摘要：人们在生活和工作中都需要有电力的陪伴，这无疑就提高了对电力供应系统的稳定性的要求。火电厂中一旦汽轮机出现故障且不能及时地维修将直接影响发电量。为了避免这一现象，则应要求工人加强对汽轮机的日常维护工作，总结并分析出现的故障以及出现故障的原因，这样一来在进行发电时也有了相应的保障。
关键词：火电厂汽轮机辅机；检修管理现状；应对措施
引言
汽轮机是火电厂发电工作系统的主要组成部分之一，其运行的正常与否会直接反映在发电机的工作状态上。当汽轮机出现故障时，火电厂发电会受到阻碍，进而对人们的生活和社会生产造成负面影响。汽轮机辅机结构较为复杂，故障的类型也较为多样，因而在实际的火电厂工作中，必须要对汽轮机辅机的运行给予足够的重视，采取恰当有效的故障处理措施，确保火电厂发电系统的正常运行。
1汽轮机辅机检修管理工作的重要性
随着近年来国家经济的快速发展，人们对于电力输送的稳定性、安全性的要求日趋提高。现阶段，火力发电仍是我国电力供应结构中的重要组成部分，作为火电厂设备核心组成部分的汽轮机的运行质量成为保障供电稳定性、安全性的重要基础。机组运行过程中出现的重要辅机突发故障如若处理不当，会影响到汽轮主机的正常出力，继而对电厂的运行安全性与稳定性构成危害，威胁电网稳定，影响供电用户的用电体验，电厂的经济效益、社会效益皆会受到不同程度的损害。因此，火电厂的相关维护人员有必要针对一些常见的汽轮机辅机故障进行深入的研究分析和预判，当设备出现异常情况时能够及早做出相应的应对措施，有效避免一系列电力故障的出现，将事故影响降至最低，更好地保障汽轮机的正常运行，为用户提供可靠、稳定的电力供应。因此说汽轮机辅机的日常检修、管理工作在电厂运行过程中具有着相当重要的应用。
2火电厂汽轮机辅机检修管理现状分析
2.1火电厂汽轮机辅机检修管理中的故障分析不到位
2.1.1润滑油系统故障
润滑油系统作用是向汽轮发电机组的各径向支承轴承和推力轴承及盘车装置提供合格的润滑冷却油。机组正常运行时润滑油在轴承中要形成稳定的油膜，以维持转子的良好旋转，同时润滑油还为密封油系统提供稳定可靠的油源。部分径向轴承设有顶轴油，在汽轮发电机组盘车、启动、停机过程中，在各个轴颈底部建立静压油膜，托起轴颈，防止轴瓦磨损。在现代许多火电厂汽轮机润滑油系统运行当中,因环境的清洁程度不高与轴瓦间隙调整不当等原因，容易引发油质不合格与轴瓦温度高等问题，从而造成滤网堵塞、汽轮机轴瓦烧损、大轴磨损等故障，因此说明润滑油系统故障会影响汽轮机的正常运行。图1汽轮机辅机机组。
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图1 汽轮机辅机机组
2.1.2调速系统故障
调速系统是火电厂汽轮机辅机机组重要的控制系统，其主要作用是调整汽轮机进汽量，以此来满足发电工作的需求。而火电厂汽轮机调速系统同样是容易出现故障的一部分，其故障的主要表现为：机组的高压调速汽门运行当中，出现了汽门开度摆动、伺服阀卡涩、节流孔堵塞等现象，而此类现象很容易造成汽轮机进汽发生变化，从而造成发电负荷不稳，严重威胁电网运行的安全性，因此对于此故障需要保持高度重视。
2.1.3汽轮机辅机凝汽器真空偏低及其检修
凝汽器的主要功能是利用循环水的冷却功能，在汽轮机的排汽部分建立一个较低的背压，使蒸汽能最大限度地做功，然后冷却成凝结水，回收至热井内。凝汽器此种功能需借助于循环水系统和真空抽气系统的配合才能实现。由循环水系统把蒸汽的凝结热及时带走，由真空抽气系统将不凝结性气体及时抽出，保证蒸汽不断凝结，既回收了工质，又保证排汽部分的高度真空。真空度降低，排汽温度会升高，机组热效率下降，并且对机组振动不利，综合来看，真空气密性、凝汽器结垢等都可能造成汽轮机凝汽器真空度偏低。
2.2缺乏有效的监督管理机制
故障分析不到位以及检修管理方法选用不适当，很大程度上都是缺乏有效的监督和管理机制造成的。目前，在火电厂内并不常见针对汽轮机辅机检修的管理工作，很多细节性的问题以及一些需要注意的事项很难落实到位，给火电厂汽轮机辅机的使用造成了一定的影响，甚至会极大的降低设备的使用年限，威胁工人的生命安全。
3火电厂汽轮机辅机检修管理应对措施
3.1润滑油系统故障检修管理
润滑油必须保养适当以确保系统及其部件的完好。对油箱中的油应予以连续监视，对于任何诸如温度、颜色、可见粒子等的变化都应立即进行调整。此外，还应定期对油品进行分析，确定其物理或化学性质是否有改变，若确有改变，应找出原因，并迅速采取措施纠正。随运行时间的延续，透平油的油质因氧化将逐渐变差。因此，运行中需对透平油进行严格的化学监督。除从外观上检查油中有无存在水分和机械杂质外，还应测定油的酸价、油的粘度、油的闪点、油的抗乳化度等。对于出现故障的油系统，应首先分析原因，然后制定针对性措施进行处理。
3.2汽轮机辅机调速系统故障检修管理
在排除调速系统油质问题的前提下，要对火电厂汽轮机辅机调速系统故障进行检修，首先需要确认调速系统的滤网状态，其次如果滤网状态出现异常，应当及时更换或切换滤网。此外，还需要定期的对油滤网更换和电液伺服阀进行清洗，对调速汽门进行阶段检修，以此确认调速系统是否正常，如存在异常零件应当分析原因进行处理。
3.3凝汽器真空偏低故障检修管理
在火电厂汽轮机辅机的停运过程中，一般采用对真空系统停运以及喉部下凝汽器侧的灌水检漏方式相结合，同时将抽真空装置系统的各设备、接管、阀门、法兰密封性进行检查，以解决辅机凝汽器真空偏低的问题。值得注意的是，在实际运行过程中，还要加强对汽轮机轴封、射汽抽汽器喷嘴等的定期检查和清理，找出机组中可能发生泄露的部分，以此提升抽气效率，定期对凝汽器进行化学除垢。如果采用的射水抽汽器，则需检查射水泵的出力情况，射水流量是否达到要求。真空系统真空度偏低一般可归纳为四点：一是抽气系统的严密性；二是汽轮机前后汽封的严密性；三是凝汽器各疏水接口的密封性；四是抽气装置的出力情况。以上四点需重点检查。
3.4制定科学合理的汽轮机辅机检修管理制度
汽轮机辅机检修管理制度需要将具体的工作落实到位，确保责任到人；并且鼓励工厂员工进行汽轮机辅机检修管理的技术创新，制订出更加科学化和人性化的管理方法；增加员工基础知识考核的内容，并将其同员工的绩效考核挂钩。
结语
在工作的过程中，火电厂汽轮机辅机难免会出现着一系列影响工作的问题，一旦出现故障就需要将现场实际情况和自己的工作经验结合起来进来并及时进行汇总，才能找到科学有效的解决措施，如果发现了故障要以最快的速度去了解故障的问题所在，并及时解决掉。检修人员需要不断的学习，只有掌握先进的工艺和技术才能做好现场故障的排除检修工作，这样才能保证火电厂汽轮机辅机能够正常、安全并及其稳定的进行工作。
参考文献
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论文作者:张国良
论文发表刊物:《电力设备》2018年第22期
论文发表时间:2018/12/12
标签：汽轮机论文; 火电厂论文; 辅机论文; 凝汽器论文; 系统论文; 机组论文; 故障论文; 《电力设备》2018年第22期论文;