摘要：随着我国经济的快速发展和社会的进步，人们生活水平不断提高，对电量的消耗和需求逐年增大，但是由于我国资源有限，必选要提高电力的使用效率。市场经济环境下电力行业面临着巨大的压力，如何利用较低的资源生产出更多的电量，这是我国电力行业应该思考的问题。
关键词：电厂；汽轮机；运行中节能降耗
前言
目前来看，世界范围的能源危机在全球愈演愈烈，能源危机的加剧直接阻碍了经济建设的步伐，同时能源市场上的竞争也是前所未有的激烈，在激烈的市场竞争下，如何保持自身的优势，在激烈的竞争中处于不败之地，这是我国每一个发电企业考虑的问题，为了提高企业的经济效益，企业必选要节能降耗，汽轮机作为电厂不可或缺的设备有着很大的节能空间，如果能够不惜花费大量的人力、物力及财力进行汽轮机的技术改造，就能够使其在运行的过程中节约大量能源，这样一来，电气企业的成本投入就会大大减少，利润空间就会增加，会创造更多的经济效益和社会效益，使自己在竞争激烈的市场之上稳稳立足。
一 电厂汽轮机运行能耗情况
1.1 汽轮机组呈现高能耗
汽轮机属于电厂运行中的原动机，汽轮机可以有效的促进电能、动能与热能的有效转化处理。汽轮机并不是单纯独立运行，需要配合发电机、锅炉、凝汽器、加热器与泵做综合整体运用。汽轮机组存在较高的能耗主要可以从双方面原因来看。首先，在汽机本体中，外缸与喷嘴室会较易变形，而轴端汽封与隔板汽封会有显著的漏汽问题，低压缸所产生的较为显著的汽边水蚀情况，调节阀油动机缺乏提升力，汽阀有严重压损，热力系统较容易产生泄漏情况，汽轮机组本体会有显著性的泄漏问题。其次，机组运行上，冷却水具有较高的温度，凝汽器有较高的真空状况，相关参数与运行负荷没有产生对应匹配，此外由于没有对汽轮机运行进行有效的技术与方式改良优化，从而导致相关运行存在较大能耗，进而导致电厂运行成本提升。
1.2 空冷凝汽器现存问题
在我国西北地区，由于常年有风沙等恶劣天气侵袭，因此凝汽器会因此受到严重影响，其中的沙尘会大量的堆积在翅片管，进而导致翅片管热阻提升，影响凝汽器正常的传热能力，导致机器相关通道。虽然该问题在我国南方沿海城市较少出现，但是在专业领域中仍旧不可逃避该问题，尤其在我国幅员辽阔，各种情况多样并存情况下，无论身处在任何城市，都应该对电厂汽轮机运行所存在的问题有全面的掌握。其次，凝结水中溶氧发生超标问题也较为常见。进而导致空冷汽轮机自身传热能力降低，同时会促使设备与管道的严重腐蚀，空冷凝汽器通常在冬季产生异常不均的流量，气体凝集会促成设备死区，进而导致汽轮机运行的效率下降。
二 电厂汽轮机运行中节能降耗的操作基础条件
在相关节能降耗工作方面，要充分的考虑经济与技术层面。经济层面上，需要做好对应的投入与产出经济效益的计算，但是不能过度的因为追求节能而无视实际的经济收益，需要对运行改良所需的成本投入与实际的节能收效情况做有效对比。从全球经验角度出发，对于具有节能降耗的新型汽轮机所需要的成本投入要高于当下现存汽轮机技术改良所需的成本投入。可以保证较好的节能降耗作用，节省电厂运营费用，从而确保其经济效益。因此，从经济层面考虑，促使电厂汽轮机运行达到节能降耗具有客观的经济效益。在汽轮机的多年发展情况下，已经有较为成熟的技术保障。汽轮机经过不断的技术改良后有效提升能源转化率与热效率状况，进而降低能耗。同时汽轮机在适宜改造后也会直接达到节能降耗作用，同时可以保证汽轮机具有更高的安全性与可靠性。因此，从技术层面来看，电厂汽轮机运行的节能降耗操作具有与之匹配的技术条件基础。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
三 改良汽轮机启动、运行和停止操作处理
3.1 启动操作
一般情况下汽轮机在启动操作中汽压力一般在2.5MPa指标之上，同时真空度也集中在80至90kPa范围内，在常规性的启动操作后会需要时间进行暖机处理，因此会导致其并网耗时时间延迟，进而促使启动运行有更高的耗电量。在常规情况下，一般可以运用高低旁的操作方式处理，让主汽压力能够有效的稳定在2.5至3.0MPa区间中，而真空控制在65至70kPa区间范围中，从而有效的提升汽轮机所具有的蒸汽量水平，其结果是促使汽轮机暖机速率得到提升，胀差水平得到改善，有效缩短汽轮机所需的并网时长。
3.2运行操作
在运行模式上一般选择定滑定的状态，其模式的含义则是让汽轮机处于相对更低的负荷状态下运行，确保锅炉燃烧更为充分，同时水循环更趋于稳定状态，进而有效的控制水泵轴临界的视觉转速，通常情况下都采用定压调控处理，如果属于高负荷状态下的系统运行，则需要运用喷嘴调控处理，在中间负荷状态下需要采用汽门调控处理来确保汽轮能够有效正常的运作。而定-滑-定的运行可以具有更高的实际广泛适应能力，有效的促使机组达到一次调频的实质需求，减少气流损失。在高负荷状态下运行，为了确保加热器有更高的利用率，应该对主汽压力、温度与加热器水位情况做有效调控，进而缩减汽轮机加热的实际端差，促使给水温度能够处于规范的标准范围之内。
3.3停机操作
汽轮机停机处理中，如果能确定更好的停机动作可以保证能耗缩减。而在汽轮机处于工作状态中依据滑参数做有效的停机操作调控，可以有效的确保通过锅炉余热来达到发电作用，进而有效的达到减少锅炉与汽轮机实际温度，同时有助于机器养护功效。
四 汽轮机给水温度监控
汽轮机燃料量的需求直接与水温情况有一定关联。如果水温较低则会提升燃煤用量与排烟量，同时排烟也会导致较多的热能损失，进而导致燃料的使用率处于下降趋势。对于该问题，要做好汽轮机运行中的水温调控，依据运行实际情况做对应的调控操作。需要关注加热器水位情况，同时日常要定期的做设备内钢管漏点与密闭性情况的检测，如果存在加热器钢管漏泄、加热器上下端差过大、系统密闭性不合格等相关问题需要及时做对应处理。
五 凝汽器真空状态改善
日常要做好管线内部的循环水质量的检查，同时做好设备内钢管的清洁保养工作，从而有效的减少管内进行热交换工作状态下导致的热量损失。同时在检修中，需要了解水位与水温情况是否处于标准范围，要保证工作时的水温处于规定水平范围内。对于机组要做定期的密闭性方面的检测，同时在检修设备期间需要做凝汽器汽侧灌水试验，查找负压系统存在的漏点并及时处理。整体操作要尽可能的保证凝汽器处于较好的真空状态。
六 轮机节能改造处理
要想得到更高的能源利用率，需要对汽轮机整体做有效的技术改造，这样才能有效的减少运行成本，提升运行效率。一般情况下，需要对凝汽器做有效改造调整，提升设备运行所具有的安全性。凝汽器运行是汽轮机运行的主要性设备，其中包括凝汽器水温、端差、真空设备等方面的技术改造问题，从而有效的提升汽轮机运行效率与实际性能，避免迫停与维修所需频次，进而达到全面的节能降耗，提升电厂的实际效益的目的。
结束语
综上所述，全球范围的能源资源紧张，节能降耗成为世界性的难题，电厂作为我国经济发展的重要单位，随着国际形势的改变面临着严峻的挑战，能源的紧张对电厂的发展提出了更高的要求，必须降低能源使用量，降低企业发电成本，增加能源的使用效率，做好节能降耗工作，提高企业的经济效益，促进我国电力行业的可持续发展。
参考文献：
[1] 林龙.电厂汽轮机运行的节能降耗探讨[J].黑龙江科技信息，2012（4）：78.
[2] 闫炜，项志平.浅析电厂汽轮机运行节能降耗[J].山东工业技术，2015，（1）：92.
[3] 李俊.对电厂汽轮机运行节能降耗的分析[J].科学与财富，2015，（8）：624-624，625.
论文作者:冼立伟
论文发表刊物:《电力设备》2017年第11期
论文发表时间:2017/8/8
标签：汽轮机论文; 凝汽器论文; 节能降耗论文; 电厂论文; 操作论文; 能源论文; 更高论文; 《电力设备》2017年第11期论文;