摘要：在公路施工中，路基的质量直接关系到整条公路的质量，在路基施工的过程中一定要严格按照施工标准来施工，以确保路基质量。所以不论在施工过程中遇到什么样的难题，我们都要以施工标准为基础，在此基础上才能更好的保证路基及整条公路的质量，才能提高我国公路建设的水平。本文对公路工程路基施工的质量控制进行了探讨。
关键词：公路工程；路基施工；质量控制；措施
随着国民经济的发展，公路交通事业也迅速发展，公路建设的数量和规模不断增大，社会大众对于公路工程的施工质量和效果的重视力度不断提高。公路路基作为公路工程的重要组成部分，路基的施工质量对于整个公路工程的综合质量将产生重大影响。通过分析路基施工的常见问题，结合现实条件对公路工程路基施工的质量控制做出合理性的调整，以期促进公路工程路基施工质量控制工作的发展。
1 公路路基质量要求
路基是公路工程建设的基础，为了提高公路工程的质量，首先就得提高路基的质量。一般来说，公路路基质量需要满足以下几个方面的要求。
1.1足够的强度
路基强度指的是路基在行车荷载的作用下，抵抗破坏的能力。行车荷载往往会对路面产生巨大的压力，路面自重也会对路基产生一定的压力，这些压力可能会使路基发生变形现象，给路基造成巨大的破坏。因此，为了使路基能够承受足够的外力，不发生变形，必须保证路基具有足够的强度。
1.2整体稳定性
一般来说，公路路基是在地面上直接修筑的，或者挖去地面一部分而进行修筑的。路基建成之后，往往会使地面的平衡状态得到改变，路基可能会出现滑移现象，失去了整体稳定性。在施工过程中，为了防止上述现象的发生，必须根据实际情况，采取相应的措施来保证路基整体的稳定性。
1.3 水温稳定性
路基建成之后，往往受到地面水和地下水的影响，强度发生显著降低现象。在季节性冰冻地区，这种现象更为明显，由于受到周期性冻融作用的影响，路基强度往往会发生急剧下降现象，因此，对路基来说，不仅要保证其足够的强度，还应该保证路基具有足够的水温稳定性，即在最不利水温条件下，路基强度不会发生显著的下降，能够满足施工的要求。
2公路工程路基施工质量控制的措施
2.1施工测量
施工测量指的是在工程开工之前及施工过程中，根据设计图纸在现场进行恢复道路中线，并定出构造物的位置等．施工测量的目的是将图纸上所设计的建筑物平面位置、形状及高程标定在施工现场地面上，并在施工的过程中指导施工，使工程严格按照所设计的图纸进行建设，路基施工过程主要包括：导线、中线及水准点复测。施工测量中，工作人员在工作中应认真熟悉图纸，检查图纸与设计是不是存在一定的误差；为了满足路基施工期间需要，应在中线复测中增设临时水准基点标高及加桩的地面标高；在每道工序的施工测量防线时，要保证纵横断面定位精度，使后期施工路基及构造物的定位和几何尺寸满足设计质量要求；要避免施工损失，就必须仔细查找路面下覆盖的各种管网路线。
2.2保证路面的平整度
若在路基施工时未对基层的平整度进行处理造成压实不充分，最终也会导致路面不平整的问题发生。为了保证公路的平整性，施工当中，需要注意基层的平整性。在基层施工时，要严格遵循路基施工的技术要求，做好基层养护工作，如采取不透水薄膜或喷洒沥青乳液，摊铺面层前要彻底清扫基层面，确保基层面无杂质。放线时要保证基层标高与基准线的精准度，若基层标高超出控制范围则需进行铲平，反之，若较低处则要进行补平。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.3路基的填筑材料的控制
路基的强度、稳定性与路基压实度、填筑材料的选择有着莫大的关联。首先要对路基填充材料的选择有一定的规范。若塑性指数超过规定则不可作为填筑材料，路基的填筑材料主要是砂砾、含水量与塑性达标的土，针对块状的砂岩，可使用人工和机械进行粉碎或剔除，防止由于材料块间间隙过大造成路基使用中的沉陷或路基的段定性，而沼泽土、冻土、淤泥、生活垃圾不予运用，粘土通常也不用于填料，因为其塑性超过了填料的范围，若不得不使用粘土，则需控制好含水量并实行充分地碾压，做好排水措施。实践证明，填料的含水量保持在最佳状态时，再经压路机进行充分碾压可达到最大密实度。在对路堤进行填筑时，要做好原始路面的处理，若路基为耕地，则在填筑前应提前将其压实、填平，填筑高度以不超过1米为宜，若路基范围有草丛或树根，应将其全部挖除，若基层表面含有腐殖土，可进行清除并换填。
2.4路基裂缝的控制
我国的公路工程大多采用整体道床的方法，裂缝产生的类别主要有网状裂缝和非荷载裂缝，网状裂缝主要是由于整体道床的承受力不适应外界拉力所形成的网状裂缝，非荷载裂缝主要是由于温差或反射性反应导致的裂缝。要防止裂缝的产生就要做好质量的控制，首先要做好对层面裂缝的防治工作，温度或反射因素会导致沥青非荷载的裂缝，除此之外，沥青的质量也会导致这种情况的发生，沥青针入度的指标越高，沥青对温度的敏感性会越低；其次是基层裂缝的控制，鉴于混凝土自身具有裂缝的特点，为了避免基层出现裂缝，施工时，基层材料的选择以收缩性较小的混凝土为宜。
2.5路基边坡高度坡度和排水量的控制
公路路基的坡度若是足够缓和则无论公路路基的边坡有多高，都能够保证其稳定性。但在实际中公路路基受多方面的影响，土质、地形等，都会对施工产生一定的影响。因而在在施工过程中不能单单考虑公路路基的边坡高度及坡度，而应该综合考虑。在软基路段会发生沉降现象，因此在进行实地考察之后，适当增加边坡的施工高度，确保路基的稳定性。而在非软基施工路段，施工边坡应该与设计高度相吻合。另外，水侵害也是影响公路的一个重要因素。公路路基在遭受水侵害后，会出现路面下滑、软化等一系列不良反应。因此，重视路面的排水故障也是不可小视的工作之一。
2.6路基的压实
填土的含水量、性质、压实机器与方法的选择均会对路基填土的压实度造成较大的影响，实践经验证明，当填土的含水量在最佳水平下进行碾压，碾压后的填土颗粒最为紧密，位置稳定，土体的水稳定性佳，因此，填土的含水量是影响压实度的最关键因素，在施工中应引起高度的重视。然而，不同土质的最佳含水量与密度是不同的，在施工中应具体问题具体对待，根据不同的填土材料进行相应的分析测试，以验证最佳含水量与干密度，作为路基填土压实的依据。作者在实践中发现，填土的最佳含水量是会随着压实力的增加而降低的，而密实度是随着压实力的增加而增加的，在含水量统一的情况下，压力越大密度越高，这提示我们，若施工地段属于缺水地区，当地土壤的含水量低于填土最佳含水量时，可采用增加压实力的方法增加填土的密度。至于路基填土分层的最佳厚度应根据压实土的土质与类型进行模拟实验，以判定最适宜的分层压实厚度。
综上所述，影响路基工程施工的因素很多，在施工过程中还会遇到无法估计的问题，这就需要施工人员在施工过程中，加强责任意识，认真负责，发现问题及时解决，确保公路施工任务保质保量全面完成，延长公路使用寿命、提高投资效益。为加强公路工程质量管理，确保工程质量，必须加强基础工作。公路工程线长面广，有些工程施工季节性强，施工队伍的条件和素质还不相适应，公路施工工程质量管理工作有待我们不断去努力、去探索。
参考文献：
[1]陈小波.高速公路路基路面施工质量控制初探[J].科技创业月刊.2017(12)
[2]王忠文.在高速公路路基路面施工过程中质量控制研究[J].中国标准化.2017(10)
[3]颜晶.浅谈公路路基路面施工质量控制[J].绿色环保建材.2017(05)
[4]孙龙泉.公路路基路面施工存在的主要问题与解决措施[J].四川水泥.2018(01)
论文作者:李军
论文发表刊物:《基层建设》2018年第35期
论文发表时间:2019/3/25
标签：路基论文; 含水量论文; 裂缝论文; 公路论文; 路面论文; 公路工程论文; 基层论文; 《基层建设》2018年第35期论文;