（武汉市燃气热力工程有限公司 湖北 武汉 430051）
【摘 要】随着社会和科技的不断发展，对于道路的要求也在不断的提高，很多从前建造的桥梁也都存着诸多的问题，道路桥梁中的结构病害和有效加固措施已经成为工程管理中的一项重要环节，预防与管理道路桥梁的病害问题，其主要目的就是有效提升道路桥梁工程的安全性和实用性。但是就目前我国道路现状而言，这其中都存在着许多的问题，无论是管理方面还是实施过程中都存在很多的不足。因此还需要加强这方面的管控，保证每一个环节的科学实施，从而使其得到最大程度的保障，为我国经济的发展做出相应的贡献。文章通过分析道路桥梁的病害成因，对道路桥梁的结构病害和加固措施进行了简要探讨。
【关键词】道路桥梁；结构病害；裂缝修补；加固增强
【中图分类号】U445 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2017）04-0137-02
随着我国经济的快速发展，城市化建设也在不断加快，在城市道路建设中，桥梁建设速度与数量急剧增加，而伴随着私家车辆的提升，对桥梁承载力与使用年限提出了更高的要求。受各种因素的影响，我国城市道路桥梁中普遍存在一些结构病害，从安全方面考虑，针对病害采取相应的加固处理是非常有必要的。
1.道路桥梁施工中常见的病害成因
道路桥梁结构有较强承载力，主要原因是需要承担上方的部分重力和附加力，另外由于桥梁应有足够的刚度和耐久性，因而在荷载的作用下不能产生较大的形变，这是保证道路桥梁安全与稳定的基础。在道路桥梁的使用过程中，由于载荷随机性，使用材料也具有一定的离散性，施工质量具有分散性，以及计算的近似性，从而使桥梁的结构发生一些病害。具体原因有以下几点：道路桥梁原有的载荷设计偏低，由于经济的快速发展，大型车辆对其载荷过重，这样造成了桥梁承载能力的不足而导致病害；道路桥梁的设计中存有一定的缺陷，例如，桥梁设计的结构形状不当，在桥梁设计中没有按照国家规范施工；对于道路桥梁的养护措施不到位，发现问题后，没有及时处理；自然灾害对桥梁的损坏；地质条件相对较差，出现滑坡、软基等现象，使其产生相应的病害等。
2.道路桥梁施工中常见的病害
2.1 基础设置不合理
桥梁基础的设计不合理，通常在设计道路桥梁的基础时，所采用的方式都是明挖扩大式基础，同时使用浆砌石或者是强度等级较低的混凝土，作为基础结构组成，这就为病害的发生埋下了不良隐患。
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2.2 基础埋置深度不够
桥梁的基础埋放的深度不够深，而且修建的地基可能是在经过多年冬天的冻土上，或者是在最大冻土层的深度土层以上，上述这些土层一旦施工受到搅动以后，它的承载能力就会迅速下降，它和没有受到施工搅动的冻土相比较会有很大的改变[2]。随着季节的变化，地基就会随之发生冻起和下沉的变化，经过几个这样的冻融循环之后，就会对桥梁造成巨大危害，病患也会随之而来。
一般来说，桥梁施工都会选择在夏季施工。主要原因是夏季施工土层都处于敞开状态，冻土由于受到太阳的酷晒，使其表面温度缓慢升高，同时，在混凝土浇筑的时候还会产生大量水化热，这样就使桥梁的周围的天然植被产生破坏，同时桥梁地基的传热能力又相对较大，这也会使冻土的天然稳定性受到破坏。这样会使桥梁在几年后出现下沉现象，即使人为修整使其再次稳定后，基础土层还是会受到季节变化影响，并且还是会随着季节不断变化形成一个恶性循环。
2.3 载荷分布不均
在桥梁的设计中，经常会出现一些特殊状况，与实际的载荷分布有较大的差别，特别是温度较高的时候，桥板的阴面角处会出现收缩变形等情况，这时候最容易出现裂缝。如果在桥梁的设计过程中，没有另外配置加强钢筋，而是指按照软件计算配筋，这样板面的阴角处很可能出现裂缝。
3.道路桥梁加固的相关措施
3.1 道路桥梁加固流程
由于桥梁的病害频发，因此我们需对其作出相应的对错进行加固维修或者更换。在桥梁加固的过程中我们应遵循的工作程序如下：
结构可靠性鉴定——加固方案确定——加固设计——施工组织设计——施工——验收。
为了对病害结构作出初步的诊断应对结构进行可靠性鉴定，加固方案的确定便是对病害进行对症下药的处方，加固设计是现行规范和有关标准，对加固方案的深化过程，对被加固结构按加固设计进行施工，施工前进行施工组织设计时为了确保加固后的质量与安全。
3.2 道路桥梁加固措施
对于已经建造完毕的道路桥梁维修改造时，主要是对桥梁的某些组成构件进行更换，在某些特殊情况下，还要对桥梁的承载结构做出改变，这样做主要就是为了增强桥梁整体的承载能力。改造期间还要对桥梁进行时时监控，随时掌握其变化情况，并且根据其构造的技术做出相应的加固方案，同时还要整理其原始资料，并留存加固后的资料，为以后的工作积累一些经验。
（1）桥面铺装加固
对桥面进行加固主要有局部修补法、重新浇筑混凝土表面和桥面补强层加固法三种方法。局部修补法就是在桥面局部出现脱落、洞穴、碎裂等现象后，对局部进行修复，先把损坏的表面凿开，取出内部全部的松散物，凿开的要尽量深些，露出骨料为宜，然后再用混凝土浇筑，修补前要先将修补孔用水润湿，再涂上同号的水泥砂浆或者是其他的粘合材料，用以加强之间的粘性；重新浇筑混凝土这种方法适合于桥面破坏较为严重难以修复的情况时，把原有的道路全部拆除，然后重新浇筑；桥面补强层加固就是在原有的旧面上重新加铺一层混凝土，此种方法不仅能够修补裂缝，还可以增强抗弯能力，从而提高桥梁的承载能力。
（2）加大截面加固
加大截面加固又叫做外包混凝土加固，实际上就是增大混凝土截面的面积和配筋来加固的方法。我们还可以通过增加桥面的厚度或者加大梁肋宽度来达到这一目的。这种方法工艺简单，适应能力强，还能提高桥梁的刚度，从而达到较好的加固效果。但是此方法也存在缺点，就是作业比较费时，加固后净空会减小。
（3）结构体系调整
相对于市区的道路桥梁结构调整，一般都是痛过增加桥梁之间的跨数来减小跨度或者是将简支梁改造成连续梁这种方法，从而减小桥梁间的拉应力，来实现提高承载能力的效果。要增加桥梁的跨数就要减小跨度，采用此方法需保证桥梁改造完毕后桥洞仍然能后满足车辆通行。要将简支梁改连续梁，一般是在梁下增加钢结构，与原版梁形成组合。采用这种方法应当科学分析设计方案。不能随意决断。
（4）增补桩基
桥梁所受的一切载荷都是由桩基传递到地面，然而当道路桥梁的承载力难以满足使用时，就要对桥梁的桩基进行增补。通常采用钻孔灌注，或者是预制桩。增补桩基后，还要随之扩大原承台，要保证新承台和原承台直接的结构连接，还有新增承台和新增装机的连接问题。
4.结语
通过以上叙述，可以看出对道路桥梁结钩病害的有效处理与解决是维护和保养道路桥梁的主要因素。于此同时，在对桥梁结构病害的管控治理过程中，要充分考察桥梁的实际情况，做到有科学依据性，其中不仅要做到对其各个阶段进行实时控制，还要考虑周全，各种影响桥梁的特殊情况也都要考虑到。确保用科学的方法予以处理。进行具体的桥梁管理过程中，要有效结合理论与事实依据，做到有效控制道路桥梁的结构病害处理。由此可见，对桥梁构造病害产生的原因以及针对不同病因做出相对的解决方案研究具有非常重要的意义。在研究道路桥梁病害的过程中，只有克服种种困难，才能研究出更加合理的方案，才能有新的技术突破，才能更好的保障居民通行安全，为社会做出一份贡献。
参考文献
[1]牛路.浅谈道路桥梁的常见结构病害及加固技术[J].价值工程,2015,06:61-62.
[2]王亚茹.道路桥梁常见的结构病害及加固措施[J].黑龙江科技信息,2014,09:209.
[3]郭宏军.概论道路桥梁常见的结构病害及加固措施[J].黑龙江科技信息,2014,26:236.
论文作者:阮满
论文发表刊物:《建筑知识》2017年4期
论文发表时间:2017/6/16
标签：桥梁论文; 病害论文; 道路论文; 结构论文; 桥面论文; 载荷论文; 混凝土论文; 《建筑知识》2017年4期论文;