摘要：论述了我国在互联网热潮下，电商带动农村物流，农村物流发展存在的机遇与挑战，分析了现阶段农村物流中存在市场巨大、劳动力丰富且廉价以及国家政策对行业发展的支持等机遇和基础设施滞后、物流服务规范化程度低、市场较为分散等挑战。得出农村物流属于物流新生市场，短时间内市场波动不大，现阶段不可盲目布局，应先试点，等待合适时机再推广的结论。
关键词：互联网；农村物流；电子商务
在广大农村地区普遍存在两个问题，一是农民的消费需求很难得到满足。农业生产资料（种子、化肥）因为在线下实体店满足不了的需要，而网上可以满足。在乡镇、县城里能买到的东西很有限，而且由于要经过多个中间商批发，导致价格较高。二是农产品销售困难。农村信息闭塞，交易方式较为传统，通常农民将农产品运到农贸市场上进行售卖，但毕竟购买群体和需求有限，导致农产品销售困难，全国各地农产品滞销的新闻层出不穷。随着宽带网络与4G的建设，智能手机的流行，互联网正在深入到广大农村去。国家要求运营商提速降费之后，上网基础设施建设将得到进一步的加强，而农民的网络使用费用也将更平易近人，互联网浪潮给农村发展带来新的发展机遇。
随着一二线城市市场渐趋饱和，淘宝、腾讯、京东、百度、国美、苏宁等行业巨头纷纷布局“农村电商”，农村电商规模持续增长已成为电商新引擎。农民收入逐步增加、落后的线下商业体系、互联网向农村加速渗透、国家政策推动、电商巨头下乡、亲情消费者六大引擎推动农村电商的发展，农村物流业就应运而生，对物流行业来说，经过几年的快速发展，在城镇市场已经有了顺畅的网络，而乡村“最后一公里”的物流服务还有不少空白。与此同时，随着农民收入的增加以及农村道路、网络等基础设施建设的推进，网上购物、快递送货上门服务与农民的距离被进一步拉近，“互联网+物流”开始越来越多地改变着农民的生产生活。
农村物流是一个相对于城市物流的概念，是指为农村居民的生产、生活以及其他经济活动提供包装、加工、仓储、运输、装卸、搬运及其相关一切活动的总称。随着现代农业的发展，农民生活水平的提高，农业生产大户和农村电商平台的不断涌现，农村物流的作用日益显现。农村物流作为联系城市和农村、连接生产和消费的纽带，已经成为我国农村经济发展中一个新的增长点。随着近年来农村网购和农村电子商务的兴起，越来越多的物流企业将扩展计划从城市移向农村市场。但是目前农村的物流网点建设末端一般仅仅限于县区，真正的规范化村镇物流网点较少，大部分快递还是需要村民自取，送货上门、上门取货依然无法全面覆盖。农村物流作为一种新生事物，在现阶段可谓是机遇与挑战并存。
首先是互联网在农村的持续发展。电商依赖于互联网，而物流又是电商密切相关。近年来互联网在农村地区发展迅速，农村也能用上宽带，田间地头用4G也逐步成为现实。随着“宽带中国”战略实施，我国许多靠近发达地区的村子已经通上了光纤，信息化发展对老百姓生活产生巨大影响。农村地区有了宽带和光纤，可以让更多农副产品通过互联网走向市场。互联网在农村的快速发展带动了网络购物、电商平台在农村的推广，农民开网店销售农产品产物，网上购物买到物美价廉的商品，极大地推动农村物流的发展进程，随着网络运营商的提速降费，农村将掀起互联网热，农村物流也迎来的新的发展机遇。其次是丰富的农村廉价劳动力资源。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由于人口众多，富余劳动力较多，而且成本低廉，这为农村物流网点建设和运营带来了成本优势，激发了物流企业发展农村物流的动力。最后是国家政策的扶持。《中共中央国务院关于落实发展新理念加快农业现代化实现全面小康目标的若干意见》2016年1月27日正式发布。文件惠及三农，主张利用互联网、信息化手段推动农产品供应链水平提升，加大农产品流通网络建设，整合物流、金融等资源，着力实现农业现代化。文件将实施“快递下乡”工程写入其中。“快递下乡”提出仅两年就成为国策。这也是近期继《国务院关于促进快递业发展的若干意见》出台、全国政协双周协商会聚焦《快递条例》后，中央促进快递业发展的又一重大利好。
当前，我国农村物流虽然有了较大程度的发展，但是我国仍然是发展中国家，农村经济依然较为落后，农民收入还没有得到大幅度的提高。农村物流作为繁荣农村经济和提高农民收入的重要形式在蓬勃发展过程中出现了一些亟待解决的问题。
农村物流基础设施建设落后。改革开放以来，我国国民经济的基础设施建设有了突飞猛进的发展，但相对于发达国家来说，仍然显得相当落后，而农村物流基础建设就更加落后。另外，农村地区地处偏远，物流时效性差，商品在途时间长进一步遏制电商在农村的发展布局，这对农村物流基础设施提出了更高的要求。但是当前我国农村物流基础设施建设落后，缺乏物流园区，运输组织固有场所较少，难以整合物流资源，不利于节约成本和提升效率，从而导致物流服务效率低下，服务水平不高。
农村物流服务规范化程度低。对于物流企业来说，规范化是提高内部管理、降低成本、提高服务质量的有效措施；对于消费者而言，享受规范化的物流服务是消费者权益的体现。首先，农村物流很难招聘到高素质的物流人才，农村是偏远落后地区的代名词，不便于吸引人才支持农村发展。其次，农村人才匮乏，接受教育较低，缺乏专业技能，无法满足农村物流的发展需求。最后，农村地区地广人稀，加大了物流运作的难度，相对于城市物流而言农村物流提供等质量服务需要投入更多的成本。总体来说，我国农村物流发展时间较短，服务规范化程度比较低，缺乏农村物流服务相应的行业规范和标准。
农村物流市场分散。家庭目前仍然是我国农业的基本生产经营单位，每家农户就是一个生产经营单位，因其分布地域广泛，导致农村物流的分布面广、物流服务对象（个体）的数量庞大，物流规模普遍较小。一方面，物流服务对象绝大部分是千千万万的个体农户，数量庞大；另一方面，具体每家每户，其物流规模却又很小。由于农村物流的分散性，使得农村物流服务的地域范围必然扩大，这将对支持物流的信息系统提出更高和更特殊的要求，对物流的采集集中和分拣配送体系也会有独特要求。这对物流企业在农村投资布局提出了更高的资金、技术要求。物流市场过于分散导致很难实现规模经济，固定资产投资高，配置全，设备闲置多，企业成本高。
农村物流是一个新兴的物流市场，各大物流企业均开始争夺这块蛋糕，但由于我国农村地区长期处于信息闭塞状态，商品交易方式较为传统，要在短时间内迅速激发农村物流市场不太现实。总的来说，农村物流发展挑战与机遇并存，培育成熟的农村物流市场还需要很长的时间。物流企业在农村布局不必迫切，可先在人口较为聚集，城市临近的农村地区建设物流网络，待市场较为成熟时再进行推广。
参考文献
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论文作者:蒋塬锐
论文发表刊物:《科技中国》2016年7期
论文发表时间:2016/10/18
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