摘要：道路路基工程是一个不可缺少的过程，工程的质量好坏直接关系到道路路基建设的质量，道路路基设计施工的具体实施是最终的实施。弯沉值对土质土体的测定广泛应用于工程实践中，具有重要的意义。它不仅广泛应用于道路路基设计和施工中，而且在道路路基的质量检测和验收中也得到了广泛的应用。此外，它也是旧路养护设计中的一个重要参数。因此，准确确定道路路基回弹弯沉值对道路路基建设具有重要意义。本文分析了贝克曼梁法的基本工作原理，采用一种新型的标准车并应用于实践，检测数据表明，弯沉检测值符合规范设计要求，并进一步分析路基施工项目的注意事项、路基施工的重要性及施工后路基施工质量的技术要求。文中首先该法操作简单，具有良好的社会经济效益。
关键词：公路路基路面检测；回弹弯沉；应用效果
针对许多新建道路破损甚至倒塌的现象，有必要对路基施工中应注意的问题进行研究和探讨。土路基施工不仅要监测施工技术规范，而且要通过特殊技术进行道路路基质量检测的诸多方面。路基施工监测过程是保证工程顺利进行的一个过程，但任何监测都存在漏洞，这需要工程竣工验收后的专项质量检验。
1、路基施工的重要性
1.1什么是路基？
路基就是支撑道路的土壤结构，在挖方地段，它是开挖天然地层的重要一关；在填方地段，就通过对土石等材料进行压实而形成的路堤。路基在使用过程中承载着巨大的荷载，并抵御各种外界不利因素，如降雨、地震、人为的肆意破坏等作用。因此，掌握路基的强度、固化程度和耐久性是非常重要的。路基施工是一种工程实体的施工活动，即将设计图纸通过一定的施工技术来实施。
1.2路基施工的重要性
路基施工的重要性是不言而喻的。首先，路基施工质量决定了道路路基工程质量。对路基强度、凝固度、耐久性起着决定性的作用，是承载路面结构的良好支撑体系，从整体上掌握道路路基结构、路基强度，提高道路路基的整体性能，延长道路路基的使用寿命，将大大减少在实际生活中的断裂、道路塌陷现象的发生。而掌握路基施工尤为重要。路基施工质量的好坏直接影响着人们的生活质量。其次，由于路基工程的质量直接关系到道路路基工程的质量，人们的出行完全依赖于道路路基的平整度。一旦道路瘫痪，不仅会妨碍人们的日常出行，而且在很大程度上造成无法估计的经济损失。最后，路基施工质量与道路路基养护成本直接相关。只有优质的路基才能保证道路的使用寿命，从而大大降低道路路基的维修和养护费用。
2、贝克曼梁法弯沉检测
2.1基本原则
第一，科学管理的原则。贝克曼梁法弯沉检测是公路建设中一个非常重要的组成部分，应结合有关法律、法规的规定，对计划管理的实施过程是科学的、合理的、有序的进行，确保整个过程的质量。
二是质量第一原则。强度和刚度直接反映回弹性，政府调整对提高公路质量起着重要作用。基于质量的贝克曼梁法弯沉检测不仅是一种形式，而且也没有实际意义。
三是程序正义原则。在路基路面检测中，应遵循法律和合同的要求，确保检测过程透明、准确、有效，检测过程科学合理，从而提高检测水平。
2.2工作原理
道路路基质量检测涉及到道路路基建设的许多方面，其中竖向变形和回弹测量是弯沉检测方法的重要内容之一。贝克曼梁法利用杠杆原理实现，利用载重后的汽车加载路面，然后确定道路路基的弹性变形。该方法原理简单，可以手工进行测量。该方法可以检测道路路基的回弹弯沉值，是判断路面和道路路基承载力的依据。该方法可为路基道路验收提供依据。
3、不同土质土体在贝克曼梁法弯沉检测中的应用
3.1湿陷性黄土
湿陷性黄土由于其土壤湿度大，具有重要的地质意义，其在路基上的施工更为复杂。黄土含水量高，孔隙度大，承载力低，易坍塌，渗透性强。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆它会引起黄土膨胀，影响公路建设质量。在湿陷性黄土地区，最重要的是用不同的方法处理黄土的含水量，以满足国家的需要。可以利用其他材料填筑地基，利用路基排水进行良好的边坡工程。此外，土壤压实可以提高耐力。研究湿陷性黄土在道路路基工程贝克曼梁法弯沉检测中的应用。
3.2软弱土层
针对道路路基变形的发生、传递、最终影响的各个环节，提出了对变形进行全过程综合控制治理的理念，将道路工程路基变形控制分为变形的源头控制、变形传递过程控制、目标控制与治理三个阶段。在此全过程控制理念的指导下结合基坑工程时空效应施工法、微变形调整手段和远程监控管理方法，形成一套完整的道路工程微变形控制方法体系。研究软弱土层在道路路基工程贝克曼梁法弯沉检测中的应用。
3.3盐渍土路段
盐渍土路段施工前对原地面和基底应按以下规定处理：应复测路基基底表土的含盐量、含水量以及地下水位，依据测得的结果按设计要求处理。清除地表盐壳和不符合设计要求的表土，一般盐渍土地表30㎝以内含盐量最大，故清表不能小于30㎝，同时清表后路基应碾压密实。原基底土层厚度 1m以内的含水量如超过液限时，必须全部换填渗水性的土，如含水量介于液塑限之间时，应铺10-30cm的渗水性土后再填符合规定的土；当清除软弱土体达到地下水位以下时，应换填渗水性强的粗粒土，并应高出地下水位30cm以上，再填符合规定的土，以加强路基水稳性，保证路床处于干燥或中湿状态，减少其受水分、盐分的影响。研究盐渍土路段在道路路基工程贝克曼梁法弯沉检测中的应用。
3.4冻土
我国高原地区由于气温原因，公路经常会出现常年冻土的现象，这给公路的施工和设计带来了一定的难度。对路面钻芯取样，并进行分析，研究冻土在道路路基工程贝克曼梁法弯沉检测中的应用。
4、测试结果
测试过程
1）用橡皮尺子衡量道路路基试验段。在这个项目中，我们建立了测试点，每20米一个。所有测量点位于行车道和指示车道内。
2）弯沉仪插到汽车后轮之间的间隙，保持与汽车方向一致，梁臂不能碰到轮胎，而弯沉仪的测头设于测点之上，安装百分表在弯沉仪的测定杆上面，记下百分表最开始的读数。
3）现场指挥标准车缓慢运行，百分表会随着随路面的变形而不断的向前转动，表针反向回转，当汽车驶出的3m的弯沉影响半径之后，停下标准车。待表针回转稳定之后读取数据。
数据显示，试验结果满足规范要求。
道路路基弯沉的弯曲试验方法可以由贝克曼梁法容易确定。与设计标准相比，道路路基质量满足道路路基工程施工的要求。路面设计应结合参数来测量弯沉检测，使路面的使用情况记录更为准确，道路路基设计水平更高。
5、结语
路基施工质量决定了道路路基工程质量。对路基强度、凝固度、耐久性起着决定性的作用，是承载路面结构的良好支撑体系，从整体上掌握道路路基结构、路基强度，提高道路路基的整体性能，延长道路路基的使用寿命，将大大减少在实际生活中的断裂、道路塌陷现象的发生。经过两年的观测，道路路基的质量（有没有发生大的裂缝或变形等）与路基修建所用的土体土质关系密切，不同的土质道路路基的变形和完整性在贝克曼梁法弯沉检测中的结果不同。因此，设计师应该根据路基土质来设计施工图纸，认真做好贝克曼梁法弯沉检测的实验并记录实验数据，根据全过程综合控制治理的理念，结合基坑工程时空效应施工法、微变形调整手段和远程监控管理方法，形成一套完整的道路工程微变形控制方法体系，保证道路路基质量。
参考文献：
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[2]贾海军.刍议道路路基工程项目路基压实施工技术[J].山西建筑.2012（33）
[3]任红玲.土质路基施工注意事项及质量检测[J].山西建筑.2013（08）
论文作者:蒋胡平
论文发表刊物:《基层建设》2017年第34期
论文发表时间:2018/3/22
标签：路基论文; 道路论文; 工程论文; 土质论文; 路面论文; 盐渍论文; 贝克曼论文; 《基层建设》2017年第34期论文;