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摘要：现阶段，大体积混凝土已经在建筑工程中得到了较为广泛的应用，并且对其理论也有着较为深入的研究，然而在实际施工过程中还是存在着一些问题，目前建筑工程方面对大体积混凝土的验收标准还不够规范，本文将就建筑工程大体积混凝土温控措施及施工技术展开详细讨论。
关键词：建筑工程；温控措施；施工措施
前言：
随着我国城市建设和科学技术水平的不断发展和进步，对建筑领域发展也起到了积极的推动作用，在建筑工程施工过程中大体积混凝土的使用是必不可少的，同时大体积混凝土的温度控制和检测也贯穿着整个建筑施工过程，笔者在下文中将重点分析建筑工程中大体积混凝土温控措施及施工技术研究。
一、温控技术
1、分层连续浇筑法
现阶段，在建筑工程中使用大体积混凝土的时候，经常采用的便是分层浇筑措施，其特征是可以利用混凝土表层形成的通道从而实现散热，可以较快的实现混凝土降温，同时方便振捣，实现项目品质的有效提高。
2、参数控制
在进行混凝土温控措施的时候，需要将各种参数数值掌握好。必须在其要求和限制下进行操控，否则便会导致很多难以想象的情况发生。在对其进行具体处理时，需要将浇筑气温控制在30摄氏度以下，并且需要满足内部温度、表层温度、环境温度，三者差均不宜高于25°的条件，以防止有害裂缝的产生。
3、完成浇筑后须及时进行温控
当浇筑工作完成之后，需要在限定时间内将温控工作尽快开展，将养护活动做好。当保温层铺设完毕以后，需要根据实际情况对混凝土进行遮盖，保温物质通常使用塑料膜或是土。在对混凝土进行铺设阶段，还需要对其进行必要的极端，以保证保温层的厚度合理，避免出现较大误差。在实际工作中需要对保温物质进行合理选择，做好配合。例如，选择麻袋或是塑料膜做保温物质的话，便可以实现混凝土水分得到很好的保持，同时可以将水分在混凝土表面维持，有效防止裂纹出现。如果遇到昼夜温差较大的情况，便需要提前将保温物质准备充足，一旦发生气候变化，便可以及时做出应对。材料内部温度与表层温度的差值需要掌控好，如果测试之后发现外层温度上升比起内部慢的话，而表层的保温工作又没有做好的情况下，温差便会容易超过限定数值，此时便需要带第一时间对保温层进行加厚，反之，若是温差在20摄氏度以内的话，便需要将保温层逐层取下。
二、利用温控措施避免缝隙出现
1、对其原料进行合理预冷
一般情况下，大体积混凝土主要有三种浇筑形式，即斜面分层、分段分层以及全面分层。在开展具体施工的时候，则需要依据建设规定和项目大小等对浇筑措施进行合理选择。为了使得浇筑气温不会发生太快的上升，便需要加快浇筑速度，从而实现材料接触环境时间的有效缩短。在进行浇筑的过程中，混凝土的回温速度比较快，因此需要提高浇筑速度，通过最快的速度实现浇筑工作的完成，除此之外，为了避免其温度上升速度过快，通常会通过台阶式浇筑来完成，这种方法可以使材料外露的时间大大减少。
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通常情况下，降低控制混凝土搅拌需要的水温措施，主要有以下几种：其一，通过洒水的方式实现骨料的冷却，这种方法的效果较为显著，但其必须得满足有水流管道这一条件，从而保持骨料的含水平衡；其二，利用地下水或是冰水对其进行降温，将水的温度维持在5-10摄氏度之间，如此方可保证其拥有较好的降温效果；其三，在酷热夏天可以搭建遮阳设施，将骨料放入其中保存两到三天后再使用，一般遮阳棚里堆存的骨料要比阳光直射下的骨料温度低二到四摄氏度。
2、混凝土拌合温控措施
2.1控制水温
对蓄水池进行改造，缩小水池的体积，蓄水量需要满足30立方米，在通过防晒布或是彩条布对其进行封闭；拌合混凝土的时候选择冰水。在混凝土开仓前两个小时，将冰块准备好，在蓄水池内加入新抽的井水，并人工向蓄水池内加入碎冰块。经过测试表明，新抽井水一般温度为25摄氏度，将其按一比一的比例进行掺加，可以实现将水温降到8摄氏度左右，并且在完成浇筑之后，立即将水进行干。
2.2运输混凝土温控措施
在对混凝土进行运输的过程中，将白帆布在混凝土运罐车上以此来反射阳光，从而实现运罐车吸热率的有效降低。混凝土在进行浇筑工作之前用冰水对其喷洒，并使帆布充分湿润。通过安排专人进行交通指挥，从而减少运输途中所消耗的时间，除此之外加强现场与搅拌站的实时沟通，力求即拌即用。
三、施工质量控制
1、控制原材料原则
在选择混凝土原材料的时候，需要保证建筑工程所使用的所有相关材料和设备都符合相关要求和标准，除此之外，对于混凝土的原材料，以及其他掺合料、外加剂等都需要由相关责任人签字认可之后才可以正式投入使用。
2、控制混凝土的运输和搅拌等过程
施工工艺会直接影响高强泵送混凝土，特别是搅拌，搅拌除了使混凝土混合足够均匀之外，还需要使其达到塑化和强化的作用。在操作泵机的过程中有以下几点需要注意：首先，在泵送混凝土的过程中，其送料连续性需要得到保证，尽可能避免送料中断情况的发生。如果碰到混凝土不能够及时供应的情况，则应该适当减缓泵送速度。在泵送全部过程中需要保证受料斗充盈避免空气吸入，一旦发现空气吸入，则需要立即转泵，将混凝土向料斗进行吸回，等待空去完全除去之后再进行正常泵送。在正常泵送混凝土的过程中，应该尽可能使得混凝土在输送管内处于运动均匀分布状态。在使用完混凝土泵之后，需要及时将其清洗干净藏之管道中存在残留混凝土进而影响下一次工作的正常进行。混凝土在运送到浇筑点的时候，其温度应该在5~35摄氏度之间，并且还需要对其稠度进行检测，允许偏差值一般控制在±30mm。由于随着运输时间的增加混凝土的和易性会逐渐降低，因此，其运输时间应该尽可能缩短，必须保证混凝土浇筑工作在其初凝之前完成。
3、混凝土养护
在混凝土完成浇筑工作之后，应该进行长时间养护，对其拆模时间进行合理规定，并且延缓混凝土降温的速度和时间，从而使得混凝土的性质和功能得到充分发挥；对混凝土的温度管理与温度检测工作需要严格对待，充分结合对混凝土的温度测量信息实施养护。例如，如果检测到其内部温度迅速上升，并且混凝土外体的保温效果不够明显，混凝土的内部与外体的温度变化大于控制值的时候，便需要对其保温分区厚度进行及时加厚。通过信息化控制的有效利用，对混凝土的内部温度变化随时进行控制。保证混凝土的内外温差保持在25摄氏度以内，基面与基底的温差保持在20摄氏度以内。与此同时需要及时调整养护和保温等措施，从而保证混凝土的湿度以及温度梯度不会在太大，从而实现混凝土结构裂缝的有效控制；除此之外，在完成基础温控措施和养护措施之后，还需要将其及时回填土，进而避免混凝土的侧面长期暴露在空气中，影响混凝土使用质量。
结语：
综上所述，建筑工程大体积混凝土温控措施可以通过对其原料进行合理预冷、控制水温等方法实现，另外为了更好地防止大体积混凝土裂缝出现，在工程施工质量上也需要进行严格的控制，笔者也希望本文可以在建筑工程大体积混凝土温控措施这一话题的研究和讨论中起到些许的参考作用。
参考文献：
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[3]何双福.桥梁工程的大体积混凝土施工技术与温控措施研究[J].山东工业技术,2016（03）:271.
论文作者:窦春雨
论文发表刊物:《基层建设》2016年11期
论文发表时间:2016/8/10
标签：混凝土论文; 措施论文; 体积论文; 对其论文; 温度论文; 摄氏度论文; 建筑工程论文; 《基层建设》2016年11期论文;