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摘要：汽车尾板是在20世纪30年代在欧美等发达国家出现并开始使用，距今已经有80多年的发展历史，但是截至目前为止，仍旧没有其他新型装备和设施可以取代汽车尾板。汽车尾板在货物的装卸、运输方面起着重要的作用，尤其是近年来我国物流行业迅速发展，汽车尾板以其安全性高、平稳性好、性价比高等特点广受物流等行业喜爱。
相较于欧美国家成熟发达的汽车尾板技术，我国生产的汽车尾板存在一些不足，下面本文将从汽车尾板的种类、作用、发展现状和未来发展趋势四个方面进行分析。
关键词：汽车尾板；轻量化；安全化；发展现状；发展趋势
一、汽车尾板种类
汽车尾板生产主要分为国外的欧美国家生产商，以及国内自主生产。国内外汽车尾板生产的分类标准和生产材料各不相同，需要从国内外两个方面进行分类。
国外汽车尾板的种类主要有四种：通用尾板、特种尾板、冷链运输用尾板和城市物流用尾板。通用尾板适用于运输各种标准托盘包装的普通货物，又有不同重量的分类，同时为适应不同车型和具体用途，采用的形式又分为铝制、钢制、高强度钢、铝合金等。特种尾板是为了提高车辆运输效率、特殊行业的需求、需求特殊，例如在车辆侧面进行装卸货的车辆服务。冷链运输用尾板，是为了使车辆在冷冻仓库装卸时，将冷冻仓库与仓库封闭大门直接对接，尾板通常暗藏在车辆的后尾部，采用折叠结构。城市物流用尾板，尾板的形式多样，结构原理各不相同，但主要目的就是为了适应不同的装卸货物需求，方便走街串巷、装卸货物。
国内汽车尾板的种类主要有三种：悬臂式尾板、垂直式尾板和折叠式尾板。悬臂式尾板类似于国外的通用尾板，适用于各种厢式货车，适用范围广。垂直式尾板主要是为了实现垂直上升、下降的运动，安装简便。折叠式尾板适用于冷藏车，实现货物和仓库的直接对接，类似于国外的冷链运输用尾板。
二、汽车尾板的作用
（一）节省人力
在过去的时间里，装卸货需要多人配合完成，需要的人力资源较大。但是在配备汽车尾板的情况下，仅依靠车辆自身蓄电池作为动力，配套手动叉车装置，仅仅一个人就可以完成之前三四个人配合才能完成的装卸货任务。尤其是单位体积大、质量大的货物装卸时，更能够提高装卸效率，节约人力资本。
（二）降低货物在装卸过程中的破损率
对于易燃易爆易破碎的物品的装卸，需要格外注意装卸人员自身的安全以及物品的安全，但是在有汽车尾板的情况下，可以将汽车承载大板翻转，搭在汽车车厢和仓库货台中间，起到一个桥梁的作用，再通过手动叉车进行安全运输。
三、汽车尾板的发展现状
目前全世界尾板分两大类：欧式尾板与美式尾板。
欧式尾板起源于欧洲大陆，主要生产厂家有:Zepro、MBB、Dautel、Bar、Dhollandia、Sorensen、Nteo、Elephantcar、Markshell以及AHT。
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美式尾板起源于英国和美国，主要生产厂家有：Waltco、Maxon、tommygate、Ultron、Tiemman、Leyman、R&B、Ratcliff和DEL。
欧洲严格要求低碳环保，卡车要求实行轻量化策略，从而增强加载重量，提高运输效率。为达到尾板轻量化要求，在材料选用上多采用高强度钢作为机械部分成分，而大板和整套尾板都采用高强度的铝合金板。
美式尾板相较于欧式尾板，在尾板的生产工艺上比较粗笨，选材上多采用钢铁，所以非常结实。
发展到现在为止，外国主要的尾板以其轻量化和安全性能高广受欢迎，在国外的运输、制造、流通、金融、军事和医疗救灾多个领域都发挥着巨大的作用。
在国内，汽车尾板的发展却不容乐观，主要原因有在国家政策方面有着巨大的限制条件。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，任何单位和个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造和特征。中国汽车尾板的起步时间比较晚，相较于国外来说，中国的发展时间比较短。还有中国在尾板的技术、产品的外观和制造工艺和安全性能等方面，相较于外国欧美等地区的汽车尾板制造来说，还有很大的进步空间。但是我国汽车尾板的价格便宜，比发达国家便宜四分之一左右。
四、汽车尾板全球发展的趋势
在发达国家，在各个领域都在大范围使用汽车尾板，对汽车尾板的需求量极大。在欧美国家，随着汽车尾板的不断发展，尾板生产商不断地对尾板进行改造升级，不论是在选材还是结构上，都进行了优化。为了适应当今社会的不断发展，物流产业的不断发展，汽车尾板的发展又产生了新的发展趋势。
（一）功能的多样化
在之前的一段时间里，汽车尾板大多是用于装卸货物的一种辅助工具。但是在现在，汽车尾板的功能更加多样，除了为装卸货物提供帮助之外，还增加了许多实用性的功能，例如成为车厢的后门等作用。
（二）选材轻量化
近年来，制造商在选材上，大多开始采用铝制材料、高强度钢或者铝合金板等材料。轻量化的材料，可以减低尾板的自重，增加承载量。
（三）减少液压缸的数量
液压缸的数量从原来的四个，减少到现在的三个或者两个。液压缸主要是起到支撑尾板进行升降，技术的不断改进，以及为了适应消费者的需要减少液压缸，也主要是为了降低自重。
（三）增强耐用性和安全性
耐用性主要体现在两个方面，一个是液压缸的承载能力，另一个则是负载力矩。采用的材料和本身的技术决定了液压缸的承载能力，这就要求生产商要在材料和生产技术方面做出更高的要求。制造商为了保障其使用寿命，还会采用嵌入式免维护轴承。
另外，在材料的选择上，除了要保障其耐用和可靠性，还会选择环保材料。有些公司为了避免出现光路包皮出现多孔疏松的情况，会选择使用PU材料的液压管路。PU材料的液压管路，还可以防止盐水的侵蚀，以及抵抗太阳光线的强烈照射防止老化，增强其使用寿命。
（四）降低生产成本
同许多制造业一样，许多欧美企业将生产工厂扩展到全球范围，也就是对于材料的铝制等材料的生产厂，不再是在本国地区进行生产，而是从发展中国家进口，最后只需要在本国进行组装即可，大大减低了汽车尾板的生产成本。除了在材料上选择进口之外，工厂的生产加工还采用了标准化战略，科学的管理模式使生产成本再一次降低。
五、结语
随着经济的不断发展，在物流行业、制造业、金融、军事以及医疗救灾等各个领域汽车尾板都逐渐变得越来越重要。在我国，汽车尾板的生产技术、生产材料方面还有很大的进步空间。但是就全球的发展趋势而言，汽车尾板主要朝着轻量化和安全化进行发展。
文献参考
[1]沈绪明.浅谈中国汽车尾板制造业的发展[J].物流技术,2011
[2]黄福斌,严臻,陈新昊. 中国汽车尾板行业市场需求分析[J].专用汽车,2016
[3]王东辉.安中汽车尾板发展分析[J].物流技术,2011
论文作者:钟宝巧
论文发表刊物:《科技新时代》2019年5期
论文发表时间:2019/7/23
标签：汽车论文; 材料论文; 液压缸论文; 货物论文; 物流论文; 轻量化论文; 车辆论文; 《科技新时代》2019年5期论文;