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摘要：边坡防护设计对于公路设计来讲，具有非常重要的意义和价值。路基高边坡防护，其涉及多个方面，包括坡面的处置、护坡措施的采取以及护墙面的设计等等。文章主要对公路路基设计中的边坡防护从事进行了简要分析，以供参考。
关键词：公路；边坡；防护
引言
在我国经济发展模式和快速增长趋势下，公路交通运输已经成为了我国主要的货物流通的渠道，至此，我国对公路建设的安全、美化、环境、流通等予以高度重视，再加上人们生活水平的提高，城市更好更快的建设目标的影响下，公路建设在快速持续向上发展。作为公路设计的重要组成部分，路基设计质量优劣关系到公路工程设计的整体质量，尤其是边坡防护设计更是路基设计工作的重中之重，很容易因边坡防护设计问题而影响路基乃至公路工程整体质量。因此，如何才能有效地提升公路路基边坡防护设计质量值得深入探究。
1公路路基边坡破坏问题分析
路基边坡的破坏和边坡的地质、环境、水文以及所在区域的气候都有密切的联系。通常而言，导致它破坏的最主要原因就是破面及坡脚的过度被冲刷。比如说，如果破面的组成土质偏于沙石型和粘土型，那么在雨季时，出现边坡破坏的概率就会增加。其次，这与路基的压实度和填充物也有很大的关联，因为一旦路基压实没有达到标准值，那么在雨水的不断冲击下，边坡的坡脚就会因为路基的湿软而产生相关性的破坏。所以，由此可以看出，防止高速公路的边坡破坏的关键就是要做好坡脚的管理工作。
2公路路基设计中的边坡防护措施
2.1科学设计边坡防护参数
为了确保公路路基边坡防护方案设计的质量及其应用的可行性，必须要结合工程施工的实际情况来合理确定公路路基高度、边坡高度与坡率等关键设计参数，这是确保路基边坡设计方案质量的关键环节。实际上，除了地质环境和气候特征等外界因素会对公路路基边坡稳定性产生影响外，公路路基边坡稳定性还会受到人为设计改造的直接影响。在公路路基边坡设计过程中，设计人员需要灵活地采用工程地质比拟法，将当地或周边边坡处理方法当成研究的实验模型，合理运用经验数据对比法和力学计算法来比对和研究其相似性和差异性，并将对比分析所得到的重要参数作为公路路基边坡防护设计中的关键技术设计参数。另外，在设计人员进行公路路基边坡防护设计的过程中，除了需要考虑边坡自身岩土结构特征和强度特性外，还需要综合考虑公路路基稳定性、环保要求和经济性，力求可以选择最佳的边坡设计方案来最大化公路路基设计的经济效益，节约工程造价。
2.2采用工程防护措施
（1）喷射混凝土。如果公路路基边坡为高边坡就需要进行喷射混凝土的方法来进行防护，因为高边坡容易受到风化作用的影响，一般来说破岩体较为安全稳定，所以使用10cm厚喷射混凝土作为主要防护材料，利用台阶式开挖方法将高边坡的台阶宽度控制在2m左右。具体步骤包括五个方面：一是地表截水并进行水沟的开挖，形成一个深度和宽度都为50cm的题型浆砌截水沟进行流动水的引流；二是对修筑好的坡面进行冲洗，确保整个表面处于一种湿润的状态，在进行混凝土的喷射后能良好与坡面表层良好粘结；三是要检查喷射混凝土的厚度是否符合规范标准；四是划分不同的区域按照一定的顺序进行喷射操作，一般按照风向或者从上到下的顺序；五是对喷射完成的区域两小时后进行喷水养护，在坡脚处开挖一个排水沟确保高速公路路面能够实时排水
（2）挡土墙。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆挡土墙在施工之前要准备充足施工时使用的石料、砂浆、水等材料，对施工现场的排水系统进行检查，检查其是否安置完善，是否有条有理，是否存在漏水现象，还需要对路基基坑中的土质进行检查，检查其是否干燥。根据施工区域的土质选择基坑边坡挖掘的方式，在挖掘工作完成后，需要相应的工作人员对基坑的承载力进行检测并记录。采取相互叠加交融的搭配方式制成石料，石块需要整齐排列放置，在石块与石块之间填制砂浆，使石块紧密交接，还可以在石块前后加装挡土板，用于支撑和防止石块倾斜。
（3）干砌片石。防护方式无法采取植树、种草、铺草皮等进行防护的土质、软质岩石，这种岩石遭受风沙侵蚀，风化严重且石料多的地带可以采取干砌片石防护方式进行防护。干砌片石防护工作开展之前，对防护区域的路面进行检查，在允许的范围内，采取相应的处理技术措施将不稳定的石块清除，在施工之前管理人员、技术人员以及设计人员要根据施工要求与实际情况探讨和研究后确定施工技术，施工的工作人员要具备过硬的施工技术，并且具有较强的应变能力，能有效处理施工过程中遇到的突发状况。干砌片石防护施工的过程中，地基硬土层的码砌要求平直、整齐、干净，使用砂浆等将石块与石块连接之间的缝隙填充完整，确保其不存在空隙，施工完成之前采取相应的技术对施工成果进行全面的检查和修整。路基边坡的防护范围需要有一定的要求，码砌的高度进行到与路基顶部的距离只有 1 m，码砌工作完成后需要进行绿化工作，种粘性土，加三维网，撒草籽。
（4）抗滑桩。抗滑桩施工开展之前，管理人员、技术人员以及设计人员要根据施工区域的土质、气候、环境等确定施工技术，明确施工的要求，还要检测滑坡体的变形情况。抗滑桩的施工工作在旱季以及抗滑桩趋于稳定时进行，施工从两侧向中间进行，施工时需要做好护壁工作，还需要持续建筑桩身混凝土，采取技术措施预防施工造成的抗滑桩的位移。
2.3采用植物生态防护措施
（1）全灌型CF椰纤维网绿化防护。不同于传统的高速公路路基边坡防护措施，这种防护技术具有持续时间长、应用范围广泛和施工成本低的优势，一般可以应用于土质较为贫瘠的边坡岩石层中。全灌型CF椰纤维网绿化防护能够有效抵御暴雨后较快水速带来的冲刷影响，并且椰纤维网具有绿色环保的特点，能够在几年之后进行自我分解形成有机土壤被植物所吸收，纤维丝之间的粘合性和柔韧性都比较高，利用这种材料进行高速公路边坡防护不仅能够降低成本获得更多的经济效益，更能够降低对环境的污染取得较好地生态环境效益，在实际操作起来也较为简易，节省了对于高速公路路基边坡防护大量的人力和物力资源。
（2）利用植被进行边坡防护。此类防护在笔者所在的江苏高速公路较为普遍，植被防护的边坡更能体现生态、环保、景观。当边坡较陡时可以采用三维网客土喷播植草进行操作，将边坡的表面平整湿润后增设约10cm左右的土层，通过锚杆施工编织起镀锌铁丝网，随后将草籽喷射到铁丝网中覆盖上塑料薄膜并及时补充土壤的水分，经过一段时间后含有草籽的土壤就会生长出许多绿色植被，通过植物的根系稳固了高速公路路基的边坡，与其他边坡防护方式相比具有更好地生态效益和成本的节约。生态效益表现为对周围生态环境的美化作用，当施工完成后的时间越长植被的防护效果越好，当存活时间较久的植物具有盘根错节、错综复杂的根系锚固到岩层上使其与表层紧密粘合，在一定程度上控制了边坡的水土流失。
结束语
综上所述，由于公路路基两侧的地形、地质条件较为复杂，因此，防护公路路基高边坡是一项十分复杂的系统性工程，所以在深刻分析了影响其公路路基高边坡稳定因素之后，必须对其施工技术与施工工艺进行合理的选择，制定出合理、科学、高效的边坡防护设计措施，以此来保障我国公路的安全使用，推动我国公路工程蓬勃健康的发展。
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论文作者:常涛
论文发表刊物:《防护工程》2017年第36期
论文发表时间:2018/4/28
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