摘要：随着我国经济社会的飞速发展，城市化进程越来越快。在城市基础设施建设中，市政道路作为连接城市交流出行的重要纽带，其工程质量关系着出行的舒适性和安全性。在市政道路建设中，经常会遇到软基地段，需技术人员制定科学合理的软基加固方案，保证市政道路的施工质量。
关键词：软基加固；市政道路；施工；应用
我国经济社会的快速发展，城市间的交流日益频繁，人们对出行的舒适性要求越来越高。市政道路作为连接城市间的重要通道，直接影响出行的安全与便捷。在市政道路工程建设中，线路长、周围环境复杂，经常遇见软土路基。软土路基的最大特点是承载能力低，在车辆荷载的反复作用下，易产生不均匀沉降，造成路基路面下沉和路面破损，大大影响行车的安全和舒适。因此，在城市市政道路施工过程中，要根据道路路线的实际情况，重视软土路基的客观存在，研究其力学性能及可能产生的危害，制定科学合理的软土路基加固方案，确保市政道路施工质量。
1软土路基的特点
软土路基是一个相对概念，主要指强度低、压缩变形的软弱土层。在道路运营过程中，软土路基由于其承载力较低，在车辆荷载作用下，易产生较大的不均匀沉降，对路基路面造成严重的损害。
软土路基作为一种特殊的土层，要研究其内在特性，才能有效的去防治。通过国内学者大量的试验研究和工程实践，总结出软土路基常表现出来的特性，具体如下。
（1）天然的含水量大
软土地基的承载能力主要取决于土质的含水量以及土质之间空隙的大小，在很大程度上，含水量过多以及缝隙较大都会对软土地基造成严重的影响。一般来说，软土地基的主要组成部分包括粉土、薪土等，在这些土质中大多包含了一些带负电的组成，而且该土质还存在加大的缝隙，对空气中的水分吸收能力较强，使更多的水分停留在软土地基中，从而增加了软土地基的含水量。
（2）流变性较强
随着市政道路的长期使用，来往车辆频繁碾压道路，软土地基在长期受到外力和重力的负荷作用下，造成软土地基出现一定的形变，可能会对市政道路的质量和使用寿命造成较大影响。这主要是由于市政道路施工过程中，没有采取合适IDE软基加固技术对软土地基进行加固，使得市政道路施工完成后，在使用过程中出现软土流动的情况，进而引发市政道路路面塌陷的安全事故，严重影响市政道路的正常使用。
（3）压缩性系数较高，抗剪强度较低
压缩系数较高，抗剪强度较低也是软土地基的重要特点。软土地基由于有着较多的空隙和较高的天然含水量，所以，软土地基中的压缩系数偏高，抗压能力差，在软土地基使用过程中如果承受了过大的负荷就容易导致地基的形变和沉降。因此我们可以得出结论，如果在市政道路施工过程中没有对低强度的软土地基进行有效的软基加固，那么将可能造成城市道路在使用过程中出现路面塌陷、下沉等问题，影响城市道路的正常使用，带来交通阻塞等问题。
2软基加固技术的应用
近年来我国城市建设取得了很大的成就，但是也存在一定的问题。个别城市道路改造完成后，建设时对软基处理的不到位，运营一段时间后便出现路基下沉的现象，给人们出行造成很大的影响。在市政道路建设过程中，对于线路的地质条件加强勘测，搞清楚软基路段的实际土层分布和承载力，采用合理的软基加固技术保证施工施工质量，因此研究软基加固施工技术有很大的工程实践意义。
2.1强夯法加固技术
通常情况下，强夯法加固技术的使用原理是通过借助外部作用力来破坏原有土体形状和结构，进而对周围土质挤压产生作用力形成夯坑。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其加固过程为动力置换、固结、密实、置换包括桩式和整式置换，桩式置换主要是依据外部夯击力对软土中填筑小石头，逐步把碎石变成石柱形状，进而提升整个碎石形状的牢固性。整式置换通常是在混乱的淤泥中进行填筑，使得碎石能够在底部形成支撑作用，进而实现加固效果。另外动力固结通常是运用非常强的冲击力进而形成一种冲击波，对土体结构形状产生破坏，很多土体内部结构一般会形成很大裂缝，很多水能够从裂缝中挤出来。使得软土的硬度到达最大。很多情况下，对软土外部作用力越大，其土体发生沉降的可能性就会越大。除此之外，还有另外一种动力密实是借助冲击力来把土体之间的空隙进行压实，进而达到提升整体软土的结构强度。
2.2水泥搅拌桩加固技术
水泥搅拌桩加固技术也是常有的加固技术之一。但是，该技术的实施，需要对软土地基的饱和度进行详细的调查，只有当软土地基的饱和度达到一定条件之后，才能进行相应的施工流程。为了有效的实施水泥搅拌桩加固技术，首先就是处理软土地基的饱和度，使软土地基的紧密度增加。水泥搅拌桩加固技术在最大程度上提高了软土地基强度的优势，从而达到了软土地基加固的目的。在进行水泥搅拌桩加固技术时，需要采用特殊的搅拌设备，将水泥和土体中的软土进行充分的搅拌和融合，使其在搅拌的过程中产生固结，从而形成紧密度较高的水泥软土凝结物，该技术在原有的基础上加强了软土地基的承载能力，在最大程度上加强了市政道路的建设以及整体的施工质量。
2.3土木合成材料加固技术
在市政道路的施工过程中，土木混合材料的加固技术主要适用于软土地基较深的区域。在运用土木合成材料加固技术之前，需要对现场的土质结构进行详细的勘察，严格调查软土地基周围的地质以及环境等状况，必要的情况下，还可以借助相应的振动法对软土地基的紧密度进行详细的检验。当然，利用振动法检验的过程中，还需要选择符合施工标准的材料，构成土木混合材料层，最后加以巩固，从而在最大程度上加强市政道路的承载力度，以此来提高市政道路的整体质量，增长市政道路的使用年限。当然，在广泛运用土木合成材料加固技术的过程中，有很多建筑商为了追求经济效益，在最大程度上降低不必要的成本支出，就选择成本消耗较低的材料，该材料的成本虽低，却不一定符合施工标准，以此增加了软土地基坍塌等现象发生的概率，不利于市政道路建设的发展。因此在运用该技术的同时，还需要加强对材料选择的监管力度。
2.4现浇混凝土管桩施工技术
现浇混凝土管桩技术是振动沉管桩以及振动沉模壁防渗墙两种施工技术的综合发展。其主要是在管桩内浇筑混凝土的方式，使得管桩达到设计强度，并且在混凝土管桩顶部铺设砂石层，在砂石层中间防止土工格栅，从而保证该施工技术能够承担较强的荷载力。现浇混凝土管桩加固技术主要是通过加强管桩的桩身强度并且通过扩大承载面积的方式来实现软土地基的加固。该施工工艺具有工期短的优势，在软基加固施工中得到广泛的应用。但是当前较为常见的是在其施工土木合成材料，从而实现作用于桩帽上的力受到筋层拉力的影响而竖向增加，由此还是增加了沉降发生的概率。因而要求能够对土木合成材料的研发进一步加强。
此外，随着施工工艺的不断发展，新材料、新工艺不断广泛应用，预应力管桩技术、新材料换填法、固结法等新技术越来越多被应用，能够切实有效的保证软基加固的效果，为市政道路施工提供技术保障。
3结语
在市政道路施工过程中，不可避免的会遇到软基路段，工程技术人员必须对软基路段提高重视，分析其技术特性，利用现有的加固技术进行科学处理，就能够保证道路的施工质量。在采用合理技术的同时，还要注重现场管理和材料选取，确保每一个环节都在规范控制范围内，才能有效提高软基处理后的承载能力，保证市政道路的施工质量。
参考文献：
[1]王琦，王铮. 软基加固技术在道路施工中的应用[J]. 江西建材，2018（1）
[2]乔晓敏. 软基加固技术在市政道路施工中的应用[J]. 绿色环保建材，2017（2）
[3]严莹.市政道路中软基加固技术的实践分析[J].中国化工贸易，2017（34）
论文作者:詹勇强
论文发表刊物:《基层建设》2019年第10期
论文发表时间:2019/7/3
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