紧密相连。在施工过程中，要定期的对道岔方向进行调整，确定正确的位置，才能为以后的拨正打好基础。尖轨的轨道距离在调整时，要对其基本的轨道和肥边固定，之后再将轨道距离加以固定[4]。
3.2针对道岔高低前后不平的预防措施
在道岔起道过程中，我们可以通过转辙、导曲线、辙叉、叉后这四个步骤进行。对起道机的位置固定时，必须要保证这四条线上的钢轨在同一平面上。在起内直股放置过程中，应将设备放置在导曲线下股位置处；而起外股与起內直股的正好相反。在进行道岔铺建时，内股钢轨与岔枕中间这一位置极易出现不平整问题，这就需要我们把岔枕中间位置全部捣固，减少两端的镐，从大腰到接头、两端向中间的顺序进行振捣[5]。此外，在道岔较多的部位，要特别注意道岔的状况，使其前后截面有较好的平整性，使其始终保持起落相结合的起道原则。
3.3尖轨拱要的防治措施
捣固对尖轨拱腰有很大的影响，加强捣实的密实度，能够确保尖轨的尖部和跟部更为平整。为避免列车在运行中平稳行驶，就需要将连接杆与基本轨道间的空隙保持在1-2mm之间。当发生尖轨与基本轨道贴合不紧密时，我们要将直轨的基本轨道调直后在与之进行贴合。
小结
铁路施工过程中，道岔是较为重要的一个环节，然而，往往也是结构较为复杂的，是施工中的重点所在。道岔的高效性施工直接影响着铁路的使用功能以及安全性能。所以，在铁路建设工程中，我们要不断的完善施工工艺，不断的改进施工方案，严格按照施工流程进行每一项施工作业，进而确保我国铁路建设质量的高效性。对施工过程中出现的问题，要制定相关的解决方案，为以后的铁路建设奠定良好的基础。
参考文献：
[1]郭志强.神华铁路道岔机械清筛提高作业效率探讨[J].山西建筑，2018，44（11）：141-142.
[2]马相宜.铁路道岔信号集中监测分析及应用[J].数字通信世界，2018（02）：184.
[3]杨峰.关于铁路道岔施工质量的缺陷分析与对策[J].黑龙江科技信息，2015（16）：180.
[4]邢离立.对铁路道岔施工质量问题及对策的研究[J].硅谷，2015，8（03）：246-247.
[5]马洪贸.关于铁路道岔施工质量的缺陷分析与对策[J].科技风，2014（07）：142.
论文作者:姜默风
论文发表刊物:《防护工程》2018年第27期
论文发表时间:2018/12/13
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