内蒙古建筑职业技术学院 内蒙古呼和浩特 010010
摘要：市政道路施工是我国现代化城市建设的重要内容，市政道路相关企业面临很多生存危机，如何在众多的施工企业中长足发展，是我国市政道路施工企业发展面临的主要问题。因此，需要针对市政道路施工企业质量通病管理的主要问题进行分析研究，加快管理体系的完善，促进企业的经济效益和社会效益共同提升。
关键词：市政道路施工；质量通病；对策
1市政道路质量控制的重要性
在城市化建设进程持续加快背景下，道路工程建设发展迅速，对经济的发展及社会的进步影响有着积极的作用。老旧以及破损度高的道路，政府方面，加大了人力投入力度和财力投入力度，虽然表面上看，公路工程整体是得到了全面发展，但是究其细节发现，道路改造队伍的专业性问题以及道路质量问题频繁出现，道路塌陷、路面开裂、道路翻浆等状况层出不穷，加之施工经验有所欠缺且管理力度相对缺失，质量检测难以达到标准要求，同时有些工程建设单位为了自身的效益，在施工项目中赶工期，项目中没有做好管理工作，项目出现质量问题，上述问题均造成了市政道路工程项目管理失控，为后续施工质量埋下了很多隐患。同时损害了施工企业及人民群众的利益，为社会带来消极影响，更影响到了我国的社会主义经济现代化建设。质量是工程建设的核心，是建设企业立足之本，是企业生存之道，要充分认识到工程质量的重要性，把控好市政道路工程质量，提高道路工程质量。
2市政道路施工质量通病和原因
2.1路面局部沉降
现象的出现由于城市人与车的流量都十分庞大，市政道路也承担着较大的负荷，久而久之就出现了路面沉降的现象，这一现象相对较为普遍。在市政道路修建时，当土路基填充完成以后，随着承载负荷力的累加与时间的推移，其地下根基与路面基层会逐渐发生变形。当变形过于明显或者沉降非常不均匀时，就会破坏原有的道路路面系统，进而产生路面沉降。根据路面下沉程度，可以分为：不均匀的下沉、局部性沉降以及比较严重整体沉降三种沉降类型，其中最严重的就是不均匀的下沉。不均匀的下沉是指整个路面都发生下沉的现象，并且各个部分下沉的程度都有差别。大面积下沉会在整体上直接影响路面平整度，进而影响市政道路的正常安全使用。市政道路路面发生局部下沉的现象，特别是不均匀的下沉现象，多数是因为在市政道路的前期勘查阶段相关工作人员未对施工地质条件进行缺乏准确、科学的勘测，在市政道路修建过程中出现淤泥、高含水量的泥土或者土质湿陷性质相差比较大时，没有及时对其实施专业化处理，路面成型后这部分施工地段就会由于离散程度偏大、含水量偏高，在后期使用过程中出现路面局部沉降的现象。
2.2检查井周围塌陷的现象
在现如今市政道路的建设过程中，检查井的存在是不可或缺的，它对于后期市政管线的维修具有着非常重要的意义。但是检查井又会导致市政道路碾压难度加大，容易在检查井附近发生塌陷、下沉以及积水等现象。特别是严重塌陷的情况的产生，极其容易发生跳车现象，发生交通事故，造成人身危害。虽然设计之时就已经尽可能地将检查井安置在偏离车辆经常通行的位置，检查井本身所承载的负荷力与其余部分相比要小很多。但是由于城市交通车辆较多，不可避免地会将负荷力传递至检查井附近，而井周部分路基的碾压密度本来就比较差，久而久之就会使得检查井附近发生塌陷、下沉，进而使得雨水难以正常排出，造成积水淤积难以迅速排出的现象。
2.3 路基沉降
在路基施工中，路基沉降问题也是很容易出现的，其中有两项非常严重的危害，就是行车危险以及裂缝问题。这两种危害造成的影响是非常恶劣的，会影响正常的行车速度，在行车中若是遇到路基沉降的部位，就会产生颠簸，影响人们行车的舒适度，同时这种情况下行车会缩短行车的寿命。目前来看路基沉降要想进行维护是非常有难度的，需要投入很多成本以及时间，因此需要在施工中尽可能避免这类情况的发生。
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3市政道路施工问题的解决要点
3.1加强对路基填土含水量的控制
土的最佳含水量是由土的击实实验决定的，击实曲线告诉我们，加强对含水量的控制是关键。但是，不同的土质，其含水量、干密度也有所不同。含水量越大，土密度越小。因此，在开展路基填土压实施工工作时，尽可能将含水量与最佳含水量的偏差控制在±2%的范围内，能达到最理想的压实效果。
3.2加强对松铺厚度的控制
现阶段，在进行路基压实时，多采用分层填筑、分层压实法，在利用相关机≦械设备进行压实时，最大松铺厚度与一级公路应 30cm，如果超厚填土，路基填土上层符合要求，那么开挖后下层仍是松散的，从而严重威胁了路基的稳定性。≧其次，路基填土也不能太薄，填土厚度要 15cm，如果<15cm，就会出现“叠皮”现象。
3.3积极检测路基压实度
技术人员要加强对路基压实度的检测，从而根据检测结果开展有针对性、有目的性的施工，最终提高路基压实质量。灌砂法灌砂法主要利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积，操作过程可控性强、结果极具代表性。灌砂法适用于测定基层、砂石路面压实层的密度、密实度检测，但是，不适用于填石路堤等大孔洞的材料的压实层的压实密度检测。
3.4提高各参加建设方人员素质
要想提高市政道路的质量，首先应该以人为本，只有职业道德和综合素质高的管理人员，才能对工程质量足够重视，才能确保项目的正常进行。因此，应该加强管理人员和施工人员的技能培训和考核，对于一些有特殊要求的工种，必须持证上岗。对于各分项工程，应该加强项目责任制度，要以质量为主，抓好施工过程，落实责任到人，贯彻每一道施工工序，创建文明优质的建设工程。
3.5加强对施工材料质量的管理
由于施工材料质量的合格与否往往能够直接影响着市政道路的施工质量，因此加强对施工材料的质量管理是十分必要的。通常在市政道路施工过程中，需要用到很多的材料，包括主材料与辅助性材料等。这就要求施工单位应做到以下几点：①应严格遵照相关审批程序进行施工材料的采购，加强对采购环节施工材料的质量控制。施工单位应尽量选择大厂家进行采购合作，并对施工材料进行抽检等，确保材料的合格率，绝对不能为了一时利益就妄图以次充好、蒙混过关，一旦不合格材料投入到施工现场，将会对施工质量产生影响，造成质量问题。不仅影响企业的社会效益，甚至还会对通行车辆与人员的安全造成威胁；②应严格遵照相关程序对进场材料的质量进行验收，加强对施工材料质量的控制。施工人员在对进场材料进行验收时，不仅要对材料质量进行检查，还应对施工材料的数量、规格以及品种等进行细致检查，确保符合施工要求，避免因施工材料规格型号不对而导致出现施工质量问题；③应严格遵照相关规定与制度确保施工材料的储存，避免应存储不当而对施工材料的性能产生不利影响，进而影响施工质量。
结束语
市政道路工程是一个城市发展的重要环节，市政道路建设对人们生活和城市面貌有着直接影响，所以必须加强市政道路工程的建设质量。要求企业在施工中提升施工人员的职业素养，加强施工管理人员队伍建设，学习国内外先进的施工技术，采用与时俱进的管理理念，保证施工质量满足人们生存和发展的需求，加快城市化的进程，促进我国的经济发展。
参考文献：
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论文作者:秦伟
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第18期
论文发表时间:2019/6/26
标签：市政道路论文; 路基论文; 路面论文; 含水量论文; 质量论文; 现象论文; 压实论文; 《建筑模拟》2019年第18期论文;