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摘要：在现阶段，随着交通运输条件的不断改善和发展，行车速度的不断提高以及道路交通的密度迅速的增加，使当前我国的道路交通的运行负荷逐渐的增加，因此使交通车辆与道路结构的动力之间的相互作用的问题，受到现代社会人们的广泛关注。
关键词：冬季道路；桥梁施工；浇筑工艺
引言：在人类日常生活中，交通容量的高低决定了人们的出行条件，良好的道路和桥梁质量是保证人们出行安全的重要因素。在修建道路和桥梁时，温度变化将对混凝土的布置产生重大影响。因此，应特别注意在寒冷冬季进行科学有效的处理混凝土的浇筑。这就要求各路桥施工人员认真学习专业理论知识，不断改进冬季低温条件下的混凝土浇筑过程的施工工艺，确保我国道路交通的出行的安全和稳定性。
1 冬季混凝土施工的理论分析
为了明确冬季对混凝土施工的影响，可以有效的从混凝土的特性着手，充分了解冬季施工对混凝土浇筑的影响。道路工程施工中使用的混凝土，是指按照一定比例将水泥作为胶凝材料，砂石、其他骨料和水（或外加剂，外加剂）混合，成型，固化后使用的混凝土建筑材料。混凝土凝结并硬化成道路和桥梁所需的建筑材料是水化后水泥物理和化学性质变化的结果，除了水灰比，水泥质量等因素的影响外，环境温度对水泥水化过程影响最大。环境温度越高，混凝土的水化速度越快，混凝土强度也就相应的增加。如果环境温度降低，混凝土的水化作用也就会相应的减缓，混凝土强度的增加速度也会减缓。如果环境温度达到零摄氏度，混凝土中的部分水分将冻结，冻结和非结冰混凝土会产生不一致的水化和硬化率。如果完全结冰水化作用就会停止，混凝土的硬度将会相应下降。在这种情况下，混凝土内部会产生应力，如果应力值大于初始内部强度值，混凝土内部将受到很大损伤，这将直接影响混凝土的强度。其次，混凝土中的水分将在冬季发生较大的形态变化，如果搅拌温度低，由于浸泡会在骨料表面出现冰裂纹，这将直接降低水泥浆和骨料的结合力，导致混凝土的抗压强度降低，这表明冬季气温会对混凝土施工质量产生很大影响。
2 冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑方法的改良
在道路和桥梁的施工中，混凝土的质量主要表现在强度，体积变形，耐久性，耐压等方面。影响混凝土强度的因素包括水泥质量，胶凝材料用量，以及矿物外加剂的类型和数量。添加剂种类和用量，水胶比，粗骨料等。在混凝土冬季施工中，混凝土浇筑方法的改进应从三个方面着手，即确定混凝土养护年限最小值和控制混凝土的脆性，在水化过程中由于水化过程和强度造成的温度下降，在混凝土的后期维护中保证混凝土的紧凑性和耐久性。
2.1选择优质原材料并控制好原料比
2.1.1水泥的选择及原料比。在道路和桥梁建设方面，部分单位不重视原材料的选择。一些质量不合格的低等级水泥用于混凝土浇筑施工中。这是影响冬季混凝土浇筑质量的重要原因，因此，要改进混凝土施工方法，就必须严格控制原材料的质量，选择原材料时，施工单位主要采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水泥标号为42.5以上，分批次严格检查混凝土的质量。在原料配比中，水泥用量应≥300kg/m3，这是由于这种水泥具有大量的水合热量和较高的早期强度，3d的抗压强度可以达到普通硅酸盐水泥7d所达到的强度。
2.1.2骨料及水的选择和配合比。在冬季混凝土的施工中，聚合物的选择也应该不断优化。在选择骨料时，有必要检查是否有冻结的物料，如冰雪，或清洁容易开裂的骨料。选定的骨料不能含有活性物质，也不应该被水合。该过程中骨料之间的反应影响混凝土的水化过程。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆传统混凝土的搅拌对水也是有要求的，一般选择饮用水，但在冬季施工中，还要特别注意水质。由于道路和桥梁通常使用原位水的方法，因此一些污水或pH值太小，酸性水用于混凝土施工，会在一定程度上影响混凝土的水化和强度。因此，在混凝土浇筑施工中，应尽可能选择饮用水或清洁天然水，同时尽量减少水量，可通过加入减水剂或控制坍落度来控制水量。
2.1.3颗粒集料的选择与使用。在进行道路和桥梁施工时，颗粒集料一般来自工程项目的施工现场。在同一地点的一些建筑公司忽略了对颗粒集料的膨胀系数、硬度等性能进行严格的检测，导致颗粒集料不适用于混凝土结构的基本要求，这一情况应该在冬季施工中充分考虑到，尽量选择与周围砂浆的膨胀系数相似的高硬度和低间隙的颗粒，施工应用前应检查聚合物的质量，确保在混凝土水化过程中，体积收缩引起的裂缝将会减少，并保证混凝土的强度和表面质量。
2.1.4加入引气剂减少冻害的破坏。在确定混凝土原料配比的前提下，在混凝土搅拌过程中可以适当加入一些加气剂，可以相应增加混凝土的体积，同时可以提高混凝土的流动性，有效降低粘结性和保水性能，可有效缓冲因水相变化引起的混凝土水压，有效解决混凝土由于冻害造成的破坏。
3 提高冬季混凝土施工质量的有效措施
影响混凝土冬季施工质量的主要原因是温度。为了提高混凝土的浇筑质量，有必要控制浇筑过程中的热量损失，这需要从浇筑和混凝土振捣两个方面加以控制，施工时应注意混凝土施工过程中的以下几点。
3.1混凝土浇筑。在浇注过程中，应注意控制混凝土的坍落度。为了确保混凝土的连续浇注，可以使用两个或多个汽车泵一起工作，并从低到高浇注。一般来说，在浇筑箱梁混凝土时先进行底板的浇筑，并且高度不低于混凝土覆盖底板的上部钢筋，然后浇注腹板，注入该部分时，需要注意底板与腹板未连接的倒角位置，但应该是倒角处有混凝土渗漏，混凝土继续倾倒。众所周知，腹板和顶板之间的相交距倒角约1厘米。在浇注过程中，检查底板的底部倒角以及腹板模板中是否有空隙。如果在此位置发现空隙，则应加强振捣并使空隙消失。在混凝土的性能稳定之前，通过底板渗透的混凝土可以铺平。
3.2混凝土的振捣。在进行混凝土的施工过程中，不论是在冬季还是其它不同的季节，在进行混凝土的浇筑过程中混凝土的振捣都是至关重要的施工环节，在振捣过程中应该注意以下几点。
3.2.1在振捣混凝土施工中，振捣器必须严格按照振捣操作程序进行。振捣棒在振捣过程中必须符合“快插慢拔”的基本要求。振捣器的结构应使混凝土表面没有明显的下沉或气泡的产生为符合施工标准。其中，快插主要用于防止上部混凝土振捣后下部混凝土中的气泡被去除，影响混凝土的致密性，缓慢拉伸的主要原因是在拉出振捣器的过程中，混凝土内部可以充满振捣器留下的孔。在振捣过程中，振捣棒应保持轻微上下，这样可以有效保证振捣混凝土的致密性。同时，有必要确保振捣塞的均匀性，距模板的距离为20厘米。在振捣过程中，插补点最好采用单列的形式，不适合采用交错混合来避免泄漏振捣或振捣不足的现象，振捣点的振捣点控制在20到30秒之间，“表面泛浆，平坦，不再有气泡冒出”，达到振捣标准后，即可构建下一个插件。
3.2.2在混凝土浇筑施工中，为保证振捣的效果，通常在每个工作面上设置4根振杆，并采用连续作业，以避免振捣棒失效对振捣速度和质量的影响。在振捣过程中，应特别注意底部和转角处的振捣质量，以避免在这些位置泄漏，最好的选择是插入振捣棒。插入点之间的距离应保持相对均匀，并应控制在振捣棒有效半径的1.5倍以内，边缘点的模板应该在振捣棒有效半径的1/2以内。
结束语
混凝土冬季施工期的延长会增加混凝土的脆弱性。混凝土中的裂缝扩展直接通过砂浆和粗骨料之间的表面过渡穿过粗骨料。在这个过程中，混凝土内部会发生物理变化。这一变化将导致混凝土的性能下降，因此，在施工期间，必须确定混凝土的养护周期，在此基础上，可以控制混凝土的施工质量。
参考文献
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[2]吕伟民，孙大权，陈仕周等.东海大桥桥面沥青铺装设计研究[J].石油沥青，2008，（4）.
论文作者:莫奎
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第13期
论文发表时间:2018/10/8
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