摘要：公路作为现在主要的交通道路，在进行建设时至关重要。公路桥梁工程是公路建设的重要组成部分，桥梁桩基是桥梁工程的重要部位，对于整个桥梁建设的工程质量有着重大影响。由于桥梁桩基是存在于地面之下的一个较为隐蔽的工程，受到地下水的影响较大，对于桥梁桩基的施工存在着一定的难度。首先介绍了公路桥梁桩基施工的前期准备工作，再对公路桥梁桩基施工过程的技术流程进行详细地说明，最后分析了桥梁桩基常出现的问题，并且提出对应的解决措施。
关键词：道桥桩基；施工问题；技术
引言
公路桥梁工程建设对发展具有重要国民经济促进作用，施工人员应正确认识桩基加固技术的作用与优势，合理运用，强化桩基，使桥梁承载力得到显著提升，确保整体工程质量符合设计标准，有效预防桩基下沉等情况发生，提高路面行车的安全性与稳定性。
1、桩基常见的质量问题
1.1桩基础不稳定
桥梁工程墩身施工中，应确保施工现场的干净整洁，一旦施工环境中存在大量杂物、灰尘、废渣等，势必会增加墩身下沉概率。在墩身下沉过程中，如若桩体顶部位置没有发生断裂，说明情况仍处于可控范围内，应立即采取有效措施解决，如若下沉情况异常，且发现较晚，很容易导致桩基承载力受到严重影响，加上顶部重力负荷较大，需要对其进行加固处理，提高稳定性，防止其继续下沉。提高桥梁工程施工的安全性。
1.2卡钻与埋钻问题
卡钻与埋钻是桩基施工进行钻机最容易发生的问题。埋钻是由于在进行钻机的过程中，钻机进入速度过快或一次性进入到地底的尺度过大，导致埋于地底。而卡钻则是因为施工人员对于钻机的钻头底的盖没有进行合拢或合拢程度不好，在钻机钻入时，钻头出现自然而然地打开的现象，又或者在含有大量的孤石的地层进行钻机作业时，孤石突然掉落致使卡钻故障的出现。当埋钻或者卡钻事故发生时，施工人员可利用钻的周围疏通法与直接起吊法解决。周围疏通法是充分利用水下切割或者反循环的方法，将钻筒周围的残渣进行清除，再利用起吊的方法即可。至于直接起吊法是指施工人员利用起重机进行直接向上的起吊，将钻头从地底拉出。
1.3灌注桩结构松散
由于桥梁工程施工环境较为特殊，大多临近水边，需要采用灌注桩的形式完成施工。从大量工程实践可知，水泥灌注施工过程中质量问题多发，例如，在灌注完成后，如若发现桩体内部结构松散，与设计标准不相符；有时桩体结构存在孔洞、夹层等情况，如若未采取有效措施，直接将其投入使用，势必会对桥梁工程的整体安全性、稳定性造成不利影响，一旦出现质量问题，必定会缩短桥梁的使用寿命，甚至还会对行车安全构成严重威胁。
2、公路桥梁桩基的施工
2.1桩基的钻孔施工
钻孔准备工作：钻孔前，工作人员应该将施工地区的水文与地质详细的资料绘制成剖面图，悬挂于钻台之上。对于不同地质情况选择恰当的钻机与泥浆的比重，并且制作出内容涵盖桩位、钻孔深度、钻孔的机型等信息的钻孔标示牌，便于钻孔工作开展。在钻机进行就位前，施工人员应对钻机和相应的配套设备展开检查与维修。钻机到位后，保持底座和顶端的平稳，防止位移与沉陷现象的出现，同时，施工人员应保证钻孔中心、钻杆和放置钻机的起吊滑轮位于1条铅垂线之上，要求垂直方向倾斜不大于0.5%，控制偏差在小于2cm之间。
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钻孔施工技术：进行钻孔时，一般划分2个层次，初次钻孔与正常钻进。首次进行钻孔时，工作人员要合理地控制住进孔的尺度，应该采用慢速进行钻进。如果使用正反循环钻减压钻进，而冲击钻使用小冲程即可。同时注意，钻具重力之和的80%是孔底能够承受的钻压的最大极限。正常钻进后，使用正反循环钻时，当钻头全部进入地层之后，才可以进行加速钻进，而采用冲击钻只需调整冲程即可，冲程可采用中冲程或大冲程，注意最高冲程上限是6m。同时在钻进的过程中应及时地进行排渣处理。另外，施工人员应该切实关注地层变化情况，对于有变化的地方应进行取渣作为样本，据以判断地质类型，并且记录到专门的表格当中，与绘制的地质剖面图进行对照，同时将钻渣的样品进行编号并且保存起来，用于分析和备查。
2.2灌注桩施工技术
和其他施工技术相比较而言，灌注桩施工技术更加复杂，桩身质量要求也比较高，但是却可以节约一定的施工材料，并且工程的适用性更好。在实际灌注过程当中，想要不断提升坑壁的稳定性一定要做好泥浆灌注作业，将杂物排除干净，并在孔内安装相应的钢筋骨架，不断提升孔桩的坚固性和稳定性。在实际应用过程中，由于灌注桩具有一定的不稳定性，所以应该做好质量抽检工作，不断优化施工技术，降低施工难度，保证工程建设质量。
2.3钻孔灌注桩施工技术
进行钻孔灌注桩施工，首先钻孔起初需要稍微提起钻杆，使其在护筒内进行旋转造浆，启动泥浆泵展开循环工作，直到泥浆达到均匀后，再调到低挡慢速钻进，当钻进护筒脚处1m后，保证其拥有坚固的护壁时，采用常规的速度进行钻入。施工人员要注意依据不同的地质使用合适的钻进方法，推进钻进工作的开展。泥浆护壁桩基进行钻孔是否成功，对于泥浆的处理是关键点。进行钻孔时，补充新泥浆到孔内，有利于保持泥浆的比重的合理性。一般要求，地下水位线的50cm应该为泥浆顶部的最低点，这样有利于促进孔壁的稳定。另外，地质条件对于泥浆的影响较大，工作人员应该要依据地质状况调整出合适的泥浆的比例。在钻孔深度达到距离标准的高差50cm时，可以将导管等材料用具准备就绪，防止由于成孔后等待材料造成时间间隔，引起塌孔现象。注意当钻机钻到设计高程时，就立即进行清孔，为混凝土浇筑工作的开展提供便利。
2.4微型桩加固技术
从工程实际需求上看，微型桩加固技术具有操作便利、成效强、方便灵活等特点，能够充分满足工程需求，该技术的具体工艺流程为：第一，在实施该技术之前需要对施工现场及周围情况进行调查取证，如环境、地质等；第二，以收集信息为依据，制定合理的施工方案，通过技术人员审核后方可施工，根据不同区域的地质差异，选择循环泥浆护壁成孔法或干成孔法。在本文研究的桥梁工程中，该地适用于循环成孔法，在成孔过程中当孔深达到一定数值时清理钻头，如若孔径较为狭窄，需要在内部放入一根钢筋，反之则需要将钢筋笼植入其内部；第三，将导管插入混凝土管内，形成完整的混凝土结构；第四，当时上述工作全部完成后，施工人员可开始压浆工作，通常在灌注桩成型半月后，确保混凝土强度超过80%，才可借助超声波对其进行检测，以此来确保桥梁工程的安全性。
结束语
总而言之，在公路桥梁工程建设过程中，桩基施工占据着十分重要的地位，其也是影响桥梁工程施工质量的一个重要因素，这就需要不断提升施工人员的专业技术水平和综合素养，综合考虑各种外界影响因素，做好对桥梁工程质量的有效管控。
参考文献
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论文作者:郭本庆
论文发表刊物:《防护工程》2019年第6期
论文发表时间:2019/7/3
标签：桩基论文; 钻孔论文; 钻机论文; 桥梁论文; 泥浆论文; 冲程论文; 地质论文; 《防护工程》2019年第6期论文;