摘要：与传统的路面施工方式相比，沥青混凝土路面的施工不仅能够最大限度的提升市政道路路面的耐久性，同时也便于进行后期的市政道路路面的维护保养工作。在实际的市政道路沥青混凝土路面的施工过程当中，相关的工作人员通过采取有效的措施对沥青混凝土路面的施工进行全面的管理，能够有效地提升沥青路面混凝土的整体施工质量。这样不仅能够有效提升沥青混凝土路面的行车安全性和舒适性，同时还能为市政道路的全面建设奠定良好的基础。本文对市政道路沥青混凝土路面施工质量的控制技术进行了探讨。
关键词：市政道路；沥青混凝土路面；施工质量；控制技术
沥青混凝土施工质量控制应从路面施工的全过程着手，结合整个过程中施工工艺进行质量控制，将全过程的质量控制理念贯彻落实到底，以保证沥青混凝土施工质量良好。在沥青混凝土路面施工中，要严格沥青混合料选用，做好沥青混凝土拌和、摊铺压实、接缝处理等工作，使每一道施工工序都落到实处，从根本上确保沥青混凝土施工质量。
1市政道路沥青混凝土路面常见质量问题
1.1车辙病害
在市政道路沥青混凝土路面中，最为常见的质量问题就是车辙病害。主要是因为路面受到车流车辆荷载的反复作用，使得沥青混凝土路面出现竖向上的永久变形情况。不及时对其进行处理，会增加其危险性，引发交通安全事故。在改造施工中，我们不仅对路面采取了加铺沥青混凝土的施工手段，还对路基增加了钻孔灌浆的技术措施以满足道路荷载要求。所以对车辙病害进行防治，既要提高沥青混凝土路面的稳定度，还要提高路基的密实度。
1.2路面裂缝
裂缝也是沥青混凝土路面比较常见的质量问题，主要有两种类型：①反射裂缝；②疲劳裂缝。反射裂缝是因为道路的半刚性基层出现开裂情况引起的；疲劳裂缝则是在道路投入使用后，受到温度的影响，或者受到荷载的影响造成的。在对路面裂缝进行防治的时候，必须要从施工原材料着手，优化沥青混合料的配合比，并在施工的时候确保路面的压实度能够满足实际的使用需求。
1.3路面沉陷
这类质量问题一般是因为道路的结构被破坏引起的，主要是因为在施工的时候对道路结构的处理不到位，导致道路结构牢固性比较差。在施工的时候，必须加强对施工过程的控制，并加大质量检验力度，使道路的承载力能够达到使用标准。同时，还应加强对道路的养护，以降低路面沉陷的概率。
2市政道路沥青混凝土路面施工质量控制的措施
2.1沥青混凝土路面原材料控制
沥青和混凝土的质量直接决定着沥青混凝土路面的质量。对于沥青材料的选择要尽量选择A级沥青，尤其是主干道必须采用A级沥青，而对于次干道面层可以选用B级沥青。对于混凝土材料，一定要选择有生产许可证的材料供应商，对于粗细骨料和填料，材料的各项指标都应符合相关的规定。沥青混凝土路面选用的抗剥落剂也要符合规定，品质优良的抗剥落剂能有效降低沥青和骨料之间的张力，保护沥青膜的质量。
2.2控制好沥青混凝土的配比
在设计沥青混凝土的配比时，应当根据施工道路工程的指标与设计需要进行设计，根据热拌沥青混合料的生产配比设计、目标配比设计和生产配比验证等三个环节来确定整个项目工程的集料等级及沥青混凝土用量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆该工作应当由项目工程实验人员来负责，实验人员在把原材料准备好之后，再把原材料送至具备检验资质的专业实验室进行检测。务必提前检验沥青混凝土的原材料，便于及时发现问题及时处理，以免对后续的施工进度造成影响。
2.3控制好沥青混凝土拌和质量
在拌和沥青混凝土的过程中，务必要将集料的配比和混凝土的温度把控好。可通过电子设备称量来把控好油料的配比，同时可利用从冷料仓的出料口和皮带转动来对材料级配实施第一次控制，之后在混合后，可利用运料皮带和提升机的震动筛选来对材料级配进行二次控制。在拌和沥青混凝土的过程中，主要利用自动化拌和设备实施拌和。因为拌和设备具有较好的自动化水平，其可以根据自动化操作数据自动对各种拌和数据进行调整。因此，在拌和沥青混凝土时，切不可随意对沥青混凝土拌料的数据进行更改，同时，还应当严格把控好混凝土的温度。
2.4沥青混合料运输
在沥青混凝土施工过程中，对于混合料的运输，通常都是将自卸汽车运输形式作为主要构成部分，在进行运输过程中要求将植物油洗洁剂可以涂刷在车槽中，最为重要的目的是可以最大程度避免促使汽车底板之处可以出现混合料粘结情况。与此同时，在进行装料之时，注重应用移动的形式，通过前、后、中的顺序实现装料过程，进而就可以促使混合料离析情况获得有效的控制。因为在装料以后会存在温度不断降低的情况，那么就要求在装料结束以后对装料车应用蓬进行覆盖，保证其可以安全运输到施工现场，混合料的温度依然可以保持在120~150℃。
2.5沥青混合料的摊铺
在沥青混合料运输到摊铺施工现场后，在开始摊铺前，施工人员应该把其摊铺路段打扫干净，并且对其喷洒充足的透层油，这样就可以提升施工路段上下层的粘结性。与此同时，沥青混合料在进行具体摊铺之时，应该以非接触式平衡梁自动找平装置的摊铺机作为其主要施工设备，在摊铺机进行运行工作之时，作为施工人员还应该对摊铺混合料的厚度做好测量工作。在这之中作为技术管理人员应该保证的送铺厚度的偏差可以控制在0~3mm的范围内。而在沥青混合料摊铺工作中缺少对其进行压实操作之前，禁止任何人对其踩踏，一旦出现意外情况的话，作为施工人员应该同具体情况结合及时更换混合料，同时也可以应用人工找补的形式做好修正工作。
2.6沥青混合料的碾压
在沥青混合料摊铺结束以后就开始对其进行碾压，通常情况下，碾压工序中应用的配合仪器设备和碾压技术都会对沥青道路的平整度造成影响。因此，在具体的施工工序中，为了逐渐提升碾压质量，作为施工人员应该遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的相关原则，与此同时，作为施工人员应该在应用钢轮振动压路机来做好初压以及复压，并且对路面的具体碾压。最后，应用应用胶轮压路机对其进行终压碾压，在进行碾压的过程中胶轮压路机在行进之时其碾压速度保持匀速缓和。
2.7做好路面接缝的处理
在对沥青路面施工摊铺施工中，摊铺机在工作之时一般都会留下一定的纵向裂缝，其距离不够进行碾压，那么其后期路面就会有一个高程基准点的存在。同时，对于该情况，作为施工人员要求对该基准面的路面做好接缝处理。①作为工作人员一般可以以热接缝的形式进而可以形成与之相关的摊铺重叠曾，在这之后可以应用跨接缝碾压而将缝迹清除。②在路面摊铺路段的尾部，施工人员要求的及时应用人工将其铲除，在所有的废料清理结束后，然后可以涂刷上一定的透层油同时应用摊铺及将平板熨平。③在路面接缝处理过程中，可以使用钢桶式压路机对接缝面而进行横向压实，在这之中这段路面的压实宽度应该控制20cm的范围内。
综上所述，在市政道路沥青混凝土路面施工中，要对矿料质量进行严格的控制，在拌制好沥青混合料以后，要采用正确的方式将其运输到施工现场。然后，再对沥青混合料进行摊铺、碾压施工，完成碾压施工后需要对路面接缝进行处理，以保证沥青混凝土路面的施工质量，避免在使用过程中出现安全问题。
参考文献：
[1]林明.沥青混凝土道路的质量问题与技术要点研究[J].四川水泥.2017（12）
[2]林明.沥青混凝土道路的质量问题与技术要点研究[J].四川水泥.2018（01）
[3]岑易频.市政道路中沥青混凝土路面施工技术[J].建材与装饰.2018（08）
[4]方杰.市政道路沥青混凝土层施工技术要点分析[J].工程技术研究.2018（15）
论文作者:王云龙
论文发表刊物:《防护工程》2019年11期
论文发表时间:2019/9/16
标签：沥青论文; 混凝土论文; 路面论文; 市政道路论文; 道路论文; 裂缝论文; 装料论文; 《防护工程》2019年11期论文;