摘要：随着我国生产力水平得到大幅提高，科学技术领域不断取得新的突破，国民经济发展速度始终保持着稳中求进的良好态势，我国的综合国力得到大大增强。在此基础上，为适应我国当前经济快速发展的需要，各地出现了大量的道桥建筑。众所周知，在道桥施工中，混凝土施工技术是最为重要的一项技术，它不仅关系着道桥工程建设的效率，同时也深深影响着道桥建筑的寿命时间。
关键词：道桥施工；混凝土施工技术；主要问题
1 引言
道桥建筑作为最为基本的也是最重要的社会公共基础设施之一，是影响人们生产生活的一大要素。一般而言，道桥施工技术是否科学直接影响到道桥工程的寿命时间和质量好坏，而且高质量的道桥施工技术将为人们的日常生产生活带来便利，更好地促进经济的快速发展。根据相关调查研究发现，在道桥施工技术中，最为核心的就是混凝土施工技术，混凝土施工技术对道桥施工建设具有决定性作用，因此我们需要给予其高度重视。
2 道桥施工中的混凝土施工技术的重要性
我们知道，桥梁建设是我国社会公共基础设施建设中的重要组成部分，同时也是基础设施建设发展中一大成就，因为它能够有效的连接陆地和河水，跨越地形障碍，使得能够建成更加便捷的交通枢纽，促进我国经济取得更大发展。值得注意的是，在道桥施工中混凝土施工技术是最为重要的，因为科学的混凝土施工技术不仅能有效提高道桥工程的施工效率，而且还能有效够防止桥梁裂缝现象和桥梁混凝土表面蜂窝麻面现象的出现和产生，从而确保桥梁施工的高质量，以达到延长桥梁的寿命时间的目的。
3 混凝土桥梁常见的问题及成因分析
3.1桥梁裂缝分析
3.1.1荷载引起的裂缝。混凝土桥梁荷载引起的裂缝主要分为直接应力裂缝和次应力裂缝两种。直接应力裂缝产生的原因有：设计阶段：计算模型不合理；结构受力假设与实际情况不吻合；结构安全系数不够等；施工阶段：不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制构件的结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装等；使用阶段：超出设计载荷的重型车辆过桥；受车辆、船舶的接触和撞击等。
3.1.2温度变化引起的裂缝。
众所周知，混凝土具有热胀冷缩的特性。当环境或结构内部温度发生变化时，混凝土会发生变形。引起混凝土温度变化的主要因素有：年温差，一年四季温度不断变化，由于变化相对缓慢，对桥梁结构的影响主要是导致桥梁的纵向位移产生；桥面板、主梁或桥墩侧面受太阳曝晒后，温度会大大高于其它部位，导致温度梯度呈明显的非线形分布，由于受到自身约束力的作用，导致局部的拉应力较大，出现裂缝。
3.1.3收缩引起的裂缝。
在大量的桥梁工程施工过程中，混凝土因收缩而引起的裂缝是最普遍的。在混凝土收缩的种类中，塑性收缩和缩水收缩（干缩）是发生混凝土体积变形的主要原因，另外还有自生收缩和炭化收缩两种情形。
3.2桥梁混凝土表面蜂窝麻面问题及成因分析。
混凝土桥梁表面蜂窝状也是桥梁的一大问题。它形成的主要原因是：混凝土含气量过大，而且引气剂质量欠佳。由于目前使用的各种引气剂性能有较大的差异，因此在混凝土中呈现的状态也不尽相同，有的引气剂在混凝土中会形成较大的气泡，而且表面能较低，很容易形成联通性大气泡，如果再加上振动不合理，大气泡不能完全排出，肯定会给硬化混凝土结构表面造成蜂窝麻面。此外，由于混凝土配合比不当、混凝土和易性较差，也会导致硬化混凝土结构表面出现蜂窝麻面。不合理使用脱模剂也是造成硬化混凝土结构表面蜂窝麻面的重要原因。
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3.3混凝土配比存在的问题
在道桥混凝土施工过程中，对混凝土搅拌和配比的要求是十分高的。在混凝土配比之前首先应该对混凝土的配比比例做相应的实验，然后根据实际的情况确定相应的比例。但是在实际的施工现场很多施工单位都做不到这一点，在混凝土配比过程中操作人员主要根据自身的主观经验去判断，这就导致了浇筑过程中很容易出现开裂的现象，此外，混凝土在搅拌过程中，由于缺少人看管，导致中途停止现象十分严重。
3.4混凝土浇筑所产生的相关问题
在实际的操作作业过程中，混凝土浇筑的施工工艺比较复杂和繁琐，所以在施工过程中总是会出现这样或者那样的问题。因此，在施工过程中应该格外的小心和谨慎，浇筑过程中应该对每一个流程都加以注意。此外，在浇筑之前的运行过程中，虽然对混凝土的浇筑以及道桥的结构不会产生多大的影响，但是忽视了运输环节对混凝土浇筑的影响，同样会影响到道路桥梁的整体施工进度，最终影响到施工的质量。另外，混凝土应该现用现配，运输时间不应该过长，因此要求混凝土搅拌的搅拌厂要接近施工现场，方便运输。
4 混凝土桥梁常见的问题的解决对策
4.1改进施工技术，加强技术管理。
桥梁施工技术管理是消除桥梁常见问题的前提条件。我们可以在施工前加强原材料的检验、试验工作，施工中严格按照方案及交底的要求指导施工，明确分工，责任到人，加强计量监测工作，定时检查并做好详细记录，认真对待浇筑过程中可能出现的冷缝，并采取措施加以杜绝，在实施的过程中，必须严格根据施工方案落实到位，加强插筋位置的振捣、抹压、养护，同时加强初凝前的抹压，可以消除初期裂缝，并可高混凝土的抗拉强度。
4.2对桥梁裂缝的解决措施。
拌合混凝土时用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度。夏天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热。在混凝土中埋设水管，通入冷水进行内部降温。严格控制混凝土的入模温度。桥梁的大体积混凝土浇筑最宜选在春秋季节施工，如果必须在夏季施工应采取有效措施降低入模温度，同时浇筑混凝土时最好不要让混凝土在太阳下直接暴晒。控制好拆模时间，气温骤降时进行表面保温，避免混凝土表面产生急剧的温度梯度。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。
4.3加强混凝土的早期养护。
混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温度、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩，另一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。适宜的温湿度条件是相互关联的，混凝土的保温措施常常也有保湿的效果。
综上所述，在道桥施工建设过程中，采取科学有效的混凝土施工技术是十分重要的，也是必不可少的，因为它是道桥工程质量的重要保障。面对我国当前混凝土技术存在的不足，我们应及时采取以上有效措施进行应对，从而不断提高我国道桥施工技术，确保道桥建筑的质量，推动我国社会公共基础设施的建设和发展。
5 结语
虽然我国的道桥建设数量大幅增加、规模正不断扩大，然而其施工技术还未发展成熟，存在许多问题和不足，与世界发达国家相比还相差甚远，尤其是在混凝土施工技术方面。大量实践证明，我国的道桥建筑大部分出现质量问题都是由于混凝土施工技术不科学导致的，要想确保到桥工程质量、延长道桥寿命，就必须要发展和完善混凝土施工技术。目前，加强对道桥施工中的混凝土施工技术进行研究和发展已成为社会公共基础设施建设的重要课题之一。
参考文献：
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论文作者:陈娟,李万成
论文发表刊物:《基层建设》2017年第24期
论文发表时间:2017/11/13
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