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摘要：道路桥梁工程建设是保障车辆通行的关键，但是前提是道路桥梁工程建设质量可靠，然而有一些施工单位开展道路桥梁工程建设存在明显的偷工减料现象，不能保障道路桥梁的施工效果，再加上工程正式通车之后，由于受到车辆荷载的反复作用，以及受到外界环境的干扰，例如强降水等，可能导致道路桥梁出现沉陷，严重裂缝等病害。一旦出现这些病害，影响的不仅仅是工程的外形和美观，对于整体工程质量也不利，所以必须采取有效的修复措施加以修复，保障道路桥梁工程顺利展开，发挥道路桥梁的作用。
关键词：道路桥梁工程；施工处理技术；常见病害
1道路桥梁常见病害分析
1.1路面和桥面裂缝
对道路桥梁进行施工的过程中，假如忽略了本身结构的特点，选取的原材料、辅助材料等都达不到相应要求，极易产生裂缝破损的情况，追溯其产生的原因，主要有以下几个方面：初期没有合理规划设计；施工的步骤不规范；调配混凝土的各项原料配比不恰当以及后期的维护管理不到位等。道路桥梁假如在外暴露的时间过长，经过温度急剧上升或是骤然下降的温度差变化，雨水或者暴风雪的侵袭以及受数量众多的车辆负载通行摩擦挤压产生的力量，就会造成路面和桥梁表面产生裂缝。
1.2道路桥梁地基不均匀的下沉问题
对道路桥梁工程施工的过程中，极易产生地基不均匀下沉的情况，一旦地基下沉，随之就会引发桥面损坏、桥面裂缝的问题，项目进行施工时，受露天环境的影响，无法控制项目四周的环境，致使打桩、深挖等操作错误，工程地基部分产生偏差，在设计施工之前省略了地质勘查这一步骤，没有把地质环境对工程设计的影响考虑进去，实际的道路桥梁工程施工中材料、方法运用不得当，使建立的地基缺乏一定的稳固性，道路桥梁工程的施工中，没有很好的管理现场，产生偷工减料、不当操作的现象，这时也会让地基不均匀下沉。
1.3梁端头局部破损问题
道路桥梁经常出现的比较严重问题是梁端头局部破损。这主要是梁端头塑封部位的变形或破损，这主要是施工前的设计不适当，未能精确计算缩量值，再加上施工时偶有发生的工人操作不合理，消极怠工等情况导致，若后期的养护不到位则更易出现此种情况。
1.4钢筋锈蚀和混凝土碳化问题
钢筋和混凝土最常见的问题就是锈蚀和碳化。这与氧化和雨水的冲泡等因素有关。钢筋经过长时间的使用或者雨水的冲泡导致生锈后会胀大、加粗，造成路面混凝土受力不均匀，出现裂缝，影响道路桥梁的使用寿命和使用质量。
1.5剥蚀问题
剥蚀现象是道路桥梁的另一常见问题。一般的剥蚀现象主要有：道路桥梁表面的空鼓起砂、剥落、露石子、麻面等。这种现象主要分为三种：风化剥蚀、水质剥蚀和冻融剥蚀。剥蚀对路面的危害是导致构件截面积减小，应力加大，使空气对道路桥梁的侵蚀更加严重，形成恶性循环。
1.6桥头跳车问题
桥头跳车主要指的是道路和桥梁台背连接处产生的路面或搭板变形、断裂或坑槽，导致车辆行经此处时出现明显跳跃、颠簸等现象。这不但对安全驾驶不利，而且对道路桥梁的使用寿命有影响。桥头跳车对桥梁的冲击会加快桥台、桥头搭板、支座及伸缩缝的损坏，尤其是支座和伸缩缝损坏情况最为严重，与此同时对通过的车辆也有不同程度的各种磨损，障碍了车辆的正常使用。
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2道路桥梁病害施工处理技术探析
2.1路面裂缝处理技术
对路面、桥面形成的裂缝，使用修复的方式进行处理，采取定期检查的方式，及早找出路面、桥面存在的裂缝问题，一旦发现有问题应立即在封闭的状态下着手解决，裂缝宽度较小且深度不高时，用酒精或者二甲苯擦洗清洁裂缝的表面，直至清洁剂完全干燥，用水泥浆或者环氧树脂浆液对其表面进行涂抹，涂完一层再涂抹下一层，间隔时间注意控制在五分钟左右，针对裂缝过宽的情况，应使用另一种技术方法即化学灌浆压力技术进行处置。现阶段，主要使用这两种方法处理路面桥梁出现的裂缝，即使裂缝再窄，都应严格进行修复。
2.2地基沉降处理技术
桥梁加固法是处理地基沉降病害的主要技术方法，该方法主要通过改变桥梁的截面面积增强其结构体系的性能，达到提高桥梁承载力的目的。处理路面不均匀沉降时，应依据其沉降程度选择科学合理的方式。对于沉降程度较小且没有继续沉降趋势的地基，可采用填补坑洼、修补路面的方式进行处理；对于沉降程度较大且可能会继续沉降的地基，则需采用压实、置换或灌注处理等方法。若地基较软，应对其进行置换，置换过程中应保证置换土的质量。灌注处理，就是将水泥砂浆灌注于地基内，使地下软土、淤泥与混凝土充分结合、固结在一起，以促进地基承载力与稳定性的提高。
2.3端头破损处理技术
端头破损处理技术中，锚喷技术因其凝结速度快且强度高等优势被广泛应用。锚喷技术的主要原理与步骤如下：借助设备的喷射力将硅胶材料喷射到指定位置，然后通过浇筑、捣固等操作将硅胶草料与桥体黏结在一起。另外，硅胶材料不仅具有理想的黏结效果，还可满足桥梁对刚度、强度以及柔韧度的需求，因此，利用锚喷技术处理端头破损通常会选择硅胶作为主要处理材料。
2.4其他关键技术
除上述3种病害施工处理技术，桥梁工程项目施工人员还应及时对松动的混凝土进行清理，保护暴露在外的钢筋，及时修补混凝土并做好后期养护工作，可以采取以下措施：1）及时清理干净松动、腐蚀的混凝土。为避免道路桥梁工程发生上述常见病害，施工人员还应及时清理干净表面已然疏松或腐蚀的混凝土，然后进行病害修复与处理，为施工处理工作奠定坚实的基础，将病害对工程质量的影响降至最低。2）应用防锈材料保护暴露在外的钢筋。暴露在外的钢筋容易生锈，对此，施工人员应及时将其表面的锈迹处理干净，同时应用防锈材料对钢筋表面进行处理，避免钢筋生锈而影响桥梁质量。3）修补混凝土。修补混凝土的材料包括环氧混凝土、碳纤维等，选择这些修补材料时，应以修补处的厚度为依据。为避免混凝土出现裂缝，可将碳纤维添加至砂浆内。环氧混凝土一般用于修补体积较大的混凝土，有时需依据病害的影响程度与具体影响部位进行二次加固处理，将碳纤维牢固粘贴于修补层即可保证加固效果。4）后期养护工作要到位。后期养护工作对道路桥梁项目十分重要，忽视这一环节会增加道路桥梁发生常见病害的概率。对此，结束施工作业后，要及时做好交通管制工作，避免人员走动或行车对刚施工完毕的桥面造成损坏。施工单位应及时制定后期养护计划，采用先进技术与工艺，严格管控桥面松散、坑槽、滑溜与裂痕等常见病害，一旦路桥出现异常情况，施工单位应立即安排技术人员与施工人员前往现场勘查，依据现场实际状况采取有针对性的处理措施。为避免路面因磨损而缩短使用年限，可对通行车辆的轮胎以及大型货车的通行条件进行限制。
结语
随着我国社会经济的快速增长，机动车数量也越来越多，随之而来的是人们对于道路桥梁的质量、便捷性以及安全性提出了更高的标准，道路桥梁对我国的社会主义经济建设发展有着重要的作用，但是目前较多的道路桥梁工程不符合相应的标准，不但阻碍了社会发展的步伐，还会为人们的出行安全留下隐患。因此，建筑企业要重视道路桥梁工程常见灾害的预防，以及在道路桥梁施工中的处理技术应用，尽可能结合施工的实际情况，采用先进的处理技术与建筑施工材料，从而可以有效避免病害为道路桥梁质量带来的威胁，进而保证人们社会生活的稳定与和谐，为我国的社会主义经济建设发展做出重要的贡献。
参考文献：
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[2]刘惠清.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].江西建材，2016（20）：137-138.
[3]崔辉.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].科技风，2015（05）：150.
论文作者:冷如涛
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第36期
论文发表时间:2019/3/22
标签：桥梁论文; 道路论文; 病害论文; 裂缝论文; 混凝土论文; 地基论文; 路面论文; 《建筑模拟》2018年第36期论文;