高铁时代粤西旅游产品的设计与开发
——以茂名为例
李夏端1陈修文1赵宏利1黄文敏2肖婵华1
（1.广东石油化工学院 广东茂名 525000；2.茂名市行知中学 广东茂名 525000）
【摘要】 随着粤西地区高铁时代的到来，其旅游业会发生深刻变化。茂名市旅游业也将从客源市场、游客规模、客源结构、旅游产品设计等方面进入变革时期。本文就高铁时代引领了茂名旅游行业的转型与升级相关问题进行探讨，研究希望通过高铁经济来重塑茂名旅游经济新格局，为茂名旅游业发展做贡献。
【关键词】 高铁时代；旅游产品；设计与开发；茂名
根据《中长期铁路网规划》，到 2020年我国铁路网规模将达到15万公里，其中高铁占20%，将覆盖80%以上的大城市[1]。2018年7月深茂铁路正式开通后茂名市旅游接待突破4000万人次，旅游总收入426亿元，增长29.7%[2]。于2019年开建的广湛高铁，预计2022年8月建成。从广州到茂名需1.5小时，这标志着粤西地区将真正跨入高铁时代[3]。茂名市旅游业也将从客源市场、客源结构、游客规模、产品设计等方面进入变革时期，同时也为茂名旅游业发展带来新机遇。
2)在密闭容器多相物料料位监测装置上设计一套磁力驱动清洗装置，当法兰盘上的摄像窗及光源照射窗受筒形密闭容器内多相物料沾染模糊不清时，通过喷水清洗管和清洗盘上的橡胶清洗条对法兰盘上的摄像窗及光源照射窗进行清洗，保证摄像窗及光源照射窗的清晰度，为针对密闭容器中多相物料料位的可持续监测提供了有力保障.
一、高铁的开通对茂名旅游业的影响
（一）茂名的高铁效应分析
高铁对于沿线地区旅游业开发具有集聚、节点、通道等三大效应，对于不同等级的城市其效应是不同的[4]。对于粤西的茂名市来讲，高铁具有一定的集聚效应与节点效应和通道效应。通过多次实地调查和乘车体验发现，茂名自去年高铁开通以来，客流量比较固定，并没有达到预期值，而且出现了一个有趣的现象。多次车站的观察发现，大多数经过茂名站的动车上车人多，下来的人少。其通道效应没有完全发挥，而在湛江等地出现的情况只有本地的常住居民人口上车前往广佛深等地，却鲜见规模人流来粤西。所以在茂名地区高铁对茂名旅游业发展而言其集聚效应与节点效应尚不明显，而通道效应更较明显[4-7]。
（二）高铁与旅游业两者的关系
茂名是以石油冠名的城市，想通过高铁的拉动作用刺激旅游经济增长的预期似乎并不是那么理想。而交通作为旅游必需要素之一，是游客执行旅游决策的重要参考因素[6]。按理说，茂名折桂魅力中国城竞演加上高铁的开通，旅游业理应实现几个增长点，好分担政府部分财政压力。但据旅游局部分数据显示，一些知名景区如茂名森林公园、中国第一滩、浪漫海岸、放鸡岛等近三年景区接待人数都没有呈现“井喷”趋势。而湛江、阳江的旅游业发展却相对稳定。茂名相对两江旅游资源、类型并不逊色，想凭借旅游行业把通道不可逆效应变为可逆效应，把集聚与微节点效应放大，就应该在旅游地开发设计上下功夫[4-7]。
二、高铁引领下茂名的旅游开发设计
在调查中发现目前茂名旅游市场对动车（高铁）等铁路网络的依赖度不高，加之动车（高铁）与普通列车价格差别较大，尤其是旅游团队对价格敏感度较高，只有旅游者认同和选择动车（高铁）这一出行方式，对茂名旅游业的影响才能更充分的显现。为了扩大旅游目的地的影响力，要及早做好旅游产品开发设计。
（一）旅游主题定位的思考
2019年，智慧建筑专委会将着重加强组织建设工作，深入了解会员单位、紧密团结核心会员单位、搭建会员单位有效沟通平台；继续围绕标准工作稳步推进，充分发挥标准对行业的发展支撑作用；积极推动课题项目落地成熟，以问题为导向， 推动国密算法、节能技术在智能建筑领域的应用。
茂名过去一直以滨海城市自居，发展滨海旅游为主体，忽略了自身浓厚的人文旅游资源和乡村文化旅游资源。现代旅游者越来越注重旅游的陶冶功能与美食体验等，去掉茂名主题定位的固化模式，结合符合茂名实际的旅游主题，开展旅游空间、高铁特色旅游等茂名旅游行业的新模式系里研究。
（二）“好心茂名”旅游形象策划有待提升
旅游形象的策划需要借助符号工具来传播[1]。法国以巴黎圣母院、埃菲尔铁塔为旅游形象标识。我国的北京以天安门、长城等为她的旅游形象标识。广州市的五羊雕塑，小蛮腰，珠江新城等就是她的旅游形象标识。而茂名最显著标识就是冼夫人雕像，但仅靠一个旅游标识在众多旅游资源中想要脱颖而出难度大，游客读不懂“好心茂名”好心在哪里？
江萌的自我角色转化之一来自于对自己的否认。片头江萌对寄养家庭抱怨“国家一个月有一千一百块寄养费…你都给她吃的什么…卫生条件又不好，营养又不良，怪不得小孩经常生病”，惹恼的寄养家庭反驳道“我是贪污犯，我克扣弃婴的伙食费…我不养了…你也是弃婴哎，你回家问问你妈是因为这点钱把你养大的吗？”后来小军建议江萌去办个残疾证，可以获得补助，江萌拒绝办理，找工作时也拒绝承认自己有后遗症。江萌否认自己的缺陷，而是站到第三方的角度去“弥补”这一缺憾，她不想认同自己残疾并被遗弃的遭遇，回避自己不正常的命运。
旅游主题的选择正确和确定是关系到茂名旅游各行各业的发展方向和特色的关键。它是一个方向标，指引茂名旅游业发展的各相关要素顺应发展方向。探索构建茂名地区自然和人文旅游产品是茂名地区旅游业创新发展的根本。目前茂名打响的城市地名“好心茂名”凸显了文化上冼夫人的巾帼精神，表露了饮食上茂名年例的好客之心。
三、旅游产品开发及设计
（一）旅游新产品设计的原则
现在的旅游市场产品五花八门，若是一味以市场需求设计旅游产品，很容易丧失特色[2]。结合茂名的地理位置和旅游资源优势，设计、发布并销售滨海观光等旅游产品、宣传滨海茂名等，很难打破旅游消费者的地域认知，难以突破游客的旅游消费惯性。所以，结合茂名的自身情况，应以旅游产业发展的前瞻性原则、旅游产品的个性化原则、主市场性原则等，设计开发新的茂名地区旅游产品，给茂名旅游市场输入茂名最珍贵的城市特色和旅游产品优势，以地域主题和旅游特色发展为根本，融入国家或地方政府指定的旅游促销年度主题或者近三年计划、近五年计划等主题元素，设计组合出具有茂名特色的旅游产品[8-10]。
（二）茂名特色旅游产品开发设计
“好心茂名”旅游主题与各旅游要素要融会贯通，定位切合实际。但准确的旅游主题定位为何没有吸引广大的客源呢？究其原因是因为没有好的旅游形象辅助旅游主题的扩散，导致旅游主题引客功能受阻。对于一个外地人来讲，好心茂名传达的城市名片仅为友好之意，延伸到它的旅游产品项目，有待进一步开发设计。可见，给茂名旅游主题进行画龙点睛的旅游形象策划，有待深入挖掘。[8]
如香港旅游形象口号“购物天堂”为例，就很好地传达了其城市旅游风格。故好心茂名在旅游主题的基础上添加形象口号冼夫人、年例等特色旅游产品为主，制定一系列形象口号。旅游主题和形象确定后，各旅游行业及相关政府部门就要统一决策以该形象标识为年度城市旅游官方宣传标识，在酒店、饭店、车站、社区等有形媒体和无形渠道用力打响并大力宣传，给外地人和途经客一个强心剂[8-9]。
大多数游客是通过购买旅游目的地的旅游产品来获得体验的。茂名旅游行业若想要发展，应在核心上开发适合的旅游产品。结合茂名现有的旅游产品，综合性最强的是浪漫海岸、放鸡岛，它们较好集结了食、宿、行、游、购等多方面的需要。但想要以旅游业作为提升城市经济的增长激点，应结合有利条件来开发设计新的旅游产品[8-10]。
图7(c)给出了天然气中水露点的变化情况，对比周围环境平均气温和平均最低气温变化情况(见图8)。由图8可以看出，外输气中水露点常年高于当季的平均气温，说明外输天然气中水含量较高，在较低的环境温度时容易在管道内壁上析出[11]。
茂名的旅游资源类型多样，人文景观最具地域特点，且贴合好心茂名的建设主题和定位。如茂名农村地区喜闻乐见的“鬼仔戏”木偶艺术至今已经有一千多年的历史，配套化开发贴合农村搞生态文化游就能作为有中小学生课外实践活动等教育目的类和启迪类旅游动机游客的选择。如茂名信宜镇隆书院和化州的跳棚舞这两项结合典故呈现的方式就可以开发出新产品，满足游客的喜好。如茂名荔园和年例设计组合成旅游新产品及利用网红吃播客，通过“天下没有免费的午餐”来打响茂名餐饮文化品牌，提高其旅游文化知名度[8-10]。
综上所述，高铁时代引领了旅游行业的转型与升级。动车、高铁的建成通车，改变了茂名地区旅游经济模式、促进了短途旅游，可以形成高铁旅游圈。目前铁路网络中的动车（高铁）对茂名旅游市场的潜力尚未挖掘，加之高铁与普通列车价格差别较大，在一定程度上影响了旅游者出行规模。只有旅游者认同旅游目的地特色和选择高铁这一出行方式，高铁对茂名旅游延伸辐射效应才能更充分的凸现[11]。
参考文献：
[1]段钰：长珲高铁对延边州旅游业发展的影响[J].合作经济与科技,2019(06)：40-41.
[2]茂名市广播电视.2018年茂名旅游业吸金426亿，游客突破 4000 万人次[ER/OL].2019-02-10.http：//www.sohu.com/a/293899624_100175958.2019-02-10.
[3]搜狗百科.广湛高铁[DB/OL].[2019-05-01].https：//baike.sogou.com/v74086831.htm?fromTitle=%E5%B 9%BF%E6%B9%9B%E9%AB%98%E9%93%81.
[4]张莹,孙瑞洁,赵临龙：高铁对节点城市旅游业发展的影响研究——以西安市为例[J].甘肃科学学报,2019,31(01)：104-107.
[5]陈东旭：高铁经济带、过道效应与非中心区域旅游业发展策略——以肇庆市为例[J].贵州师范学院学报,2018,34(05)：14-19.
[6]王玥,邬祾琪,余迪,龚华江,余辉：高铁的开通对沿线城市旅游业的贡献研究——以沪昆高铁为例[J].江苏商论,2018(07)：65-68.
[7]尚雪英：高铁时代兰州市旅游业预期影响及响应对策研究[J].甘肃科技,2018,34(04)：9-12.
[8]赵宏利,彭梓洺,陈修文,陈健：茂名参与海上丝绸之路建设的旅游产品开发探讨[J].南方论刊,2017(07)：22-23.
[9]钟妮：用三大战略引领茂名旅游产业的发展[J].南方论刊,2015(11)：26-27.
[10]张焕焕：茂名旅游业发展现状及对策研究[J].旅游纵览 (下半月),2018(05)：112-113.
[11]张莹,孙瑞洁,赵临龙：高铁对节点城市旅游业发展的影响研究——以西安市为例[J].甘肃科学学报,2019,31(01)：104-107.
〔本文基金项目为2018年广东省大学生创新、创业训练计划省级项目“高铁时代粤西特色旅游产品设计与开发—以茂名为例”（编号：733103）〕
作者简介： 1.李夏端（1996-），女，广东湛江人，研究方向：地理科学；2.陈修文（通讯作者），教授及资深研究员，研究方向：地理学、人文地理学、旅游经济学。
责任编辑/周洁