摘要：随着城市化建设进程的推进，城市人口逐渐增加，导致城市交通拥堵问题越来越严重。城市轨道交通的建设与应用大大缓解了城市交通压力，各大都市均将地铁建设作为城市发展的重要内容。在城市轨道交通施工中，应高度重视施工过程中的重难点和关键施工技术，制定科学、合理的施工方案，确保城市轨道交通工程的施工进度及质量安全。
关键词：轨道交通；道床及轨道；重难点；关键技术
引言
就当前轨道交通施工实际情况统计，施工单位在施工过程中还存在一些问题，给工程质量、施工进度、施工成本、环境保护等方面造成一定影响，也给轨道交通后期运营使用埋下安全隐患。故施工单位应充分了解施工过程中涉及到的重难点项目，及时对施工中可能出现的问题进行研究，并制定有效的专项施工方案，提高施工效率和施工质量，全面提高城市轨道交通施工水平。
1城市轨道交通施工重点环节
1.1复测和定位放线施工环节
在城市轨道交通施工进行轨道铺设时，有两点是其铺设的基准，一是复测，二是基标测设，尤其是基标测设的精准度，对轨道交通工程有着重要影响，包括混凝土分层浇筑施工、断面施工及钢弹簧浮置板道床施工，基标测设的精准度直接决定了轨道铺设的整体质量。因此，必须重视城市轨道交通施工中复测和定位放线施工环节，确保其精准度。
1.2道床施工环节
整体道床一般采用板式道床，普通道床、中等减振（减震扣件）道床、高等减振（梯形轨枕）道床、特殊减振（钢弹簧浮置板）道床均采用板式道床。板式道床所采用的轨道板均采用厂内预制，再倒运至施工现场进行拼装。板式道床是一种新型道床形式，在高铁施工中使用较多，在地铁中使用较少，故施工中对于施工技术、施工质量控制要求较高。特别是梯形轨枕板式道床、钢弹簧浮置板板式道床，对于施工施工精度要求高，施工质量卡控极为重要。
特殊减振（钢弹簧浮置板）道床施工是城市轨道交通施工的重点环节，在工程项目施工过程中，地质情况较为复杂的地段，需要采用特殊减振措施，在道床上安置钢弹簧浮置板，以保证地铁项目完工后的正常运营。在实际施工时，要将整体式道床分开，安置钢弹簧浮置板时需要进行交叉渡线，进而提高减振效果，保证列车稳定通过该路段。道床施工是一线较为复杂的工程，且该工程建设周期较长，对施工地点的选择和定位有要求，所以，施工单位应该重视道床施工及其相关的施工技术。
1.3轨道焊接施工环节：轨道焊接环节主要作用是为了保障钢轨的平顺性，确保运营平稳的重要工序。焊接施工环节中，确保焊接质量的重点注意以下几点：第一在焊接施工前进行的型式试验，第二在焊接施工时对重要参数的把握，第三是焊接施工完成后的处理工作，焊接和热处理结束后，在焊工做好100%自检的前提下，焊缝应做100%的PT检验，如有缺陷及时修补。
1.4协调配合施工
城市轨道交通工程的施工环节会涉及到许多工种和技术，施工过程需要各专业、各工种协调配合，最终才能提高施工质量和效果。例如，施工过程中会涉及到机电设备的安装、供电、信号处理等，因此，各部门人员之间的协调配合显得非常重要，一旦施工中各部门配合出现问题，不仅会对工程质量和施工进度造成影响，也会增大安全事故的发生概率。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2轨道交通施工重点应对措施研究
2.1注重基标测设程序及方法
轨道交通安装施工，首先要进行基础控制网的测量，目前技术先进精度高的技术为CPⅢ技术，为确保测量效果精准无误，轨道工程施工前，建立高精度的精密平面、高程控制测量网（CPⅢ控制网），以CPⅢ测量网为轨道测量基准，利用轨道精调测量小车及其配套软件对轨道铺设进行精确测量，包括控制点的布设、控制点埋设、CPⅢ平面位置测量、CPⅢ高程位置测量；其次为基标定位及测量放线的复测，基标定位及复测过程中要根据不同的道床形式对具体的测量方法进行调整，着重关注复杂工艺道床及交叉渡线等重要地段。
2.2钢弹簧浮置板和整体道床轨道施工
我国钢弹簧浮置板道床是特殊减振道床形式中较为成熟的道床施工技术。浮置板道床施工过程较为复杂，主要包括前期准备工作、铺设隔离层、钢筋笼基地拼装、钢筋笼就位及施工、架轨及调整轨道状态、安装剪力铰及模板、浇筑浮置板混凝土及养生、拆除支撑架并进行清理、二次凸台混凝土浇筑、养护、拆除模板、浮置板顶升等环节。
重难点为钢筋笼施工、隔振器的安装及固定以及浮置板顶升，因浮置板钢筋的钢筋规格及尺寸较多，要求钢筋笼加工按照板号及规格分类加工，并作好标签，避免钢筋混乱；隔振器是钢弹簧浮置板整体道床的核心部件，其定位准确性直接影响到隔振器的减振效果，因此定位时要采用高精度的全站仪进行施工放样，放出隔振器的中心位置，再根据隔振器的半径确定出其定位轮廓，然后按照设计要求依次摆放特定型号的隔振器，隔振器在定好位后，必须用透明玻璃胶将其与隔离层黏结固定，然后用玻璃胶将隔振器边缘封堵，防止漏浆。
浮置板道床浇筑完成后，需要检验其强度是否达到设计要求，合格后方可进行道床板顶升施工，这是道床施工的最后一道工序。顶升作业主要是利用液压千斤顶完成，施工时还需要专业技术人员进行现场指导，在开展顶升作业之前要检查施工设备的各项指标性能，顶升前要保证浮置板间隙的密封性，避免顶升以后有杂物进入间隙。在实际顶升过程中，工作人员需要随时观察施工现场情况，出现异常情况，立即停止顶升作业，待查明原因并排除故障后才可继续施工，施工过程必须要重视关键工序施工质量，才能确保整个线路的施工质量。
2.3钢轨焊接的采取对策
移动闪光接触焊是我国地铁和轻轨上比较成熟的无缝线路焊接技术，实际施工中为确保焊接效果，一定要在焊接前由专业机构进行型式试验确定焊接参数，同时焊前要对焊机进行检查测试，接头焊接之后的推瘤、正火、打磨、探伤是无缝线路焊接中的重中之重。为确保焊头的整体焊接效果，闪光焊接完成后，钢轨夹紧装置要快速松开两钳口，焊机头内的推瘤刀立即进行推瘤。
接头的焊后处理工作可以利用火焰正火方式，正火时需要保证焊投温度降低至500℃以下才可开始，同时要保证钢轨的表面温度和焊头纵向摆动量处于合理范围内。在开展正火作业时，需要使用光电检测仪对温度进行检测，同时要确保焊头打磨工作到位且不留死角，打磨时最好不要横向打磨。此外，打磨时需要时刻注意钢轨的温度变化，如果温度过高则需要暂停打磨，待温度降低之后再继续打磨。探伤工作主要是检查钢轨两端的焊接效果，探伤工作主要是利用超声波探伤仪进行，由专门工作人员对各个焊头进行检测并做好检测记录。探伤时应该以轨道底部的两个角为重点，对焊缝进行全面探伤检测，并做好记录，发现问题及时处理。
2.4注重道床混凝土施工
道床分普通及中等减振整体道床、梯形轨枕整体道床等。道床均采用场地内预制，为确保道床浇筑混凝土质量，要选用科学合理的混凝土及浇筑工艺，从而更好地提升地铁工程的施工质量。
结语
城市轨道交通工程是保证城市交通系统正常运转，缓解地面交通压力的重要基础工程。轨道交通的施工过程非常复杂，且具有一定的施工难度，因此，为了提高施工质量，控制施工成本和进度，施工单位应该对施工重点和施工技术进行研究，根据不同的施工环境和具体要求采用相应的施工方案，最终保证轨道交通项目高效率、高质量的完成。
参考文献：
[1]陈都旗.城市轨道交通施工重点与施工关键技术研究[J].江西建材，2017（11）：172.
[2]金伟.轨道交通施工常见问题分析及解决方案探究经验谈[J].智能城市，2017，3（04）：151-152.
论文作者:侯文凯
论文发表刊物:《基层建设》2018年第4期
论文发表时间:2018/5/25
标签：轨道交通论文; 轨道论文; 城市论文; 弹簧论文; 钢轨论文; 复测论文; 测量论文; 《基层建设》2018年第4期论文;