江苏嘉隆工程建设有限公司 江苏省宿迁市泗阳县
摘要：沥青混凝土路面病害的产生是由多方面因素造成的，不管是设计、施工等都存在一定的不足，所以相关机构和人员要以现阶段沥青混凝土路面病害的特点和原因作为切入点进行解决，更加重要的是，要增强施工方面的管理、提升施工质量，最大程度上提升沥青路面的使用性能、延长使用寿命、提高路面的投资收益。本文对公路沥青混凝土路面的病害及养护进行了探讨。
关键词：公路沥青混凝土；路面病害；养护措施
沥青混凝土路面施工与我国交通事业以及我国社会的发展之间存在着密切关联，一旦沥青混凝土路面存在病害问题，那么路面的质量以及使用寿面必将受到极大程度的负面影响，这不仅导致出现资源浪费的情况，同时还会增加路面维修养护方面的资金量投入。因此，找出有效的措施解决沥青路面病害问题极为重要。实际沥青路面施工中，受到环境因素和气候因素以及人为因素等影响，导致沥青路面出现了严重的病害问题，这些病害问题复杂多样，影响沥青路面的养护和施工的整体质量。为此，相关施工单位必须安排相关人员重视施工的各个环节，确保每个环节的施工质量，从而为沥青混凝土路面施工的整体质量提供有力的保障。
1沥青混凝土路面的使用现状
由于沥青混凝土自身的优势能够更好的适用于车辆的行驶，并且施工过程简单快捷，所以沥青混凝土在公路建设中得到了广泛的应用，但是沥青混凝土本身也存在一定的缺点，比如沥青混凝土路面在施工时它自身的均匀度很容易受到外界的影响，从而使它的内部结构受到损伤，这样不但会影响沥青混凝土的质量，更加影响沥青混凝土路面功能的发挥，所以对沥青混凝土路面施工中的常见病害采取措施加以防治，才能确保沥青混凝土的路面质量。
2公路沥青混凝土路面的常见病害
2.1路面裂缝问题
路面一旦有裂缝问题出现，路面的基层便会被水分所浸入，这会给路基带来极大的损坏，同时路基的承载能力也会随之下降，并且沥青混凝土路面的使用寿命也会随之下降。而横向裂缝与纵向裂缝在沥青路面中是最为常见的裂缝类型。导致沥青混凝土路面出现裂纹的原因主要有两点，第一点是受到荷载过大的影响，致使沥青混土路面出现结构性的破坏；第二点是由于沥青混凝土路面温度发生变化，导致路面出现温度裂缝问题。
2.2 水损害问题
水损害主要指水分进入到路面结构层以后，导致路面结构遭受到了严重的破坏，而在沥青混凝土路面众多病害中，水损害的破坏力最为强大。水损害导致出现病害的主要破坏形式为坑洞、辙槽等。导致出现水损害的原因在于，没有合理地调整沥青混凝土的配合比，碾压效果也没有达到预期要求，沥青混合料没有均匀地搅拌等。
2.3 车辙与波浪问题
导致出现车辙现象的原因在于，行车荷载较大，沥青混凝土所使用的混合料质量没有达到规定的标准要求，加之路面的面层以及基层没有被压实等，这些都是导致沥青路面出现车辙问题的原因所在。沥青混凝土路面出现波浪现象的原因在于，在沥青混凝土路面施工期间，材料设计欠缺一定的合理性，并且施工质量没有达到规定的标准要求，导致路面无法承受行车的水平作用力，致使路面出现了波浪问题。
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2.4 路面网裂问题
一般而言，网裂会给沥青混凝土路面带来较大程度的破坏，不仅会破坏沥青混凝土路面，同时还会导致路面的功能发挥受到负面影响。路面上被车轮长期碾压的部位往往会出现严重的纵向裂缝问题，而在纵向裂缝之间还存在较多的横向或者是斜向的裂缝，这些裂缝连接而成的裂缝便成了网裂。导致沥青混凝土路面出现网裂的一个最为主要的原因在于，路面结构强度没有达到规定标准要求，同时在承受荷载方面也存在着极大的不足。
2.5 路面松散、沉陷以及坑槽问题
在沥青混凝土路面中出现路面松散情况的原因在于：沥青混合料的粘合力不高，加之沥青含量较少或者铺撒欠缺均匀性特征等，这便导致沥青混合料中的其他材料无法与沥青有效地粘合；而坑槽的产生，主要是由于沥青混凝土路面产生了网裂问题后，相关人员没有及时地处理该问题，经长时间的车辆碾压，最终形成了网裂病害。另外，路面沉陷问题的产生，主要是沥青混凝土的局部强度存在着一定的缺陷，而究其原因，主要是由于路面压实度不足所致。
2.6泛油和油斑
因为沥青混合配比不合理，再受到自然因素和外部因素的共同作用，使粘合剂集中到某一区域，当看到路面存在特殊的光泽发亮条纹就能判断出路面出现泛油或油斑病害，如果路面铺设的时间不是很长，车辆通行频繁路段就很容易发现泛油和油斑。由于沥青混合成分的分离导致路面失去原有设计的连接性和强度，泛油和油斑现象将尤为明显，时间久了也会在路段中形成加大范围的泛油和油斑区域。
3公路沥青混凝土路面病害的养护措施
3.1 施工前的准备工作
在公路沥青混凝土路面维修养护施工开始之前，需要对路面结构承载能力、路面破损情况及路面行驶质量等情况进行明确，针对路面的实际情况来制定切实可行的处理措施。同时还要选择与施工要求相符的施工材料，并对施工中的材料进行相应的试验和技术检测，确保施工材料的质量。全面对施工过程中所需要用到的各种机械和工具进行检查和维修，确保其保持良好的使用状态。
3.2 路面的铣刨
在对路面进行铣刨时，需要针对路面损害情况及设计高程来对铣刨的深度进行确定，并在路面上做好标记，确保铣刨后的平整度。及时将铣刨料运至场外。
3.3 路面基层的施工
3.3.1 重做基层
部分路段需要重做基层，在具体施工时，需要利用压路机械对路槽进行碾压，然后才能进行新建部分路面垫层的铺筑。在施工过程中，表层过干或是过于松散时，需要适量进行洒水。当表层过湿情况下，需要翻开晾晒或是采用石灰掺入其中。施工中需要对路基顶面的标高、宽度、路拱横坡、平整度、压实度及路基表面回弹膜量等项指标进行检查，确保其与施工规定的要求相符。
3.3.2 半刚性基层施工
在对半刚性基层施工时，需要准确、均匀进行混合料的配制和拌和，确保级配与设计要求相符。控制好施工温度及混合料从拌和至碾压终了的时间。混合料处于最佳含水量时对其进行碾压施工，碾压完成后需要洒水对其进行养护，养护周期以7d 为宜，在这个期间基层或是底基层表面需要保持良好的潮湿度，并对交通进行封闭。
3.4 封层和粘层施工
半刚性基层完成后，应做封层沥青。对于出现的横向裂缝，裂缝宽度在5mm 以内的，灌入热沥青；裂缝宽度在5mm 以上的，先用机械开槽，用细粒式沥青混合料填充、捣实。如果裂缝出现较多，宜采用乳化沥青稀浆封层。
浇洒封层沥青前，路面应该清扫干净，洒布的封层沥青应渗透入基层一定深度。粘层施工时先清理路面上的赃物，待表面干燥后对粘层沥青均匀洒浇。
3.5 沥青面层的施工
在面层施工时，需要严格按照设计要求控制沥青温合料的配合比，做好改性沥青的储存工作，避免出现离析现象。采用间歇式拌和机对热拌沥青混合料进行拌和，确保混合料拌和的均匀性，所在矿料颗粒在做到全部裹覆沥青混合料。控制好改性沥青混合料的出厂温度，拌和厂拌和的沥青混合料要做到均匀一致，没有花白料、结团成块及粗细料分离现象出现。
铺筑沥青混合料前，需要确保下层质量合格，采用机械摊铺方式，摊铺机具有自动调节及找平装置，料斗容量较大，能够连续进行摊铺，同时具有可加热的振动熨平板或振动夯实等初步压实装置。
压实后的各层沥青混合料应符合压实度及平整度的要求。施工单位应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为达到最佳效果，沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机及振动压路机组合的方式，复压时宜使用振动压路机以高频低幅的振动方式进行碾压。
总之，在沥青混凝土路面病害处理与养护的问题上，相关人员需对路面使用过程中存在的病害进行详细的分析，不但要改进以往的处理方式，研究新的处理方式，还要对路面运营期间的养护、检测引起足够重视，以此提升沥青混凝土路面施工质量。
参考文献：
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[2] 张磊. 高速公路沥青混凝土路面预防性养护对策研究[J]. 居业. 2017(06)
[3] 韩刚. 公路工程沥青混凝土路面工程施工重点难点[J]. 交通世界. 2017(22)
论文作者:陆叶蕾
论文发表刊物:《中国住宅设施》2018年2月上第3期
论文发表时间:2018/10/22
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 病害论文; 裂缝论文; 基层论文; 压路机论文; 《中国住宅设施》2018年2月上第3期论文;