摘要：针对市政道路桥梁工程预应力技术应用现状，进行综合研究，并结合某市政道路桥梁工程实例，简要介绍预应力技术特点，如增强市政道路桥梁工程的耐久性、保证路桥工程抗压能力得到有效提升等等，提出道路桥梁工程施工中预应力技术的应用要点，能够保证市政道路桥梁施工质量得到进一步提高，希望能够为相关工作人员提供一定的帮助与参考。
关键词：预应力技术；市政道路桥梁工程
由于我国道路交通事业的快速发展，市政道路桥梁建设施工规模逐渐扩大，在市政道路桥梁施工环节，预应力施工技术特别常见，通过合理运用预应力施工工艺，不但能够提高市政道路桥梁工程施工质量，而且有效避免市政道路桥梁工程出现结构失稳现象。因此，本文深入研究市政道路桥梁工程施工中预应力技术的应用要点。
1预应力技术的特点分析
预应力施工技术的合理应用，能够增强市政道路桥梁工程的耐久性，保证路桥工程抗压能力得到有效提升，避免市政道路桥梁工程出现大面积裂缝，防止错台现象的发生。将预应力技术运用到市政路桥工程之中，能够保证路基与桥墩承载重力得到有效分散，增强市政路桥结构的稳固性。
在市政道路与桥梁工程之中，主梁结构为重点的承重结构，所以，主梁结构的可靠性，对市政路桥工程整体承重性能影响较大。若市政道路桥梁工程主梁结构设计不科学，其跨度特别长，会降低工程结构的承载力，对路桥结构的稳固性产生一定影响。而预应力技术的科学运用，能够增强市政路桥结构的稳固性，避免市政道路与桥梁工程出现大面积裂缝，保证路桥结构承载力不断提高，延长市政路桥工程的使用时间[1]。
2工程概况
某市政道路与桥梁工程属连续跨梁施工工程，总体跨度是48m+80m+48m，为单箱结构。在此市政路桥工程之中，箱梁宽为12m，其底部宽为6.8m。因为该市政路桥工程施工环境比较复杂，对工程项目的施工质量要求特别高，故施工单位决定采取预应力施工工艺进行施工。
3道路桥梁工程施工中预应力技术的应用要点研究
3.1明确钢绞线具体位置
针对市政路桥工程预应力来讲，重点是在钢绞线受拉区域，为其提供一定的应力，所以在具体的施工环节，施工作业人员要明确钢绞线具体位置，保证桥梁受力更为稳定。施工人员要结合锚固端横梁与转向梁位置，确定钢绞线空间具体位置，并结合等效荷载，合理确定钢绞线的张拉应力。
3.2钢绞线下料和穿束
在检验钢绞线质量时，施工人员要保证钢绞线质量满足具体的设计要求，做好钢绞线下料工作特别关键。在具体的施工作业环节，要严格控制钢绞线下料质量，禁止使用质量不过关的施工作业材料进行施工。在下料环节，要提前设计好预应力钢筋具体尺寸，并结合张拉要求，进行有序的下料。一般情况下，市政路桥工程中的预应力管道重点运用金属波纹管道，也可以采用塑料波纹管进行施工。
路桥跨径在15m待25m之间，可以运用金属波纹管进行施工。在具体的施工作业环节，若连续箱梁的结构跨径超过了25m，作业人员可以使用塑料波纹管进行施工作业。在穿束施工环节，作业人员要提前确定钢绞线标号，标号完毕，方可采用单根穿束方法进行施工，在穿束施工环节，避免线路出现打结现象[2]。
3.3钢绞线的张拉施工要点
在钢绞线张拉施工环节，为了保证钢绞线受力更为均匀，作业人员可以采取两端对称方法进行施工，通过运用此施工工艺，能够保证钢绞线应力张拉更为合理，提高钢绞线的张拉质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆预应力张拉控制，重点指的是在工程施工前期，对各个钢绞线实施有效张拉，保证钢绞线由原来的松散状态，逐渐变为平稳状态，避免出现错位现象。
3.4竖向预应力施工要点
竖向预应力钢筋主要使用螺纹钢筋进行施工，在此市政路桥工程项目之中，螺纹钢筋直径不宜超过25mm。在竖向预应力施工环节，施工作业人员要结合路桥结构特点，提前预埋铁管，并直接将预应力筋贯穿其内部，在预应力钢筋的另一侧，采用螺母进行有效固定，并加强密封控制，避免出现漏浆现象。首端预应力张拉结束后，方可对另一端竖向预应力进行张拉。在张拉的过程之中，施工作业人员需要采取双向控制法，合理控制末端，在钢筋切割环节，可以采用砂轮机进行有效的切割，禁止使用电焊切割方式进行切割[3]。
3.5孔道压浆施工要点
在孔道压浆施工前，需要完成混凝土配置工作，一般情况下，混凝土配置数据，要结合孔道具体施工方式来确定。在具体的施工前提，作业人员可以采取空压机，将管道内部的杂物彻底清理干净，保持孔道内部干净整洁。混凝土要按照一定的配合比进行施工搅拌，并按照相应的施工顺序进行施工，避免出现混凝土不达标现象。
另外，在搅拌时，作业人员还要科学控制水泥砂浆的流动性，做好参数控制工作，在具体的操作环节，可以将浆泵直接打开，并在其内部注入适量水，待浆液粘稠度符合有关规定后，方可将其注入到孔道之中。在压浆施工过程当中，要加大质量控制力度，保持压浆的连续性[4]。
3.6封锚施工要点
在市政路桥工程梁体封锚施工环节，施工作业人员可以将梁板上部浆液冲洗彻底，然后在垫板，包括夹缝部位，涂抹适量的防水涂料，提升防水效果。待有关防护工作结束之后，方可进行封锚施工。在封锚施工过程当中，为了保证混凝土接缝施工质量得到更好提升，满足施工要求，施工作业人员还要将既有的混凝土表层进行凿毛处理，并安装钢筋网片。封锚施工完毕后，作业人员还要做好相应的养护工作。
3.7注意事项
第一，明确预应力张拉时间。在市政路桥施工环节，想要保证混凝土施工强度得到进一步提升，在具体的施工环节，作业人员要结合具体情况，添加适量的早强剂。需要特别注意的是，早强剂添加完毕后，作业人员需要在混凝土浇筑完毕3天之后，方可进行张拉。作业人员还要严格控制张拉时间，若张拉速度过快，会降低混凝土的施工强度。
第二，合理解决预应力钢筋管道堵塞问题。在混凝土浇筑施工环节，时常会出现混凝土堵塞现象，产生此想象的主要原因是施工作业人员没有按照施工流程进行施工导致的。在解决预应力钢筋管道堵塞问题时，施工管理人员要不断规范混凝土施工工艺，并合理控制混凝土具体浇筑时间[5]。
第三，合理控制张拉力。在实际施工环节，大部分施工企业采用1.5级油压表作为计量工具进行计量施工，施工作业人员要合理控制张拉力，保证张拉力满足具体的施工需求，提高市政道路与桥梁工程的总体质量，保证预应力施工技术在市政路桥工程当中得到更好运用。
4结束语：
综上所述，通过对道路桥梁工程施工中预应力技术的应用要点进行有效分析，例如明确钢绞线具体位置、钢绞线下料和穿束、钢绞线的张拉施工要点、竖向预应力施工要点、孔道压浆施工要点、封锚施工要点、注意事项等等，能够保证预应力技术得到更好运用，提高市政路桥工程的总体质量。
参考文献：
[1]谢玉忠.高速公路桥梁养护加固中新型预应力技术的应用方法[J].交通世界，2019，（12）：98-99.
[2]杨勇.公路桥梁体外预应力加固的施工工艺重点探究[J].工程建设与设计，2019，（07）：244-245+248.
[3]刘洋，杨思忠，李志武.预应力技术在装配式剪力墙底部加强区的应用研究[J].低温建筑技术，2019，41（03）：39-42+46.
[4]田琴.基于后张法预应力在混凝土框架梁的应用分析[J].太原城市职业技术学院学报，2019，（03）：171-172.
[5]孙树利.体外预应力技术在京沪高速子牙新河特大桥盖梁加固中的应用[J].交通世界，2019，（07）：112-113.
论文作者:卢晓南
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第26期
论文发表时间:2019/7/19
标签：预应力论文; 作业论文; 钢绞线论文; 混凝土论文; 环节论文; 人员论文; 市政道路论文; 《建筑细部》2018年第26期论文;