关键词：交通运输；区域经济；影响
引言
公路运输在交通运输当中的地位是显而易见的，是地区之间更加直接和有效地运输方式，当然不是说空运、海运、铁路运输就不行，而是公路灵活性更强，成本也不高。而有句老话说的好：要想富先修路。在一些研究当中公路对国民经济增长的贡献率高达33.4%，那么公路对区域经济发展有何影响，比较值得探究。
一、交通运输对经济活动区位的影响
交通运输对经济活动区位的影响主要体现在运费方面。运费是影响经济活动区位的重要因素，而运费高低和交通运输方式存在密切关联。结合运费的定义，运费主要包含随着距离变化的运费以及和距离不相关的场站作业费用。为此，经济活动区位的安排要尽可能避免原料和产品多次中转运输，从而减少运费。
二、公路交通运输和区域经济发展概述
2.1公路交通运输概述
和其他交通运输方式相比，公路交通运输的分布范围更为广泛、使用频率也更高。这主要是因为公路交通运输所使用的汽车体积都比较小，其装运和卸载都很便捷，而且还具有送货上门的特殊服务。
2.2区域经济概述
区域经济是一种综合性经济发展的地理概念，其中区域是指一定地理范围内，它反映的是对区域整体资源的开发和利用状况。影响区域经济发展的因素既包括人为因素又包括非人为因素，但其都可以通过对区域资料进行合理的利用而促进经济的发展。
三、公路交通运输和经济发展的联系
3.1关联性
交通运输是经济发展的重要动力，如果一个城市的交通运输达不到发展要求的条件，那么这个城市的经济也可能会停滞不前。对于有效的道路运输系统,不仅可以为企业创造良好的发展环境，而且还方便知识的传播和人才的流动，使得生产资料得到有效且合理的分配，提高人们参与活动的积极性，拓宽人们的视野。此外，它还可以改变固有的地位位置的劣势，结合区域地理位置特点而设置特殊的交通运输路线，在加强各个区域之间交流和合作的同时，又可促进多个区域整体发展。公路交通运输和区域经济发展之间是具有紧密联系的，他们并不是相互发展的独立体，若公路交通运输系统改变，那么区域经济的发展势必会受到影响而改变，同样的，若区域经济发展结构有了变化，自然也会有与之相适应的公路交通运输体系。但无论怎样变化，交通的快速发展和质量的提高将推动相关产业的发展。促进区域经济的发展。
3.2适应性
公路交通运输系统内部结构和区域经济发展结构能够相互统一并且协调稳定的发展是公路交通运输和区域经济之间的适应性。因此，如果要实现区域经济稳定可持续的发展，就要努力使得其和交通运输形成适应性的发展。首先是公路交通运输的发展水平和区域经济的层次是相一致的，也就是说对于公路运输建设的投资、公路交通的发展速度都应该符合当下区域经济发展的水平，而现有的交通运输体系规模和服务能力也必须符合区域经济发展的档次。其次，要保证公路交通运输和区域经济发展的供求关系平衡，在综合考虑两者之间的关系和其发展的现状之后，提出具有针对性的改进措施。最后，公路交通运输的规划建设要符合区域经济发展水平，要和区域人口分布、资源分配等相适应。
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四、我国公路交通运输发展现状
4.1缺少整体性的应对举措
随着社会的进步，人民的生活水平也越来越高。使得越来越多的人拥有了小型轿车，虽然小型轿车的出现方便了人们的出行，但却无形中增加了交通运输的压力。由于社会发展和小型轿车普及的速度太快，而公路交通运输又没有及时的做好调整措施，使得交通运输结构的更新速度远不及小型轿车的发展速度，所以导致公路交通拥挤，不但不能保证人们的正常出行且也阻挡了区域经济的发展。
4.2公路交通运输发展相对落后
公路交通运输的发展和区域经济的发展是密不可分的。一个城市中是以交通运输为支点而运作的，比如城市之间的文化交流、商业运作等等都离不开交通运输。目前我国正处于建设现代化国家的关键时期，正是需要更多加强信息交流以及物质资源交换的重要时期，所以如果没有发达的交通运输，必定会对我国迈向现代化强国而起到阻碍的作用。而目前我国的公路交通运输系统存在着许多的不足，且也未能及时使用先进的科技技术，导致交通运输系统落后，信息更新速度慢。
五、公路交通运输对区域经济发展的影响
5.1内涵交通影响区域经济开发战略和发展能力
特定区域范围内的交通线交通网被人们称作内涵交流。从发展实际情况来看，区域交通体系影响区域经济空间结构，区域经济空间结构影响区域的开发模式。因而，在一定程度上，内涵交通的发展会影响区域开发战略的制定。在西部大开发的深化发展下，越来越多的西部地区开始加强交通运输建设。一个地区如果内涵交通发达，那么在地区范围内很容易形成完善的区域空间结构，进而能够提升区域自我发展能力。而在区域发展能力的提升上，能够对区域经济活动产生组织带动作用，从而更好地促进区域经济发展。
5.2外延交通决定区域区位条件和区域之间的关联
外延交通主要是指一个地区和外界进行联系的交通运输。外延交通决定一个区域的区位条件，而这个区域的区位条件又决定该区域和其他区域的关联，进而影响区域经济发展。比如上海的外延交通涉及到京沪沪杭铁路，两大铁路在长江内河航运周围汇集，沿海海运便利，公路建设和外界沟通密切，对带动当地经济发展起到了十分重要的作用。同时，外延交通影响下的区位条件也深刻影响一个区域在全国范围内的经济格局。比如我国西部地区铁路建设缓慢，区位条件较差，因而在西部大开发的经济发展格局中容易获得国家更多的资金建设投入，由此，能够更好的带动当地经济发展，改善当地区位条件。
5.3交通运输情况决定区域经济开放程度和可通达程度
交通运输的便利在某种程度上决定了区域经济的可达性。衡量区域可达性的测量尺度包含以下几种。第一，从港口或者其他运输枢纽角度出发，在不同时间范围内运输人员和货物运输能够到达的空间范围。第二，从一个城市发展出发的区域可达性。从区域城市发展出发的区域可达性主要是指这个城市对周围区域经济发展的影响范围。第三，区域在大范围运输联系过程中的可达性。区域在大范围运输、联系过程中的可达性一般以旅行速度和旅行时间表示。因此可见，密度较强、连接度较高、通达性良好等内沿交通网络和外延交通网络区域可达性较高，区域之间的内外部联系密切，区域发展能力强。在这样的发展背景下，想要更好的促进区域经济发展，需要进一步提升区域可达性，而提升区域可达性的关键是发展交通运输业。
结束语
综上所述，区域经济发展的重要条件之一就是交通条件，公路交通物流运输业促进了经济发展，是全面改善民生的重要内容和根本保障、拉动区域经济增长的动力，对区域经济的发展产生了积极的影响。另一方面其对区域经济发展也有着消极影响。因此，要想促进区域经济的大力发展，就应先修建公路交通，优先发展公路交通物流运输业。而要保证区域经济得以可持续发展，则应建立起高效、安全、统一的综合公路交通物流运输体系，尽可能地减少或降低公路交通物流运输业对区域经济发展的消极影响，协调好它与区域经济发展之间的关系，从而为区域经济发展提供支持。
参考文献：
[1]董小瑞.公路建设对区域经济的影响规律及效益分析[J].北方经贸,2017(04):22-23.
[2]秦春亚.公路交通运输对经济发展贡献研究[J].技术与市场,2017,24(03):209+211.
论文作者:张伟
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第38卷15期
论文发表时间:2019/11/15
标签：交通运输论文; 区域论文; 区域经济论文; 公路论文; 区域经济发展论文; 可达性论文; 交通论文; 《建筑实践》2019年第38卷15期论文;