摘要:随着我国经济速度的提升，使得我国市政基础设施建设的规模与力度均呈现上升态势。其中，市政道路作为市政设施建设中最为关键的组成部分，其施工质量的好坏与人们的生活息息相关。然而，由于市政道路施工需要在室外进行，因此其施工质量与环境因素有着密切的影响。鉴于此，本文对市政道路雨季施工技术各种对策进行探讨，以供专业人士借鉴与参考。
关键词:市政道路；雨季施工；对策
众所周知，市政道路工程需要在室外环境下施工，因此难免会在雨季进行施工作业。与此同时，由于雨季具有较大的空气湿度，并且会有较大降雨量，从而为市政道路工程施工增加难度。鉴于此，需要在市政道路工程施工过程中采用科学合理的施工工艺，并且在施工前充分准备雨季施工所要面临问题的各种预案，从而对提升市政道路工程质量有着极为重要的实际意义。
一、雨季对市政道路路基施工影响
造价、工期与质量是路基雨季施工的主要影响。由于施工难以在雨季期间开展，并且雨后会增加土壤中的水分，进而提升路基填筑工作的难度。此外，工程造价也会因雨季施工量的增加而有所增长。因此，路基作业在雨季施工过程中应做好准备工作，切不可盲目开工，从而便于提升雨季路基施工质量。
1、雨季施工的准备工作
雨季施工的准备工作主要有以下几方面：（1）雨季施工的组织领导工作由施工单位主要负责人负责。（2）详尽调查研究雨季施工路段的土质情况，从而有针对性的编制施工工艺。（3）指派专人查看天气预报，并对此进行记录，以便对异常天气采取有针对性的预防措施。（4）积极规划地面排水设施，从而提升路基施工质量。
2、雨季施工方法
雨季填筑路堤的施工方法：（1）雨季填筑路堤，应做好排水工作。在填筑前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，将流水引至附近桥涵处或排水沟渠，保持场地不积水。如原地面松软，应采取换填等措施进行处理。若在斜坡地带修筑路堤，还应在其上方开挖一条截水沟，将水排走。在已填路堤路肩外应采取设置纵向挡水土埂，且每隔一定距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水以免冲毁已筑好的路堤。（2）雨季路堤填料宜选用透水性好的碎石、孵石、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方作填方时，如土质过湿应将其风干后再用。（3）雨季土质路堤施工主要是抓好晴好天气，讲究操作方法，采取在雨后较短时间内能填上一层。（4）雨季路堤填筑需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于5m。平原地区顺路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m，以确保安全。
3、雨季施工应特别注意事项
雨季施工应特别注意事项的具体内容为：（1）施工场地积水，应组织力量疏导排除。在粘性土地面上，如含水量已接近或超过塑限时，严禁机械运行。（2）取土场的土石方开挖过程中，如因突然降雨而中途停止，复工前应专人到挖方体上详细检查。如发现边坡上方有裂缝或边坡开裂，土方有塌落的可能，应重整后方可继续施工。（3）机具停放地、库房、生活区，都必须选在地势较高不易被水淹的地点，并有可靠的排水防洪设施，预防洪水造成危害。（4）施工期间注意天气预报，掌握当地气象变化规律，以便针对小雨、暴雨或晴天从施工方法上积极采取措施，减少损失增加经济效益。（5）加强安全制度和措施的宣传与落实，保证安全生产。（6）沿溪（河）线的施工，要特别警惕河流洪水的发生，除加强与上游水文站的联系外，不需要的机具、材料设备等不宜较长时间放置在施工现场。通过以上措施和注意事项，对路基施工按期保质完成任务得到促进和保障，对争创经济效益也起到良好的作用。
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二、降雨对路面底基层及基层的影响以及具体施工措施
1、降雨对路面底基层及基层的影响
路面底基层、基层主要为无机料结构层，包括石灰土、二灰土、二灰砂砾、二灰碎石和水泥稳定土等，这些无机料对水的反应可分为松散状态和挤密状态两种。
1.1 松散状态时
粒料微粒之间距离较大，无机料整体处于松散状态，其空隙所占的体积比较大，降雨时，雨水将毫无阻挡地进入到粒料的深层中，粒料整体处于浸泡状态，此时从微观角度讲，三种或两种组成粒料，因水分的变化，其物理及化学性质均将发生变化，石灰的变化最为明显。实际上石灰自生成的那一天起，只要一接触空气起，即可发生水硬性化学反应，生石灰变成熟石灰，进而变成硬质碳酸钙。石灰所发生的反应并未对其他粒料起到应有的作用，只是自身的强度发生了变化。
1.2 挤密状态时
由于混合料各种材料之间均处于紧密挤靠状态，其之间的距离非常微小，可忽略不计，此时水分浸泡时，水分进入混合料的难度加大，只能通过时间的积累逐渐渗入，而且量非常小，分析挤密状态的无机料的微观情况可发现：石灰所发生的化学反应已对周围起了作用，只要水分具备，石灰即要发生硬化反应。当石灰与粉煤灰以及碎石、沙砾处于挤密状态时，石灰的反应将直接对其他物质起作用，它与粉煤灰发生催化硬化作用，它与碎石以及沙砾发生板结作用，最后混合料便形成板体结构。
2、在雨季进行路面底基层、基层施工作业应采取以下措施：
雨季完成路面底基层、基层施工作业的具体措施为：（1）控制路基封顶层含水量，路面结构层施工作业可在表面湿度适宜的情况下进行。（2）为避免无机料被雨水侵袭，应指派专人收集施工期间的天气资料。（3）如果在施工过程中出现降雨，则应立即使用压路机对无机料进行封水碾压，并且确保压实度满足规范要求。（4）当雨水淋湿已经摊开但是未碾压成型的石灰土类无机料时，应根据实际情况对其进行翻开晾晒处理。
三、沥青混凝土面层雨季施工
1、水对沥青混合料的危害
由于沥青混合料的质量和粗细集料与沥青之间粘结度有着直接关系，因此降低粗细集料与沥青混合料中的水分就显得尤为重要。具体原因为：水分会降低沥青混合料压密成型过程中的温度，从而导致生成大量水蒸气，进而导致蒸汽隔膜出现在沥青与集料之间，造成沥青之间的粘附性显著下降，最终导致沥青混凝土路面面层出现冻害现象。因此，应注意在雨季完成沥青混凝土路面施工作业应积极采取相应措施，确保路面整体质量符合设计要求。
2、具体雨季施工措施
具体雨季施工措施为：（1）在路面两侧，若有挡水缘石，必须将其排水口清理干净，以利降雨后雨水及时排走。若路面两侧没有挡水缘石，要人工设置集中排水口。（2）进行沥青混凝土路面施工前，应听好天气预报，选择好天进行作业，当降雨的概率较高时，不宜施工。（3）每一辆沥青混凝土车均应备有苫布，料车出拌和站之前予以覆盖，进行保温防雨。（4）当发现天气明显有变时，应压缩作业面，缩短碾压长度，一旦降雨，马上停止摊铺作业，并通力压路面尽快将已摊路段碾压成型。（5）遭到雨淋而未及时碾压成型的区段，应果断铲除，以防留有后患。（6）雨后的路面工作面，应刀上组织人员进行清理，将局部积水清除干净，采取措施，方可恢复施工。当路面工作面局部积水、潮湿时不得进行下一层的铺筑。
四、结束语
通过以上针对市政道路路基路面两部分雨季施工的分析，可以得出如下结论：只要雨季期间防雨准备充足，工序安排合理、施工组织严密，对出现和各种质量隐患处理果断，采取有效措施，市政道路在雨季施工可以保证质量、安全，并缩短工期争创效益。为早日实现市政道路四通八达，让我们进一步搞好雨季施工，搞好市政道路建设，促进国民经济的发展。
参考文献
[1] 刘渊博.公路工程路基路面的雨季施工技术[J].交通世界.2016(11).
[2] 崔冀芳.浅析公路工程路基路面雨季施工技术[J].科技创新与应用.2015(15).
论文作者:郑波
论文发表刊物:《基层建设》2017年第16期
论文发表时间:2017/10/10
标签：雨季论文; 路面论文; 路基论文; 沥青论文; 作业论文; 市政道路论文; 路堤论文; 《基层建设》2017年第16期论文;