区域物流发展对经济发展的影响分析
——基于全国面板数据
杨 璐
(浙江万里学院 浙江 宁波 315100)
摘 要： 文章对区域物流发展与经济发展相关文献进行梳理分析，选取全国31个省市2004—2017年物流业增加值、货运周转量、物流固定资产投入和物流业从业人数作为物流发展状况指标，人均GDP为经济发展指标，运用随机效应分析和混合OLS分析对物流发展与区域经济之间的关系进行整体分析。实证结果表明货运周转量的增加和物流投资力度的加大对区域经济具有显著推动力，物流相关从业人数对区域经济有一定的负影响，但平均受教育年限对经济发展有显著影响，物流业缺乏高素质人才。
关键词： 区域物流；区域竞争力；面板数据分析
引言
当前，地区间的市场竞争变得更加激烈，而物流已经成为竞争的关键环节，物流产业在世界各国越来越受到重视，并成为市场前景广阔的新兴产业。近五年，我国物流总费用占GDP的比例逐年下降，从2014年的16.6%到2018年的14.8%，但下降幅度呈现逐年减缓态势。物流产业在降低企业物资消耗、提高企业生产率及推动经济发展方面发挥了巨大作用，其发展水平通常被作为衡量一个国家或地区总体经济实力和现代化程度的风向标。已有的研究大多探讨了物流发展与经济增长的关系，或是从理论上阐述物流与区域竞争力的相互作用，缺乏实证分析。因此，本文选取全国31个省市2004—2017年物流业增加值、货运周转量、物流固定资产投入和物流业从业人数作为物流发展状况指标，人均GDP为经济发展指标，运用随机效应分析和混合OLS分析对物流发展与区域经济之间的关系进行整体分析。
例1中桃叶渡的地址是核心信息。介绍其得名由来一是婉转告知读者该景点形成的历史年代，二是迎合母语读者长期形成的对历史故事的心理期待。对外宣传时首先需要考虑保留景点地理位置和历史年代的相关信息，还需注意“小妾”一词的英译。纳妾是中国封建社会的现象，虽然在近代中国这一现象已经被法律明令禁止，但中国人心理上仍然普遍认可古代文人雅士与“小妾”之间的爱情故事，英译时可选择使用能传达美好爱情的一词“beloved woman”，忌使用带有贬义的“concubine”，以免产生不美妙的联想和不良的宣传效果。
本文后续内容安排如下：第一部分是对物流与经济发展相关文献的回顾，第二部分是物流对经济增长影响模型的建立，第三部分描述性分析、随机效应和混合OLS分析，第四部分是结论与建议。
一、关于物流与经济发展的相关研究文献回顾
国外学者大多将物流视为经济发展的一个先决条件，主要观点就是认为物流是一种重要的基础设施，对区域经济的长期发展有着深远影响。国内相关的研究主要集中在三个方面，第一，区域经济促进区域物流发展，张毅和陈圻(2010)提出在经济发展的带动下货物周转量和固定资产投资的提升对区域物流的发展贡献非常明显[1]。石咏梅(2018)运用协整方法和格兰杰因果分析得出，物流业发展与国民经济两者间存在长期稳定的均衡关系，经济发展是物流业发展的格兰杰原因[2]。第二个方面，物流驱动区域经济的发展，王圣云和沈玉芳(2007)提出区域物流竞争力的提高对于改善我国区域经济发展环境,推动区域经济发展有十分重要的意义[3]。寇晨欢、冷志杰和贾晓菁(2019)通过构建区域范围的物流系统驱动经济系统发展的系统动力学模型，得出物流基础建设和人力资源建设能显著促进区域经济系统发展[4]。第三个方面，两者相互影响和促进，李全喜和金凤花等(2010)利用典型相关分析的方法，表明区域物流与区域经济发展高度相关[5]。田越、杨萌(2019)通过向量自回归模型得出山西省物流业与经济增长相互促进，但物流业发展较为滞后，对经济增长促进作用较小，经济增长对山西省物流业运营能力、投资水平促进作用明显[6]。
综上所述，现有文献多侧重于研究某一地区物流业发展与经济增长的相关性，主要以地区层面为主，且在所得结论中，物流业发展与经济增长的关系尚有不同观点，本文试图通过对物流与经济发展相关文献的整理分析，构建物流对经济增长影响的计量模型，利用2004-2017年我国的宏观统计数据进行描述性分析、随机效应和混合OLS分析，实证检验物流发展与经济增长的关系。
二、模型的构建
从上述物流与经济发展的相关研究来看，现代物流业作为一种高附加值产业，它带动一系列产业链发展，极大优化产业结构发展，且为区域创造更多的就业机会，利于商业资本的吸引(李娜，2018)[7]。本文主要从物流业产出能力、运营能力、投资力度和就业容纳程度来分析区域物流发展水平。
其中，Ki ,t 、Ii ,t 、δi 沿用上文含义，gi 为实际产出的增长率。在折旧率(δ )的选择上，目前已有研究对R&D折旧率的选择在10%—20%之间，本文假定折旧率为10%，对于增长率gi ，主要参考王金田、王学真等的估算方法，采用跨越数年平均增长率的计算方法，具体计算公式为:
20世纪80年代后期，内生增长理论指出技术进步也是经济增长的动力之一，Romer(1990)、Grossma和Helpman(1991)、Aghion、和Howitt(1992)建立的R&D增长模型从理论上解释了研发创新是长期经济增长的关键因素，国内外大部分学者的研究也都支持研发投入有利于技术进步和全要素生产率提高，从而提升经济发展质量(向国成、邝劲松、文泽宙，2018)[9]。
作为生产要素中的重要一环，人力资本是经济增长的重要源泉，它对于一个国家或者一个地区的经济持续稳定地发展具有重要的推进作用。人力资本积累的首要作用是可以提高劳动生产率，此外还有利于经济增长方式的转变以及产业结构的优化升级，进而推进城市化进程，提高经济增长的质量(刘瑞翔，夏琪琪，2018)[10]。
根据上述分析，区域经济发展的影响因素包括物流发展、研发水平、FDI、人力资本等。
因此本文建立区域经济发展的面板计量模型：
LnEP=α+β1LnLO+β2LnOC+β3LnLI+β4LnWL+β5LnR&D+β6FDI+β7LnET+μ+ξ
在上式中，LnEP表示区域经济发展水平，LnLO代表物流业产出能力，LnOC代表物流业运营能力，即货运周转量，LnLI代表该区域物流业投资规模，LnWL代表物流业就业容纳力，即从业人数，LnR&D代表研发水平，FDI代表外商直接投资规模，LnET代表人力资本。其中α代表截距项；β 1、β 2、β 3…则分别表示各影响因素对区域经济发展影响的弹性系数，μ和ξ是随机干扰项。
三、实证分析
(一)数据选取及说明
在借鉴已有研究成果的基础上，把物流业产值和货运周转量作为物流业的产出，投入则包括物流业固定资本存量(资本投入)和物流业从业人数(劳动投入)。物流业产出可以从价值形态和实用价值形态两方而综合衡量，本文用中国各省(直辖市、自治区)物流业总产值(单位:亿元)作为衡量产出价值形态指标，将货运周转量(单位:亿吨公里)作为衡量产出实用价值形态指标。劳动投入以物流业从业人数(年底从业职工人数)作为衡量指标，单位万人。
3.人力资本
进一步夯实基础设施建设，提高城市信息化水平，逐步建立高效的整合管理机制，促进各企业之间的信息共享，提高信息资源的利用效率，完善北京市智慧旅游体系。在冬奥会到来之际，使城市的智慧管理能力与智慧服务能力都有显著提高。
区域经济发展是一个综合性的经济概念，这决定了对其的测度应在一个多目标评价体系中而展开，但是无论利用因子分析、主成分分析、加权函数等方法而计算得到的区域经济发展水平，仅仅能够反映评价对象在时序上的变迁过程，而区域间其数据却不具有可比性，同时得分函数的计算已经包含了大量影响因素的贡献，也无法在计量建模中进行影响机制分析，因而使用计量模型分析区域经济发展的研究，都采用了单一的实际经济指标来测度和替代区域竞争力的变化，其中，张妍云直接使用了区域经济总产出作为区域经济发展的度量指标，因此本文沿用张妍云的处理，采用各省份人均GDP指标来测度省份的区域竞争力水平。
2.研发水平
如何度量与反映技术进步的变化，目前的研究尚未形成一致的结论。具体来说，在相关实证研究文献中，部分学者利用直接的统计指标从技术投入和技术产出两个视角加以衡量，也有部分学者进一步细化了技术进步的类型，基于数据的可得性，本文根据“永续盘存法”来估计中国各省(直辖市、自治区)每年的R&D经费资本存量，定义本期的资本存量为上一期的资本存量加上当的投资，再减去折旧，即：
总之，体育课间活动对学生来说至关重要，与跳绳活动相结合又是必不可少的。体育课间活动与跳绳活动的结合可以促进学生参加体育大课间活动的积极性，可以加强小学生的体育健康素质教育，让小学生健康地成长。此外，跳绳运动又有较小的活动范围和组织需求，便于操作开展，且形式多样，我们应在实践中不断探索，以提高大课间跳绳活动的有效性。
Ki ,t =Ii ,t +(1-δi )Ki ,t -1
生态经济首先是一个系统工程。有人把生态经济亦称为循环经济，这就更加形象地说明了他是一个系统工程，其重要目的是达到资源的循环利用，这样一方面可以达到低消耗高产出的要求，另一方面又可以达到低排放(甚至零排放)、低污染的要求。循环经济还需要运用一系列的清洁技术。经济发展严格遵循自然客观规律。一方面要严格按自然生态系统的规律办事，不损害自然生态系统。另一方面又要求给予自然生态系统积极的回报，以不断优化自然生态系统。还要求尽量利用可再生能源，以更好地节约自然资源，减少污染。
(1)
式(1)中，Ki ,t 是地区i 在t 年的资本存量，Ii ,t 是地区i 在t 年的投资额，δi 是地区i 在t 年的折旧率。对于初始资本存量的估算，本文沿用王金田、王学真等人估算初始资木存量的方法，假定稳定状态下产出增长率和资木存量增长率是相等的，各省市R&D初始资本存量的计量公式为:
Ki ,1979=Ii ,1979/(gi +δ )
(2)
根据各国的发展经验来看，外资的引进对东道国的经济具有一定的正面作用，一方面外商直接投资能够缓解东道国资金短缺的问题，另一方面通过技术溢出能够提高企业的生产效率(沈坤荣、耿强，2011)[8]，FDI在过去几十年间对全球经济产生了深远影响，但是FDI流入对东道国经济产生的影响不尽相同，原因在于不同的东道国对于FDI的经济增长效应有着不同的吸收能力。
(3)
式(3)中，Yi ,t 和Yi ,0分别为以不变价格表示的i 省份在第t 年和初始年份的R&D支出，n 表示时间段长度，本文选取2003-2016为样本区间，来估算实际支出的增长率gi 。
1.区域经济发展
“三分栽，七分管”，发展核桃产业没有一支过硬的技术队伍不行。一要建立一支高素质的核桃技术服务队伍，加强科技培训，提高管护水平。经过技术培训，落实技术承包责任，让他们充分发挥专业技术人员在核桃产业发展中的作用。二是加强对农村乡土技术人才的培训，每村要有3-5个技术员，每户要有一个懂技术、会管理的明白人，不断强化核桃产业发展的技术支撑。
可以说，小虫的这次行动计划非常缜密。在姑妈进了水池后，玉敏迅速给小虫发了信息，告诉他钻戒放在床头柜抽屉里。小虫早就到了姑妈家的小区，候在大门外。接到了信息，小虫才进去。小虫知道姑父肯定不在家，为了安全起见，还是先编好借口，然后才上了电梯。敲了半天的门，确认姑父家里没人了，小虫又向对门看了看，然后开门进去了。进了屋，小虫叫了声姑父，无人回应。小虫直接进了卧室，小心地取出钻戒，放在兜里。出门时见对门的门仍关着，小虫放心地进了电梯，下了楼，骑上摩托车风驰电掣地走了。
人组成社会总体,人才作为知识的载体和经济建设的主体,其素质的高低成为区域竞争力的关键因素。本文中劳动力素质由各省(直辖市、自治区)历年六岁以上人口的平均教育年限来表现。我们以现行学制年数为系数，从未上过学的系数为0，小学文化程度的系数为6，初中文化程度的系数为9.高中文化程度系数为12，大专及以上文化程度的系数为16，分别乘以各省市从未上过学、小学文化程度、初中文化程度、高中文化程度、大专及以上文化程度的统计人数，相加后再除以6岁及以上总人口，最后得出各省(直辖市、自治区)历年六岁以上人口的平均教育年限。
本文对上述指标中的绝对量指标GDP、物流业固定投资额、货运周转量、物流业从业人数、物流业总产值、R&D经费资本存量、FDI、平均教育年限进行了对数变换。一是修正模型数据的量纲差异；二是数据取对数后更容易平稳，至少可以降低单整的阶数。
4.区域物流相关指标
首先对上述主要变量进行描述性统计分析，从而对数据进行整体理解。表1为主要变量的描述性统计结果。
根据数据的有效性和可得性，本文选择样木时序区间为2004年至2016年，截面样本包括中国大陆31个省(直辖市、自治区)，原始数据来源于各自对应年份的《中国统计年鉴》。数据的选择和处理如下:
5.外商直接投资规模
外资对区域竞争力的改善作用己为大量的研究所证实，外资大规模进入所引起的就业增加、劳动生产率提高、技术溢出等，能够迅速而显著的反映在区域竞争力的提高上，本文直接使用各省份历年实际利用外商直接投资增加率，即各省市本年外商直接投资额除以上年外商直接投资额，来加以测度。
水稻稻瘟病有多种发病情况，但主要以叶瘟病和穗瘟病为主，通常利用化学农药也难以防治。在农业方面已有前人利用公主岭霉素防治部分农业真菌病害，但在水稻上的应用较少，作用效果也没有数据重复。该研究在水稻盆栽试验中采用公主岭霉素在幼苗期对叶瘟病进行防治，取得了一定的防治效果，在一定的浓度范围内，公主岭霉素浓度越高防治效果越好。田间试验结果表明公主岭霉素对水稻稻瘟病的预防效果略高于治疗效果，然而在实际应用中水稻病害往往均在发病后才开始用药物治疗，因此，今后研究水稻病害的治疗将是公主岭霉素作为生物农药开发的一个主要内容。
(二)描述性统计和相关性分析
1.变量的描述性统计
（2）当搅拌机将物料倒放到运料卡车上时，卡车需要前后移动，按前后中的顺序分为三堆，以减少粗集料发生离析的现象。
对地下水pH值、 总硬度、Ca2+、Mg2+、K+、Na+等水质进行检测，并采用“内梅罗指数法”评价［4］，结果如表4。
随着油田的开采，套管气的压力和产量将会逐步降低，因此，低压套管气的采集技术是套管气采集方案中的核心技术。
表 1主要变量统计表
注：Mean为均值，SD表示标准差，Min表示最小值，Max表示最大值。
从表中我们可知，2004-2017年这14年间，各省市人均GDP(EP)最高达128994元，平均值为50340.04元，从平均值与标准差的比较来看，我国贫富差距依旧存在；物流业固定资产投资(LI)平均值为952.8947亿元，货运周转量(OC)平均值为6316.425亿吨公里，与标准差比较来看，货运周转量变化幅度较大；物流业从业人数(WL)平均值为173266.5人，物流业增加值(LO)平均值为1074.095亿元，从上述物流相关指标的数据来看，物流业发展较为迅猛；各省研发水平(R&D)，即研发资本存量平均值为1965.989亿元，历年实际利用外商直接投资增加率波动较大，平均每年增长14.58%；劳动力素质(ET)，即各地区六岁及以上人口平均年限的均值和标准差分别为9.25415和1.021117，这说明我国各省市劳动力素质差距较大，人力资源不均。
图1、2、3、4分别为2004年-2016年我国东部、中部、西部物流业固定资产投资额，货运周转量，物流业从业人数及交通运输、仓储和邮政业增加值的折线图。
图 1物流业固定资产投资折线图
图 2交通运输、仓储和邮政业增加值折线图
图 3货运周转量折线图
图 4物流业从业人数折线图
如图所示，近年来，我国对物流业的投资在不断加大，中部与西部差距不大，但与东部地区差距较大，地区投入不均，但2017年，东部与西部物流业固定资产投资额相差无几，且均高于中部地区，这说明西部地区对物流基础设施的建设在不断加强。总体来说，物流业产值也在不断攀升，东部地区增速最快，地区差距依旧明显。各地货运周转量逐年增长，东部地区增速较快，但在2008年和2013年有所下降；中部地区在2008年之后，增速较快，2012年之后趋于平缓；西部地区总体增速较慢，且与中部、东部差距较大，自然环境的限制等因素导致西部地区交通较为不便，从而影响西部地区货物的周转。各地物流从业人数逐年增加，但增速较为平缓，但2012年达到峰值，其原因可能在于2012年淘宝等电商平台的兴起，创造数以百万计直接且充分就业机会，比较来看，中部、西部与东部地区还是有较大差距。
利用比浊法的原理，用光密度值(OD值)的变化来判断菌株存活情况。根据朗伯比尔定律OD=log It IO=kbc，c表示样品浓度，若样品液厚度b一定，则OD值与样品的浊度相关[11]。将活化好的菌种菌液以1%的接种比例，分别加入用1 mol/L HCl和1 mol/L NaOH调pH值(3，4，5，6，7)的灭菌YPD液体培养基中，28 ℃、180 r/min振荡培养48 h后，将菌液稀释至合适倍数(使吸光值在0.1～0.8之间)，在波长600 nm处测量吸光度值，每组试验做3组平行。
而实际上，林某强只是名义上承包了这个项目，真正负责人是林中伟。业主方城投公司将工程款结算给市建公司，市建公司扣除管理费后再打到林某强的个人银行账户，林某强的这个银行账户由林中伟公司的财务负责人保管。这个工程的利润一部分用于林中伟公司的开支，一部分用于林中伟个人的开支。
2.变量的相关性分析
为了对变量进行初步分析，我们对主要变量计算面板数据相关系数，面板数据相关系数的计算结果如表2。
表 2变量相关系数表
通过相关分析可以发现，解释变量与被解释变量之间相关性较强：外商投资规模与其他变量均呈现负相关，其他变量之间均呈现正相关。以0.8为界，物流业产值、研发水平和物流业资本投入三个变量相关系数大于0.8，则认为这三个变量可能具有内生性，在下文进行回归过程中，将选用不同模型来反映解释变量与被解释变量之间的关系。
(三)回归过程
首先，利用2004—2016年的省级面板数据，检验区域竞争力和区域物流之间的相关性，把人均国内生产总值作为被解释变量，把物流固定资产投资，货运周转量，物流业从业人数，交通运输、仓储和邮政业增加值，研发资本存量，外商直接投资，人力资本作为被解释变量，进行了回归，回归中分别采用固定效应、随机效应与混合OLS进行了估计，以Hausman检验确定采用随机效应，随机效应与混合OLS计算结果列于表3。
表 3区域竞争力的影响因素分析
注：括号内为各变量回归系数对应的t值，其中*表示p<0.05，**表示p<0.01，***表示p<0.001.
从回归的结果可以看出，货运周转量对区域人均国内生产总值有显著影响，货运周转量的提高，体现了区域内外的流通频率加快，从而增强区域发展的竞争力。物流业固定投资额与区域人均国内生产总值呈现为显著的正向相关关系(或正效应)，即在样本观测期内物流业固定投资额的增大有利于区域竞争力的发展，这说明，物流固定投资额的增加，促进了基础设施建设的完善，增强了区域竞争力的基础竞争力。物流业从业人数对人均国内生产总值有一定的负影响，但人力资本对区域人均国内生产总值有显著正影响，这说明，人力资本对经济发展有明显的推动作用，但从回归分析结果来看，物流业从业人数对经济发展确存在负影响，本文认为原因在于现阶段我国物流行业高端人才严重紧缺。研发水平与区域人均国内生产总值呈现为显著的正向相关关系(或正效应)，即在样本观测期内研发投资额的增大有利于区域竞争力的发展。而就回归的结果来看，FDI(外商直接投资)并没有呈现出正的促进作用，本文认为可能原因在于外商资本优先进入我国先进经济部门和有优势的部门，从而导致资源分配不均，其他部门发展受到抑制，最终也抑制了经济总体的增长。
四、结论与建议
本文根据现有文献对区域物流发展与经济发展进行了研究，通过计量模型构建，利用全国31个省市2004—2017年我国省级面板数据,分析了物流发展、研发水平、FDI和人力资本对区域经济竞争力的影响。研究表明，物流投资力度的加大显著地提高了区域经济竞争力；货运周转量的提高增强区域内外的流通，从而显著增强区域经济发展；物流从业人数对区域经济发展有一定的负影响，但人力资本对区域经济发展有明显推动，本文分析其原因在于现阶段我国物流行业缺乏高端人才；研发水平的提高显著增强区域经济竞争力，但FDI对区域经济发展有一定的负影响，本文认为可能原因在于外商投资的进入导致资源分配不均，从而影响整体经济发展。
结合分析结果，本文从物流发展视角，对增强区域竞争力提出以下几点建议：(1)从两方面着手提高物流相关人才素质，一方面通过组织培训、开展宣讲的方式来提升物流从业人员素质，另一方面，高校与物流相关协会、企业联手，明确市场需求，制定针对性学生培养计划，理论与实践并重。(2)打破行政区域的界限，根据物流产业的发展规律和经济发展区域，引导物质资源的跨区域流动，实现资源的整合，把区域间的物资流动作为纽带，把物流企业作为主体，积极地推进不同区域间的物流合作，加深彼此间的物流联系和互动。(3)基于战略角度，科学的制定物流发展的相关规划，使各节点、场站建设规划与工业级商贸流通行业的仓储设施规划能够有机衔接，从而避免重复建设，土地资源的浪费，重视物流设施间的功能整合和宏观协调。(4)对现有物流基础设施的规模、布局和规模进行科学整合，加大对落后设施改造的力度，提高现有设施的使用效率，加强其综合功能的建设。
参考文献：
[1] 张毅,陈圻.中国区域物流业与经济发展协调度研究——基于复合系统模型与30个省区面板数据[J].软科学,2010,24(12):70-74.
[2] 石咏梅.山西省物流业与国民经济协调发展实证分析[J].物流科技,2018(11):100-103.
[3] 王圣云,沈玉芳.我国省级区域物流竞争力评价及特征研究[J].中国软科学,2007(10):104-110.
[4] 寇晨欢,冷志杰,贾晓菁.物流基础设施与人力资源驱动区域经济发展的实证[J].统计与决策,2019(06):107-110.
[5] 李全喜,金凤花,孙磐石.区域物流能力与区域经济发展的典型相关分析——基于全国面板数据[J].软科学,2010,24(12):75-79.
[6] 田越,杨萌.山西物流业发展与区域经济增长的互动关系研究[J].铁道运输与经济,2019,41(01):13-17.
[7] 李娜.现代物流与区域经济发展的关系分析[J].现代营销(下旬刊),2018(12):119.
[8] 沈坤荣,耿强.外国直接投资、技术外溢与内生经济增长——中国数据的计量检验与实证分析[J].中国社会科学,2001(05):82-93.
[9] 向国成,邝劲松,文泽宙.研发投入提升经济发展质量的分工门槛效应研究——来自中国的经验证据[J].世界经济文汇,2018,No.245(04):88-104.
[10] 刘瑞翔,夏琪琪.城市化、人力资本与经济增长质量——基于省域数据的空间杜宾模型研究[J].经济问题探索,2018,436(11):38-46.
作者简介： 杨璐(1995-)，女，汉族，湖北鄂州，在读硕士研究生，浙江万里学院，物流工程。