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摘要：随着各种高尖端科学技术被广泛应用于许多工程领域，以数字化和信息化为代表的新一代测绘技术得到了蓬勃发展，也给城市测绘方式的根本转变带来契机。当前，我国城市化进程持续推进，修建地铁是许多核心城市改善交通状况的最佳选择。而信息化测绘技术在地铁施工过程中的重要性也日益凸显出来，并发挥出越来越不可替代的关键作用。
关键词：信息化测绘；地铁施工；监测方法
城市地铁施工引入信息化测绘技术，通过对地铁周边地理及施工环境准确预测，建立通信顺畅、传输高效的信息反馈渠道，进而提高施工效率。在整个施工过程中，通过对既有的地下及地面建筑的各种指标进行测绘和监测，将建筑物的结构变形按要求严格控制在标准范围内，保证其安全。城市地铁工程监测信息化管理目标可简单概括为如下五个方面：
（1）为施工进程及时提供必要反馈信息。（2）为施工周边环境保护提供参考依据。（3）反馈监测结果及时进行设计优化。（4）将监测数据与计算的理论值进行比较并分析，检验设计的合理性。（5）信息系统设计力求简洁清晰，拥有更高性价比。
1.常用城市地铁施工信息化监测方法
1.1 地面及地下建筑沉降监测
所谓建筑沉降监测，就是监测以垂直方向位移为主要变量的变形监测手段，其基本方法是按照建筑场地的地质条件、地形，结合施工过程对垂直方向位移观测精度等要求，并依据施工基本标准在基坑支护的基本结构上和建筑物体的支持结构上适度埋设多个变形观测点，并按照需要合理布局变形控制网点，通过变形观测点的观测得到实际观测的数据，并通过软件计算和对数据进行整理后，及时反馈到勘测设计部门和施工部门。
1.2 设置沉降监测控制网
所谓的沉降监测控制点，通常包括两部分，沉降的基准点以及工作的基点，对沉降监测的基准点的选设，必须满足能够保证点位地基坚实稳定，了望条件良好，利于所做的标识长期保持和观测等前提条件。工作的基点一般选设在近距接触观测目标同时利于观测点的稳定或相对稳定位置。
2．地铁施工监测信息管理系统的组成及主要功能
地铁施工监测信息管理系统以计算机和网络为物理基础，以管理及应用软件为操作基础的数据系统，将计算机、通信、探测、多媒体技术整合，以强大的计算能力和友好人机互动界面为平台，有效地实现了地铁施工过程中数据信息的及时获取和反馈，为地铁建设高质量高标准奠定了坚实的基础。
2．1 系统组成
地铁施工监测信息管理系统主要是由数据采集和监测信息管理两大部分组成，数据采集采用笔记本电脑或PDA等终端数据设备，获取现场第一手数据资料，并通过有无线网络和互联网等通信介质向负责监测的系统主机实时提供监测的原始数据。同时，监测信息管理软件负责将数据进行进一步处理、统计、存储和分发。地铁施工监测信息管理系统是一个信息管理服务平台，系统的逻辑层次进行划分，进一步定义了设计单位信息、施工监测信息与预警信息处理平台的各自组织构成。
2．2 监测信息管理设计遵循原则
地铁施工监测信息管理系统根据需务和性能角度，其设计遵循原则：
（1）系统具有充分的可扩展性及灵活性。主要包括硬件网络架构、软件主体架构、系统应用功能等的可扩展性和灵活性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆举例来说，可在未来进一步扩充地铁线路等生成的报表，自动生成的路线设计统计曲线图等功能。
（2）系统具有完善的可重用性。可重用性是系统对软硬件资源的反复使用能力，提高了系统资源的利用效率。能够确保系统升级维护高效进行，通过地铁施工数据回归分析实现对数据库系统进行有效数据操作。
（3）系统具有稳定的可靠性。地铁施工监测信息管理系统不但能够在正常状态下完成满足需求的功能，而且在各种特殊情况下仍然能够正常运行，这对系统的稳定性提出更高要求。
2.3 地铁施工监测信息管理系统逻辑设计的主要优点
根据业务层次以及用户对象定义，从地铁施工监测信息管理系统最高层角度分析，可将该系统划分为三大部分，即：监测信息数据层、数据管理层以及数据应用层，这三层结构不存在直接接口，它们都是靠数据共享联系在一起，实现有效的独立。其优点主要有三个，如下所述：
（1）将数据产生与数据应用实现分离，为未来系统功能进一步扩展带来便利和灵活性。比如，可在以后根据需要添加各种施工资料统计管理的模块，可以共享地铁施工的历史数据，还可以在不需要大动干戈的情况下增加新地铁线路，而不会影响到对原线路地铁施工数据的存储和管理。
（2）便于将地铁工程按要求分解为几个大的模块，提高了对项目管理的便捷性。借助系统良好的数据结构和参数设置驱动，对以后的地铁升级改造和重新使用都有好处。同时，还可以针对不同的地层采用不同施工技术，设计相对独立的各个子系统，可以同时兼顾系统的稳定性和扩展性。
（3）完善、统一的人机交互界面，登录相似权限不同，减小了相互之间依赖性。用户访问的入口，提供数据采集、分析，以及数据处理的功能，丰富多样，满足不同用户的需求。
3．地铁施工监测信息管理系统的功能设计
从技术的角度分析，地铁施工监测信息管理系统分为三层，分别为数据层、数据管理层和应用层，每一层都代表着不同的涵义。数据层定义了系统的信息数据结构，其作用是将外部采集的数据纳入到系统内部。数据管理层对系统内部的数据进行整理，完成录入、更新、删除等功能。应用层以浏览、查询、下载为主要手段，对施工监测数据提供互动服务。
从系统用户的层次也可以划分为三级：系统管理员、超级用户、普通用户，系统管理员主要是对系统进行维护维修的人员，其工作范畴主要是系统管理。超级用户是对地铁施工监测信息管理系统内数据有高级使用权限的人员，除具有浏览、查询、输出等普通的功能外，还可以对普通用户实施管理功能，增加、删除、修改一般用户权限和资料。通常，地铁公司的主管和领导，就是超级用户。而普通用户只具有对数据进行浏览、查询和输出的功能。通过分层级管理，强化了数据的安全性，提高了管理的效率。
地铁施工监测信息管理系统会记录用户在数据交流过程中的操作过程，系统会自动生成运行及出错日志。系统的运行日志主要包括对数据库的数据选择、发布地铁主管部门的公告通知、交流地铁施工监测的经验及其它一些相关资料和信息记录等内容，出错日志主要包括警告信息和错误信息等内容。日志管理会提供对日志信息的输出、删除和打印等操作功能。
4．结语
随着我国地铁施工监测引入第三方监测等法治措施的逐渐推行，监测管理必然要朝着信息化管理的方向发展。所谓地铁施工监测信息化，就是指在地铁施工过程中，充分发挥信息化在监测施工过程的巨大优势，通过对监测数据进行科学分析、检测信息及时反馈等重要手段，促进信息化的利用模式，以利于地铁施工、以及监测的每一方都能够实时掌握施工的进度、重难点、安全状况等信息，最终为信息化快捷有力指导施工提供完整支持。
信息化测绘方法引入地铁施工建设，有力地解决了监测信息管理中测点信息与监测数据保存以及查询困难的问题。同时它还支持数据高效传递、共享，确保监测数据及时有效，这些都为数据管理提供了巨大便利条件。数据分析其基础就是数据的时效性和准确性，因为信息化测绘监测方法深入挖掘了数据采集以及整理能力，充分借助计算机数据库等高效计算手段，为数据分析的精准提供了有力支撑。在数据科学化管理和分析的基础上，实现了地铁施工监测的信息化，同时，也打造了反馈的手段和渠道，使得数据采集、施工、反馈、再设计完美融为一体，系统化、高效化、精准化，这也正是信息化技术带给地铁建设的最大手段。
参考文献
[1]罗纪盛，某地铁站深基坑信息化施工监测技术体系设计研究[J].山西建筑，2011.
[2]张勇，田林亚.顾及工作基点沉降影响的测点沉降修正方法研究。[J].测绘工程，2013.
论文作者:黄松
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第25期
论文发表时间:2018/1/29
标签：地铁论文; 数据论文; 系统论文; 信息管理系统论文; 信息论文; 高效论文; 功能论文; 《建筑学研究前沿》2017年第25期论文;