四川川西高速公路有限责任公司 四川省成都市 610041
摘要：阐述高速公路机电系统的作用以及对其进行建设和后期维护管理的重要性，分析目前建设中存在的问题，并提出加强高速公路机电系统后期维护管理的有效措施。
关键词：高速公路；机电系统建设；后期维护管理
1引言
高速公路是随着人类工业化、城市化以及汽车技术的发展而逐渐发展起来的重要基础交通设施，我国高速公路的覆盖面和通车里程不断增加，已于2014年跃居世界第一，促进了我国经济的快速发展。在高速公路系统中，机电系统对高速公路运营的安全性、可靠性和高效性具有重要作用，因此加强对高速公路机电系统建设期间和后期维护管理，减少设备故障、延长设备使用寿命、提高设备工作精度，才能保证机电系统相关功能的正常发挥，提升高速公路带来的社会和经济效益。
2高速公路机电系统建设及后期维护管理的重要作用
机电系统在高速公路系统的主要作用是进行交通信息、气象信息、道路状况和设备运行状态等信息的采集和处理，进行交通的疏导和管理，保证行车安全及通行效率。高速公路机电系统的建设和维护是一项专业性和技术性较强的工作，尤其是对监控设备、传输设备、控制设备和通信设备的建设及维护，需要具备专业能力的个人或单位实施，但是目前高速公路机电系统的建设及维护管理工作中仍然存在诸多问题，比如对运行中的机电系统进行扩容等缺乏完善的标准，对后期维护管养缺少系统性和强制性的规范，使得目前对高速公路机电系统的建设及维护管理水平普遍不高，需要管理层提高对机电系统重要性的认识程度，分析目前机电系统建设和后期维护管理中存在的问题，并寻找有效的解决办法，顺应当前高速公路的运营管理模式，提升我国高速公路的整体运营管理水平[1]。
3高速公路机电系统建设期间容易发生的问题
3.1设备性能参数约定不详
在高速公路机电系统设计阶段，设计图纸给出的设备性能参数通常较为简单，只能满足基本使用需求，且根据设计图纸编制的招标文件（或合同文件）工程量清单中的设备规格参数有时还会进一步简化。机电工程相较于土建工程有其特殊性，同一种类的设备往往因其价格不同，在性能、材料、故障率、售后等方面存在巨大差异，如果设备性能参数约定不详，容易出现施工单位从中弄虚作假或要求进行工程变更的情况，对后期维护管理也会产生不利影响。
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3.2系统兼容性及可扩展性不强
在高速公路机电系统的建设中，系统的兼容性和可扩展性是常遇到的问题，由于近年来计算机相关技术的发展迅速，新技术和新设备的工作原理和编码协议等存在较大的差异，生产厂家由于利益的原因而故意在系统中设置技术壁垒，以保证自家产品的不可替代性，但会增加后期检修和维护的成本，降低系统的维护效率，甚至会严重影响系统的正常运行。
3.3 工期短导致设备安调不到位
高速公路机电系统建设工作是整个高速公路工程的最后一步，需要土建工程提供一定的施工界面才能开展工作，然而土建工程往往不能按期完工，导致机电系统施工工期普遍较短。为完成目标任务，机电系统施工单位不得不让员工加班及与土建共用施工界面，设备安装过程中容易发生错误、不规范、调试不充分、内部有尘土杂物的情况，影响后期使用效果。
3.4 系统试运行期测试不足
高速公路机电系统建成后需要进行半年至一年的试运行，试运行期间应对三大系统及隧道相关机电设备进行全面检查；对收费、监控、应急预案等各类软件进行功能测试；对各级使用人员进行操作培训；对发现的问题进行彻底整改。但是施工单位及业主相关管理人员通常对试运行不够重视或缺乏经验，对使用人员的培训不充分，操作手册提供不全，对系统的联合试运行测试不足，导致施工质量缺陷未及时发现。
3.5 线缆及设备盗窃丢失频发
在高速公路机电系统的建设和实际运行过程中，系统管线和设备的盗窃丢失问题也不可忽视，在设计和建设中应充分考虑线路的防盗问题，尤其对于无人值守的隧道部分，配电房等管理站房以及电缆的设计应注意防盗，避免不必要的经济损失，并防止由于被盗而影响机电系统的正常运行，甚至是人员伤亡事故的发生[2]。
4如何加强高速公路机电系统后期维护管理
4.1维护人员的管理
人员是高速公路机电系统维护工作的核心因素，主要进行故障的预防和维修，并通过有效的巡查手段降低系统的故障率。由于机电系统设备种类多且分布广泛，故障类型、危害程度和处理方法都各不相同，需要维护人员具有较高专业技术水平和丰富经验。维护人员最好能了解系统建设阶段相关情况，特别是隐蔽工程的具体情况，掌握设备的安装和调试技术；在日常工作中定期对维护人员进行技术培训和安全教育，不仅要学习系统维护管理相关技术，更要提高安全意识；加强维护人员之间的技术交流，对常见故障类型和部位进行分类统计和建档，加强信息共享，提高维护和管理效率。
4.2机电设备的维护与管理
设备的维护管理的原则是预防为主、重点控制，通过对常见故障类型及故障部位的统计，建立其设备的维护与管理档案，根据故障频率和影响程度对设备及其零部件进行分类和分级管理，加强对关键设备和重点部位的日常巡检和定期检修；设备的检修与维护记录是对设备故障隐患进行诊断的重要依据，应利用计算机网络对其进行管理，并为设备的升级改造提供原始依据。
4.3系统和设备的巡检
高速公路机电系统和设备的巡检主要包括电力线路巡检、控制线路巡检、通信线路巡检、设备巡检等。在日常的巡检和定期检查中，对线路的破损情况、接头及接地情况、漏电情况、设备工作状态等进行检查和记录，根据系统及设备的运行参数和记录情况对其运行状态进行实施监控，采用专用软件对记录数据进行分析，可以实现对系统和设备故障隐患的诊断和预测，并制定相应的方案进行检修和处理，从而降低故障率，避免发生影响较大的系统性故障。
5结语
我国的高速公路经历了飞速发展的时代，目前大量的高速公路经过长时间的运行已经进入故障多发期，新建的高速公路也需要不断优化管理体制，加强运行和维护管理，确保系统高效和安全运营，提高高速公路的服务水平和经济效益。
参考文献：
[1] 李东.新建高速公路机电系统工程建设与管理养护探析[J].科技创新与应用,2017(3):232-232
[2] 梁涛.探讨新建高速公路机电系统工程建设与管理的养护[J].工程技术:全文版,2017(3):171-171
论文作者:张博
论文发表刊物:《防护工程》2017年第26期
论文发表时间:2018/1/23
标签：机电论文; 系统论文; 高速公路论文; 设备论文; 后期论文; 故障论文; 人员论文; 《防护工程》2017年第26期论文;