摘要：现代化建设中，道路工程项目占据着重要地位，需在技术条件上不断完善，以适应大量市场建设需要。在道路建设过程中，尤其要关注其路基边坡施工的设计内容，确定具体执行方案的同时，实现整体施工技术的优化升级。为此，需要对路基边坡防护的基本工程设计原则进行说明，从而引导出具体的执行设计方案，并为后续实践操作提供基础性技术指导。基于此，本文对公路路基边坡的防护方法进行研究，以供参考。
关键词：道路工程；路基边坡；防护技术
引言
高速公路建设阶段边坡加固与防护技术尤为重要。现有道路建设过程中省略了边坡的综合保护设计，道路投入运行后，受雨水、阳光等自然因素的影响，各种程度的损坏不仅会对变更者的稳定性，还会对车辆通行的安全产生不利影响。因此道路路基边坡加固保护设计的研究分析具有重要的实用意义。
1公路路基边坡防治的重要性
公路作为重要的交通运输通道，对于运输行业的发展至关重要。随着电子商务的快速发展，公路在带动运输事业蓬勃发展的同时对运输事业的发展也起到不可替代的作用。所以，在我国经济社会发展中，公路建设显得至关重要。我国在中西部公路建设中分别建造了多条公路，但黄土地区公路建设的发展难免会出现一些问题，如公路路基高边坡问题，一部分是由于当地的地理环境、土质结构、气候环境等。例如黄土高原的黄土构造、新疆的极端沙尘暴等影响，一旦处理不到位，就可能导致公路边坡灾害事故的发生，从而造成不必要的经济损失。所以，针对公路路基的边坡稳定性需要做好细致的分析与研究，并且针对之前的技术做好对应的调整与改进，这样才能够利用公路路基高边坡更好地服务于公路事业的整体化建设。
2影响路基边坡稳定性的因素
2.1坡度
坡度是影响地表径流和雨水冲刷效果的重要因素，如果坡度太大，则降雨中地表径流对坡度的冲刷效果会更强。在一定范围内，坡度与地表径流的冲刷力成正比，如果坡度超过一定的限制值，则坡度与地表径流的冲刷力再次成反比。
2.2坡长
在保护高速公路路基的高边坡施工过程中，坡度长度对坡度的稳定性有一定程度的影响的相关数据显示，径流和坡度长度在降雨情况下都是正相关的，与径流一起，坡度长度的横向长度会逐渐增加，达到该限制时会产生更多的泥沙量，消耗一定程度的能量，从而减少最终流速。水流增加，坡度受正压力，深度也随之增加。
3路基边坡防护设计原则
边坡保护的设计工作应根据基础技术原则形成完善的技术体系，总结以下四个核心原则，确保整个建设的合理性状态：要遵循“现场采访，综合工程”的预防性应用措施；②在地下层施工中，强调维修工作的重要性，分析当地气候条件，同时更加合理地使用技术人员。③地质状态综合评价应将施工要素与水文条件相结合，设计最佳施工技术方案。④要考虑在建的环境保护工作，确保建设质量，提出良好的生态价值，在安全、稳定、美观和生态条件下，将道路工程与周围环境整合。
4公路路基边坡防护的措施
4.1锚杆施工
主要包括钻孔作业、锚杆安装和灌浆作业三个阶段。在钻孔作业过程中，要求首先清理土层，保证现场地面平整稳固，方面各类机械设备的运行。规划出锚杆设置位置及固定角度，尽量避免锚杆对边坡原本的岩体结构造成伤害。要求将钻孔误差控制在3cm之内，钻孔过程中，实时检查孔径角度变动情况，发现不合理偏差及时调整。若施工当地土质较松，引发卡钻问题，应向钻孔中投放土球，使其挤压孔壁，对钻孔进行支护。在锚杆安装阶段，安装前对锚杆外观及出厂合格证进行检查，确保钢筋材料性能。在案例项目内，使用长度为10m，直径为32cm的热轧螺纹钢筋。结合钻孔实际深度进行下料。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆锚杆安装应缓慢、平稳进行，必要时配置辅助支架，将其与灌浆管一同置入到钻孔当中，并预留50cm左右的保护层。完成锚杆安装后的6h以内开闸注浆作业，观察浆面平稳后，视为关注合格。
4.2人字形骨架施工技术
采用该技术进行施工，需要注意以下几个方面的问题：1）测量放样。在施工前，施工人员需要做好前期测量工作，确定施工的坡度和坡长，并根据相应的数据确定防护结构的尺寸和规模，确定骨架的位置，以此保证骨架的准确性，确保最终路基高边坡的防护效果。2）坡面挖方。在做好勘察工作后，需要对坡面进行有效的清理，为后期骨架的安装施工奠定良好的基础。施工人员在清理过程中，不仅需要清理表面浮土，还要对凹凸不平的区域进行平整处理，同时，还要做好排水系统的施工，保证坡面的排水性能。3）骨架施工。人字形骨架主要分为主骨架和枝骨架，由于施工位置不同，对骨架的性能和要求也有所不同。施工人员进行骨架摆放前，需要明确施工精确位置，为了确保施工的便利性，可以在骨架安装之前在坡面上设置一些凹槽，以便在后期施工中进行砌补。
4.3干砌片石防护
在路基边坡的特定保护过程中，通过应用干燥石实现对坡面的有效保护，可以在一定程度上减少地面径流和河道引起的边坡侵蚀。也可以在一定程度上有效地控制堤坝的流量，使高坡不被冲刷。一般来说，边坡倾斜角为45°的严重岩石侵蚀的土质边坡可以使用干燥石保护方法，并适当地加强排水处理。但是，应用此方法有问题，不适合所有高坡度保护，如果高坡面有适当的土压，则水分含量相对较高，可能会发生疾病，因此不建议应用此方法。这种方式排水能力和防冲刷能力有缺陷，可能会污染周围环境。
4.4在实际的注浆过程中，需要做好对应的记录
在每一批次注浆施工之前均需要严格进行浆体的强度试验，并且至少需要开展两组试验操作。在开始注浆以及注浆作业中，当中途出现停止，并且停止的时间较长，就需要利用水或者是水泥稀浆针对注浆管路或者是注浆泵进行相应的润滑处理。如果浆体本身的设计强度低于70%，就应该避免悬挂物处于锚筋体端头，或者是避免碰撞。总而言之，注浆技术还需要做好对应的设计控制以及完善其工程的施工规定，这样才能确保其锚固的质量。并且在施工完成1d之后，就可以实施拉拔试验，并且等待注浆施工完成之后，立刻插入锚杆。
4.5生态防护
在所有保护措施中，生态保护主要在四面种植植物，防止四面受土壤侵蚀，甚至根对土壤起固定作用，使四面不被冲走，从而进一步防止四面受到保护。通过生态保护方法也能进一步改善道路环境，在一定程度上调节道路温度，起到提高边坡稳定性的作用。生态保护简单，经济价值和社会价值高，工程师们在选择植物生命的时候，应该尽可能多地选择抗寒性、抗旱性等强壮的植物，植物种植后需要长期细致的照顾。进一步加强水肥管理，确保植物生长所需的营养素和水分，使其能够尽快生长。植物生长需要很长时间，也需要人工照顾，所以需要很多费用，但一旦植物生长了，经济和社会效益就会更大。所以这个方法被广泛使用。
结束语
路基边坡是道路建设的重要组成部分，与道路运行安全和车辆行驶便利性有着密切的关系。因此，工程师们必须将实际情况结合起来，制定科学可行的防护措施，以确保人们的生命财产安全，使漏水、滑坡等引起的道路运行安全不受影响。
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论文作者:董月云
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年17期
论文发表时间:2019/11/22
标签：路基论文; 坡度论文; 公路论文; 防护论文; 骨架论文; 径流论文; 钻孔论文; 《建筑学研究前沿》2019年17期论文;