摘要：地铁施工中对混凝土裂缝的形成原因的分析以及预防和控制是一项长期而艰巨的任务，我们要在施工中不断总结经验吸取教训，不断创新技术和提高施工管理水平，以保证地铁混凝土施工水平的不断提高和地铁工程更高效更高质量的完成。
关键词：地铁土建；混凝土裂缝
引言
混凝土施工在很多的建筑工程中有很广泛的应用，但是地铁工程中的混凝土施工和普通的建筑工程中的混凝土施工有所不同，主要是由于地铁工程在地下进行施工，同时施工要求较为严格，因此文章针对地铁土建施工中的混凝土裂缝问题进行详细的阐述，希望通过部分的阐述能够更好地为我国的地铁土建施工服务。
1.地铁土建工程中出现混凝土裂缝的主要原因
关于地铁土建工程中出现混凝土裂缝的主要原因的阐述和分析，文章主要从五个方面进行分析。
1.1在很多的土建施工过程中，混凝土施工中的温度的改变会导致混凝土出现裂缝。地铁土建施工也是一样的，温度的改变会引起混凝土的热胀冷缩，引发混凝土的裂缝的出现。在混凝土施工的过程中，一旦混凝土受到过热的影响，就会出现膨胀的状况，一旦混凝土受到过冷的影响，就会出现收缩的状况，这样的变化就会对混凝土的受力造成很大程度的影响，导致了混凝土的裂缝的出现。
1.2在地铁土建施工过程中，对于混凝土的浇筑过程没有保护好或者施工工艺不合格的都会引起混凝土的裂缝的出现。在混凝土的浇筑过程中，每一段的浇筑工作都要有相应的保护措施，如果没有相应的保护，就会引起浇筑的混凝土出现裂缝，甚至是更坏的情况。
1.3在很多的地铁施工过程中，都会出现施工地形的变形问题，这一问题就会导致混凝土的裂缝的出现。地基的变形引发的是混凝土的结构力学的变化，这一变化直接的影响了混凝土的成型，会出现裂缝。引起地铁施工地基变形的因素有两种。第一种是施工外界环境引发的地基变形。第二种是人为的因素导致的地基变形。这其中包括了很多的因素，最主要的因素是施工中的土地的快速收缩引发的，这样直接的导致了地基载荷的变化，引起了混凝土的裂缝的出现。
1.4在地铁土建的施工过程中，混凝土的载荷发生改变会引起混凝土出现裂缝。我们在混凝土的施工过程中，一定要计算好混凝土承受的载荷，一旦混凝土的载荷出现变化，就会导致混凝土的裂缝的出现，同时对于施工的器具也要控制其对于混凝土的施压问题，要保障混凝土的载荷的稳定。
1.5在地铁的土建施工过程中，混凝土的施工材料的不合格或者存有缺陷，都有可能导致混凝土的裂缝的出现。众所周知，施工材料对于施工质量有着重要的作用，因此在地铁施工过程中，对于混凝土的材料的选择也是非常重要的，要选择符合施工要求的施工材料，并且要保障施工成本不超标。
2.地铁土建施工种混凝土裂缝的控制方式
关于地铁土建施工中混凝土裂缝的控制方式的阐述和分析，文章主要从五个方面进行分析。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆第一个方面是在混凝土工程的施工过程中，要严格的控制和管理混凝土的施工材料和相应的配比方式，要科学有效的进行混凝土的施工作业。第二个方面是在混凝土的施工过程中，对于施工的温度要有严格的控制，我们一定要保障混凝土的施工地表温度同混凝土的浇灌温度在一定的范围内。第三个方面是在混凝土的浇筑过程中，为了浇筑效果，我们要有效的控制混凝土的浇筑速度，不宜过快也不宜过慢。同时对于浇筑的施工时间也是有一定的控制。第四个方面是在地铁的土建施工管理中，我们要有效的保障混凝土施工的正确性，要对施工质量和进度进行实时监控。第五个方面是在混凝土浇筑完成后，要对混凝土的养护工作给予足够的重视，保障混凝土的施工质量。下面进行详细的分析和阐述。
2.1在混凝土工程的施工过程中，要严格的控制和管理混凝土的施工材料和相应的配比方式，要科学有效的进行混凝土的施工作业。我们在混凝土的施工中，要对混凝土的材料配比有要求，一定要按照建筑防震等级和国家的相应标准执行配比。同时施工中使用的施工材料要保障符合施工中的要求，这样才能够保障混凝土在施工中不出现问题。
2.2在混凝土浇筑完成后，要对混凝土的养护工作给予足够的重视，保障混凝土的施工质量。养护也是混凝土浇筑施工中至关重要的一环，这一环的施工质量好坏能直接影响混凝土强度的提升、干缩裂缝的形成，绝对不能因为嫌麻烦就敷衍了事。
2.3在地铁的土建施工管理中，我们要有效的保障混凝土施工的正确性，要对施工质量和进度进行实时监控。施工流水段的划分在施工前必须仔细考虑和严格计算，不应只考虑工期的要求而随意加大施工流水作业段的施工面，应综合大体积混凝土的浇筑工艺控温手段保湿手段养护条件等综合考虑最大程度地避免因人为失误造成的混凝土裂缝。
2.4在混凝土的施工过程中，对于施工的温度要有严格的控制，我们一定要保障混凝土的施工地表温度同混凝土的浇灌温度在一定的范围内。根据实践可知，混凝土施工温度和施工表面的温度应该在 25 摄氏度的范围内，同时在施工过程中，一段混凝土的施工要选择在温差不大的日子进行。
2.5在混凝土的浇筑过程中，为了浇筑效果，我们要有效的控制混凝土的浇筑速度，不宜过快也不宜过慢。同时对于浇筑的施工时间也是有一定的控制。混凝土的施工速度过快会导致混凝土浇筑出现空隙的地方，但是混凝土的浇筑速度过慢，就会出现混凝土之间的连接缝，这样很容易导致混凝土出现裂缝。
3.结束语
伴随着我国的大城市建设的脚步的加快，我国城市的建设已经越来越贴近利民的方面。近些年出现的城市建设地铁高潮就是这样的一个利民工程。地铁在建设的过程中对于建设的方法和质量都有很高的要求，我国的地铁隧道或者是地铁车站，建筑的很大部分工程都是混凝土施工工程，因此我们要重视混凝土的施工质量。
参考文献
[1]王健.侵蚀性二氧化碳作用下的混凝土耐久性试验研究[D].郑州大学,2012.
[2]姜鹏.双块式无砟轨道结构道床板上拱的成因分析与整治措施研究[D].西南交通大学,2011.
[3]王伟.公路隧道复合式衬砌防水层水压力破坏特性及基体缺陷性状研究[D].浙江大学,2006.
[4]王成言.赛柏斯等防水材料在混凝土坝中应用的试验研究[D].西安理工大学,2006.
论文作者:宗庆坤
论文发表刊物:《基层建设》2017年第21期
论文发表时间:2017/11/1
标签：混凝土论文; 裂缝论文; 地铁论文; 土建论文; 过程中论文; 就会论文; 要有论文; 《基层建设》2017年第21期论文;