杭州先高路桥工程有限公司 311200
摘要：在桥梁建筑施工中，可能会遇到各种各样的困难，流水比较湍急等问题都为桥梁的施工带来一定的困难，尤其是在道路与桥梁施工的过渡阶段，桥梁的建设显得尤为重要，如果道路与桥梁之间的连接出现问题，就有可能会导致交通事故的发生，从而对人们的生活造成严重的影响。
关键词：桥梁；施工；过渡段；施工技术
人们日常出行离不开道路交通的支持，同样社会的发展与进步也离不开道路交通的支持，随着我国城市化进程的不断推进，我国的交通压力越来越大，为了缓解交通压力，就需要不断增加道路桥梁的建设。道路、桥梁互相搭配建设已经成为缓解交通压力的重要措施，这也导致了桥头过度段也越来越多，过度段的质量会对交通产生重要的影响，如果桥梁过度段的施工质量不过关的情况下，会对道路的交通造成较大的影响，同时也能够对车辆经过的舒适度造成影响，并且也会大大缩短桥梁的使用寿命。
提高路桥过渡段的质量已经成为建筑行业中的关注的焦点问题，这不仅需要对原有的施工技术进行调整，同时，也需要制定科学合理的施工方案，从而来提高桥梁的实用性以及安全性。
一、当公路桥梁过渡段施工中存在的问题
（一）桥头跳车
目前，我国公路桥梁中普遍存在的问题就是跳车的问题，跳车的现象主要是不均匀沉降使桥头与公路的连接处出现台阶而造成的一种现象，当车辆经过时，车辆会因为荷载过高而发生跳车的现象。跳车的现象不仅会影响行车的舒适性，比较严重的情况下会导致交通事故的发生，从而使人们生命安全受到威胁。当不均匀沉降发生比较严重时，车辆的荷载压力超过台阶所能承受的范围内时，就会发生台阶的中间部位较低而两边较高的现象，使跳车的现象更为严重。在桥梁设计的过程中，桥头采用钢结构的设计，能够有效地避免了不均匀沉降的发生，但是，不均匀沉降的现象会发生在路基处，同时也会发生变形，也能够使道路、桥梁的连接处发生跳车的现象[1]。
（二）未压实桥台台背路堤
台背压实贯穿于整个桥梁建设过程中，例如，通道以及明涵等都需要台背的填土进行压实工作。当压实工作进行的不彻底或者没有达到相关规定时，会对桥梁的过渡段造成较大的影响，每天都会有大量的车辆从桥梁上经过，经过长期地作用，能够使路基中层土的变形加剧，从而使桥梁的过渡段发生不均匀沉降，使路面的平整度受到影响，严重的情况下会导致车辆无法正常行驶。桥台台背压实度会受到各种因素影响，因此，在实际的施工中，桥台台背压实不合格是普遍存在的问题，例如，施工的设备、程序以及使用的材料都会对压实度造成影响，另外施工管理也能够对桥台台背压实度造成影响。
（三）引道软土地基处理不合格
软土路基会对桥头过渡段的施工造成较大的影响，因为软土的土质较为松软，特别容易发生沉降的现象，能够加剧过渡段发生跳车的现象，从而使车辆的行车安全受到影响。软土路基在处理的过程中会受到较多因素的影响，例如，钻探布孔不足，探测不够深入，从而在施工中忽略了软土地基的问题；另一方面，施工人员发现了软土路基，但是对软土路基的性质了解不够，对其深度不明确，导致对软土路基处理不到位等。在实际施工的过程，对软土路基的处理方法有很多种，但是在处理的过程中，选择不正确的处理方式，也会导致软土路基不能达到相关标准，从而使过渡段的施工中质量受到影响[2]。
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二、关于公路桥梁过渡阶段的应对方式
（一）公路桥梁合理设置搭板并减少桥头跳车
公路桥梁过渡阶段施工时，应在桥头合理的设置一些搭板，用来解决桥头跳车的问题，根据桥头的具体的施工情况，过渡段的沉降深度和桥梁的坡度来安排一段可以进行搭踏板的路段。一般情况下，可以设置三种搭板：
1、在荷载保持在长处L的范围内，让路面的世纪降沉和弯曲度随着荷载的变化而变化。
2、在应用过程中依据施工的土质情况和实际要求设置搭板，将载荷放在首位，根据搭板的因素和路面实际的沉降、弯曲度的大小确定搭板的程度。
3、将搭板的连接处和桥台的标高一致处理，并让路面的连接段的标准高度略高于实际的设计高度，形成预留反向坡用来消除沉降差。一般情况下标准当过渡段是公平沉降完成在10cm而坡度为5％时，则搭板长度在20cm以上。既要保证搭板的长度符合施工路段的过渡段的标准，又能起到控制桥头跳车的效果。
（二）软土基地的处理方案
软土基地的施工在桥梁过渡段中十分重要，必须保证软土基地的施工质量。目前常用的软土地基的处理方法有：排水固结法、复合基地法、高压喷射注浆法、深层搅拌法、超载预压法等等。每一种方法均有不同的优势和劣势，其中排水固结法造价较低但是预压需要的时间过多且产生的沉降效果过多；复合地基法则 不会耗费过多的时间，产生的沉降较低，但是造价过高且施工质量难以保证。所以在施工过程中，施工方应该根据路况信息，所处区域，根据每种施工方法的优势劣势，确定最符合当地所以用的施工方式[3]。
（三）桥台台背换填，可以控制不均匀的沉降
桥台台背的填土压实度一旦不够，就会导致地基变形发生不均匀的沉降，这样，更会导致公路桥梁运行不稳定，影响桥梁使用寿命。所以，在填土过程中应合理控制好台背转填的材料，提高施工技术。公路两边的路堤在受到重量和载荷额情况下，会产生压力变形和形态改变，也会发生物理沉降。因此，加厚大桥面和踏板的厚度，缩小沉降所带来的不均匀。在台背换填的过程中，模量的大小相对的也影响到压实的效果，所以必须追求最稳定的，最恰当的材料，才能更有效的保证工程的运行[4]。
结束语：
公路桥梁过渡处的施工在桥梁的建设中占有很重要的地位，应在施工开始时的桥头设置搭板、台背换填以及软土路基处理的过程中，都选择正确、科学的处理方式，从而使桥梁过渡段的沉降能够得到有效地控制，防止发生跳车的现象，提高车量行驶的舒适度，从而使人们的出行更加安全、便利。
参考文献：
[1]蒲云川.关于道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探析[J].黑龙江科技信息，2013，25（1）：239.
[2]张金财.道路桥梁过渡段软基路基路面的施工技术解析[J].民营科技，2015，28（2）：106.
[3]李活.道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探究[J].低碳世界，2014，11（11）：273-273，274.
[4]郑伟敏.道路桥梁过渡段的路基路面施工技术特点分析[J].装饰装修天地，2016，26（11）：316-316.
论文作者:张小娅,陈永念
论文发表刊物:《基层建设》2017年第11期
论文发表时间:2017/8/18
标签：桥梁论文; 桥台论文; 桥头论文; 土路论文; 发生论文; 现象论文; 路面论文; 《基层建设》2017年第11期论文;