摘要：在整个公路建设项目养护工作中，养护工作的重要程序是路面养护，而路面预防性养护作为一种全新的理念与技术，在中国己经获得了一定的认可与运用，这对改变长久以来产生的被动养护的局面，保持优良的路面功能具有关键的意义。文章论述了路面预防性养护的重要意义、原则和技术要点，并对沥青路面预防性养护技术运用提出了自己的见解。希望通过本文的论述可以给项目技术人员提供参考。
关键词：公路 沥青路面 养护技术
引言：沥青路面作为一种无接缝的连续式路面，具备温度稳定性好、行车平稳、无扬尘、无震动、低噪音和易于机械化施工等优势，成为中国高等级公路的主要路面构造方式。如何做好公路的养护，尤其是预防性养护，使道路的使用寿命尽可能地延长，已是一个无法回避的实际问题。研究开发高速公路沥青路面预防性养护技术和管理模式，进行路面预防性养护管理是中国公路发展的迫切需要。
1、公路沥青路面预防性养护的重要意义
预防性养护是一种在路面状况良好的情况下采取的对现有道路系统进行有计划的、基于费用和效益的养护策略，预防性养护在没有提高路面结构能力的情况下延迟路面的损坏，维持或改善路面现有的通车条件，通过延长原有路面的使用寿命来推迟昂贵的大修和重建活动。其作用在于通过部分前置的措施方法,让道路和其结构物内部与外部的病害隐患和不利条件获得遏制、预防,确保其在正常的运营条件下,完成或延长设计使用寿命。
在大规模建设时期,已有路网要及时养护,对于道路完好率的保持、早期破坏的防治、控制养护成本特别重要。预防性养护的优点有如下几点:第一,路况的信息和现代化的检验与评价方法是预防性养护的根据,从而可以依据大量的信息数据正确掌握公路的发展规律。第二, 延长路面使用寿命，减少路面周期性养护费用。由于公路建设飞速发展，公路养护方面的费用不断增加，因此不如在合适的时机进行预防性养护。把公路新建和公路大规模之间的周期养护费用如果能先期投入到预防性养护费用上，就可以节约大量的资金，并保证道路运行质量的良好。第三, 方便出行，施工周期短。由于预防性养护是对道路较小规模的修整工程，因此施工周期较短。这样一来，由于施工而造成的道路封闭时间就可以大大缩短，不对其他交通线造成较大压力，能够方便行人和车辆的出行。
综上,充分证明了预防性养护是一种十分可行的养护技术,其带来的最大收益――道路使用寿命延长,大大超过进行预防性养护的成本。所以,确保养护路面具备的优良应用性与通畅性，系统地进行预防性养护,是路面使用寿命延长、降低道路应用费用行之有效的办法。
2、预防性养护的实施原则和技术要点
2.1进行预防性养护需要遵循的下面4个原则：
1）实施路面预防性养护的前提是保证公路沥青路面构造功能优良；
2）所使用的公路沥青路面预防性养护方法具备优良的费用效益；
3）选择公路沥青路面预防性养护方法的时机要和特定的路面情况结合；
4）要有计划的、周期性的进行公路沥青路面预防性养护措施。
2.2公路沥青路面预防性养护的关键：
1）选取合适的路面
预防性养护是一种在路面情况优良的状况下使用的养护方法，而“路面情况良好”的底线是路面不出现结构性损坏。
2）选择合理的措施
要依据不一样的路况、环境需要选取相适应的方法才可以获得优良的效果。
3）选择最佳的时机
要在路面结构功能优良的状况下，在路面功能加速恶化以前实施。
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3、公路沥青路面预防性养护技术应用
3.1雾封层技术
雾封层技术关键用来密封面层，以高渗透性的高分子改良乳化沥青在沥青面层上喷洒一层薄膜，以产生一层严密的防水层把路面封闭，起到隔水防渗、保护路面的作用，使路面的水破坏最大限度的减少，保持和加强路面集料间的粘结力，延长路面使用寿命。
雾封层使沥青路面具备更加优良的防水性，能够使路面的水损害降低；具有优良的渗透性，能够填补路面细微裂缝与表面空隙；加强沥青表面层集料间的粘结力，起到沥青再生剂作用的同时对旧氧化沥青路面进行保护；对0.3mm以下的裂缝起到自动愈合的功能；提升了道路的使用寿命。
雾封层也是适用区域相对较广的预防养护方式，关键用于轻度到中度细料损失或松散的道路。如对于沥青路面发生松散时，雾封层能有效解决；老化麻面的密级配沥青混合料表面，碎石封层表面，开级配沥青混合料表面等均能有效解决。可是当路面构造强度相对差时，不适合使用雾封层技术实施养护。雾封层应用的乳化沥青中的乳化剂种类为慢凝型乳化剂，因此需要时间让其凝固，通常是中断2h的交通来让其实施养生。这种技术运用前要对路面实施填缝预处理，应用年限通常为2-3年。
3.2微表处
微表处是以聚合物改性乳化沥青为粘结料密级配快凝型冷拌沥青罩面层。能在常温下施工，施工速度快，能快速开放交通，对交通的影响小、污染小。这种技术具备优良的防水、抗滑、耐磨与填充作用，能明显改善路面的应用功能，使路面使用寿命延长。微表处不但具备一般稀浆封层的优点，还使材料的弹性与早期强度提高了，完善了沥青路面的高低温功能和抗磨耗功能，并使开放交通的时间大大缩短了，所以更适用于一般稀浆封层所不适用的高等级与重交通路面。微表处技术在国外普遍用于预防性养护，可是我国的微表处施工更多地被用于修补性路面养护中。
3.3 碎石封层技术
碎石封层技术是一种在喷洒沥青类结合料后马上撒布单一粒径的粗集料，通过碾压而产生的薄层封层。碎石封层的施工工序如下：
标定沥青洒布车与石料撒布车；对路面突起的地方进行清除，用鼓风机处理干净路面上全部的松散材料，对路边缘与路肩进行彻底清扫；施工材料的准备，保持乳化沥青的合理温度，碎石进行超粒径颗粒和粉尘的筛除；实施乳化沥青洒布，之后进行撒布碎石，沥青洒布控制在70~80℃的温度，尽量让沥青结合料和碎石撒布时间缩短；碎石撒布后的5分钟内在乳化沥青破乳前实施碾压，全幅最少碾压2遍，每次碾压重叠碾压宽度的一半，最后一遍的碾压方向要和开放交通时的行车方向相同；施工完成前对路面多余粒料进行清扫，开放交通前确保路面有充足的时间养护成型，防止破坏到新铺筑的碎石封层路面。
3.4薄层罩面
薄层罩面是在原油路面上加铺一层不超过1.5~2.5cm厚度的热沥青混合料。它能够有效避免品质正在降低的路面持续恶化，完善其平整度，使它的抗滑阻力恢复，对路面的轮廓进行校正，对路面有一定的补强作用，尤其适合于重交通道路面层的养护，具备下面特征：
1）显著的间断级配，相对少的胶结材料含量，常用纯沥青或改性沥青作为结合料；
2）约为6~12%的空隙率，在空隙率太大而形成透水时一定要使用厚粘层，粗糙的表面能确保高的抗滑能力。
3）因为层面相对薄、容易冷却又不能应用振动压路机，所以薄层罩面在施工中不容易达到较高的密实度。因此精确的混合料配合比设计、温度控制、碾压工艺与压路机选型显得特别关键。
结语
中国公路工程建设项目中新建与养护是现在公路发展的两大主题，因为近些年来交通组成越来越重型化等原因，沥青路面早期病害发生的时间比正常预计来得更早，也有更显著的破坏程度，造成部分路面使用质量与寿命达不到应有的设计年限。所以，只有全面认识、掌握预防性养护技术，才可以在公路养护工作中获得主动，对于公路使用寿命延长，公路寿命周期成本降低，提升公路服务质量与资源运用效率都具备重大的意义。
参考文献
[1]安芳.浅谈沥青路面预防性养护[J]. 科技信息，2013，（01）：404+414.
[2]李霞.浅谈预防性养护技术在沥青路面养护中的作用[J]. 甘肃科技，2012，（20）：121-122.
[3]杨志勇.雾封层在沥青路面预防性养护中的应用[J].交通世界（建养.机械），2013，（Z1）.
论文作者:王忠文
论文发表刊物:《防护工程》2017年第20期
论文发表时间:2017/12/18
标签：路面论文; 预防性论文; 沥青论文; 公路论文; 沥青路面论文; 技术论文; 碎石论文; 《防护工程》2017年第20期论文;