摘要：近些年，随着我国社会主义建设步伐的加快，对交通的通畅性要求更高。但是目前我国城市交通拥堵的现象非常严重，因此出现了很多公路桥梁建设工程。公路桥梁施工项目也逐渐增多，各项施工技术发展速度较快，正在逐渐走向成熟。预应力技术是道路桥梁施工中一项重要技术，在道路桥梁施工中应用范围比较广。但是受到多种因素的影响，这项技术在应用过程中存在一些问题，需要通过科学有效的措施解决这些问题，提升预应力技术的应用水平。笔者根据相关工作经验，主要探析市政公路桥梁工程预应力技术应用的相关问题，供大家参考和借鉴。
关键词：市政公路桥梁工程；预应力技术；应用问题
前言
面对我国社会主义市场经济的社会背景，对交通运输的需求更大。公路工程建设不仅要满足人们的交通出行需求，还需要承担的一大任务就是经济建设。通过加强对交通事业的建设才能促进我国经济的发展。预应力技术是公路桥梁施工的一项重要技术，公路施工过程中的主要技术就是预应力技术，这项技术的广泛应用是因为具备一定的先天条件，能将各类材料的功能充分发挥，保证材料在使用过程中的稳定性，预防混凝土出现裂缝，使桥梁跨径需求得到满足，保证工程建设和相关规范要求相符。技术人员需要根据市场规律，相关技术手段应用预应力技术，通过这项施工技术提高施工质量。技术人员可以按照建设条件和环境的不同，对技术环节进行优化组合，按照技术特点，保证最大效力的发挥。根据建设的质量要求，技术要点和施工规律，严格选择钢筋预应力材料，保证钢筋材料质量和预应力技术规范相符，保证施工质量符合标准要求。
1预应力技术概述
在公路桥梁施工中，在混凝土浇筑过程中，会出现严重的波纹管堵塞现象，无法通过后期预应力的钢绞线。同时技术人员张拉预应力时，设计计算值和钢绞线实际伸长值差别较大，对施工造成的困扰较大，工期增长，人力消耗增大，从而增加工程成本。施工方是造成堵管产生的主要原因，无法按照施工规范施工，无法准确定位波纹管，因此导致弯曲。如果技术人员不能按照施工规范振捣混凝土，可能波纹管会出现破裂的现象，在波纹管中渗漏水泥，就会出现堵管现象。此外，如果波纹管自身质量不佳，可能会出现漏浆和堵管的现象。
2预应力技术的施工范围分析
现阶段，随着我国建筑行业的发展，机械工业和材料工业取得了较大的突破，市场上的张拉设备，钢筋和锚具较多。钢筋的松弛程度较低。生产企业不断扩大生产规模。面对这种社会背景，在公路桥梁施工中，预应力技术的应用范围较广，主要应用于斜拉桥，连续箱梁、空心板和T型简支架方面。通过预应力技术的应用可以提高桥梁工程的施工质量。
3公路桥梁施工预应力技术应用分析
在公路桥梁施工中，可以从加固施工，受弯构件和钢筋混凝土等方面进行应用。技术人员可以凭借碳纤维通过预应力技术受弯构件。因为强度较高，在施工过程中难度不大，因此被广泛应用于受弯构件中。一般情况下，技术人员通过施工建设可以保证桥梁的承载力，可以通过改善结构性能等方式增强承载力，同时保证公路桥梁使用寿命的提升，使桥梁运输需求得到满足。在加固施工中，预应力技术的应用范围非常广，可以向桥梁构架加载预应力。在桥梁上存在受压区和受拉区，这样区域不同，产生力的性质也不同，这样构件自身会减小应变力，构建会提升承载力。如果桥梁施工规模较大，就会存在多跨连续梁。因为在梁上存在正负弯矩区，因此，在这一部分预应力技术的应用是非常必要的。梁的抗剪承载力和抗弯要求无法满足时，需要根据具体情况加固。预应力技术是对高强度纤维的应用，对其进行加固，可以保证桥梁承载力达到标准要求。在设计体外预应力连续钢构桥时，纵向体外索通过转向装置布置，可以提供纵向压力和较大的竖向分力，可以替代竖向预应力和弯索，具体可以用下图表示。
4市政公路桥梁工程预应力技术应用问题和对策探析
预应力技术应用于公路桥梁施工中，在一定程度上能提升施工质量，但是并不能完全保证施工质量达到标准要求。这些问题对工程的总体施工质量会产生影响。基于以上这些，施工单位要站在细节角度提升施工质量，保证自身技能的提升，使竞争力得到提升。以下具体分析市政公路桥梁工程预应力技术应用问题和对策。可以从施工工艺和锚具问题等方面分析。
（1）施工工艺问题和对策分析。首先对张拉力问题进行分析。张拉力是预应力施工中一个控制难度较大的问题。首先要保证混凝土的强度符合要求，确保施工后整体质量达到标准要求。一般情况下，浇筑完工三天后才能张拉。混凝土的弹性和强度增长速度不同，强度速度比弹性速度快。技术人员完成砼浇筑后，很可能发生变形。因此，过早的张拉会出现存留预应力不足的现象，导致桥梁无法达到应有承载力的要求。如果张拉时间比较晚，会影响桥梁的承载力。因此，技术人员要根据具体情况把握张拉时间。可以用下图表示混凝土温度和弹性模量的变化趋势。
其次，对孔道压浆问题进行分析。孔道压浆是重要的预应力技术之一，可以保证钢筋和构件同时工作，保证钢筋性能的优良性。但是在实际施工过程中，这道工序经常会出现不满，不实和渗漏等问题。这一问题的出现主要是因为施工过程中，施工单位对这一道工序的重视程度不够。另外，浆体的配合比和孔的位置预留也存在问题，主要的解决对策是通过外加剂配置浆体，这样水灰配置比例会降低，浆液的压实度满足标准要求。搅拌机械的选择也很重要，先进的搅拌机械和操作的规范化有助于搅拌速度的提升，从而提升孔道压浆质量。
最后，严格控制后张结构拉力。技术人员在施工中应用预应力，要准确控制张拉力，特别要控制后张拉结构中的张拉力。在道路桥梁施工中，如果施工的规范性比较欠缺，张拉力控制会影响桥梁的使用质量。通常情况下，预应力筋和张拉力控制是同步的，但是张拉力控制是重点，对张拉力校核时，预应力伸长值是校准标准。在施工过程中可以用1.5级油压计量。这种计量方式的缺点存在较大的误差，会严重影响施工质量。技术人员在控制张拉力过程中，基本上都没有经过专业的培训。特别是这些技术人员在计算伸长值时，如果计算结果存在误差，在控制张拉力方面损失比较严重。针对这一问题，可以通过两个方面的措施解决。可以选择先进张拉力方法计算，同时也要提高技术人员的整体素质和专业素质，选择的控制人员专业化水平比较高，保证伸长值符合我国相关规范标准范围，对伸长值的偏差进行控制。
（2）对锚具存在的问题和对策进行分析。锚具是预应力施工的一道重要工序。锚具连接位置和尺寸都存在问题。为了使施工质量得到提升，要按照实际需求和相关规范解决锚具尺寸和连接存在的问题。
第一，对锚具尺寸问题进行分析。近些年，建材价格不稳定是我国建材市场的一大重要问题。在我国建材市场，管材价格呈上涨的趋势，锚具价格的下降趋势比较明显。这种情况会严重影响厂家的运营和发展。厂家缺少利润空间。很多厂家为了更好的生存和发展，经常出现偷工减料的现象，这样虽然利润率有所提高，但是厂家生产的锚具夹片长度减少，孔距和厚度发生缩减，因此瞄具质量无法达到标准要求。因此，锚具尺寸问题对预应力技术的施工质量产生了直接的影响，严重影响了锚的固定性。主要的解决方式就是在预应力技术材料的选择过程中，要对其进行严格检查。如果锚具夹片的长度比较小，在施工中要避免使用。此外，技术人员要重点关注锚具的厚度和尺寸。
第二，对锚具的连接问题进行分析。扁锚是主要锚具之一。一般情况下，有相关条件对扁锚的应用进行限制。在这方面存在的主要问题是，很多施工单位对经济利益的片面追求，将扁锚同时应用于“板梁结构”中。在这方面有的施工单位还申请了专利，这种申请专利的做法并不正确。因为在施工过程中，扁锚施工的张拉是逐渐展开进行的。因为受到技术水平不高等方面的限制无法整体进行，造成的结果是钢绞线缺乏平衡的受力，但是如果对扁波纹管留孔，会出现更加严重的问题，解决这一问题的最佳方式就是在桥梁结构中不用扁锚施工。
（3）钢绞线的使用数量要合理。公路桥梁工程主要是方便人们的交通出行，有助于我国社会经济的发展。因此在道路桥梁工程中加强预应力技术的应用是非常必要的，可以对施工细节进行把握，这样可以保证预应力技术优点的充分发挥，保证公路桥梁质量达到标准要求。钢绞线的使用是非常重要的施工环节，通过钢绞线可以准确定位。对公路桥梁施工时要严格按照设计图纸进行，保证公路桥梁施工质量达到标准要求。同时钢绞线数量的确定非常必要，可以根据相关规范铺设，使其位置更加合理。同时必须保证钢绞线铺设处于平直状态，防止彼此间出现缠绕现象。此外，对张拉端的设置，要保证钢绞线和锚板达到垂直状态。为了防止在浇筑混凝土过程中，承压板施工出现位移，对后承压板安装后要将其固定。另外，钢筋预应力的处理是非常必要的，同时也要对预应力钢筋和其他管之间的铺设关系进行处理。可以先对预应力筋进行铺设，保证处于正确的铺设位置。
张拉时间的把握非常重要。在公路桥梁施工过程中为了提高预应力的强度，可以将早强剂加入其中，从而提高混凝土强度。混凝土增加强度和弹性模量时间不同。早期混凝土的变形较大，因此对于预应力筋的张拉施工的把握要准确，防止出现裂缝，提高公路桥梁施工质量。预应力筋和波纹管的安装质量要保证，预应力筋和波纹管在公路桥梁施工中发挥着重要作用，可以最大化发挥预应力技术的作用。因此施工过程必须按照相关流程进行，预防波纹管的受力变形，防止出现阻塞和渗漏现象。技术人员在正式施工之前，要对波纹管质量进行检查。如果波纹管出现折角和卷边现象就不能使用。对波纹管的定位要保证所处位置的准确性，有效预防位移和下沉。
总结
综上所述，在我国市政公路桥梁工程中，预应力技术的应用非常普遍。技术人员要加强对预应力技术的研究，分析存在的问题，采取科学有效的对策解决这些问题，提升预应力的应用水平，保证施工整体质量的提升。文章首先概述预应力技术，再分析公路桥梁施工预应力技术的应用范围和应用情况，最后探析市政公路桥梁工程预应力技术应用问题和对策。希望通过本文的研究对市政公路桥梁工程预应力技术应用水平的提升有所帮助。
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论文作者:杨培芬1,常阿斌2
论文发表刊物:《基层建设》2016年10期
论文发表时间:2016/8/1
标签：预应力论文; 桥梁论文; 技术论文; 公路论文; 技术人员论文; 拉力论文; 过程中论文; 《基层建设》2016年10期论文;