广州城建开发设计院有限公司 510620
摘要：地下车库设计是现代化城市建设的一个重要组成部分，对于一个城市的面貌以及建筑的功能性来讲，都是不可或缺的重要设施。本文通过对选取广州地区一些地下车库的研究，分析了车库范围及面积的确定，并对提高地下停车率的措施提出了个人见解，以期为指导设计人员快速、准确、经济合理化地设计地下车库，提高项目的质量和控制建设成本做出个人贡献。
关键词：地下车库；设计方法；广州地区
1.地下车库的发展现状
前些年的车库设计，一般采用的是地面停车场或者是路边停车的形式，其主要原因是当时的车辆数量有限，并没有现在这样迅猛的增长，所以，在当时可以基本满足停车的需求。但是，现今随着私家车的数量不断的增加，路边停车以及地面停车的设计形式已经逐渐的不能够满足停车的需求，常常会遇见车辆占用绿地或者是占用车道来停车的情况，导致道路的拥挤和不畅通，所以，地下车库的设计形式是非常符合现在的时代发展和实际需求的。因此，面对这样的形势，并且在新形势、新环境下为适应城市建设发展，为满足开发商标准化及精细化的设计要求，针对国家新规范地方条文对广州地区的地下车库进行研究，项目调研的结合如下表1所示，下面，本文根据调研成果对地下车库的设计进行研究。
表1
2.地下车库范围的确定
2.1地下车库的范围设计根据开发商对开发建设的要求不同，会存在不同的情况：
项目一次建设：地下车库范围包含所有住宅塔楼部分，商业网点区域根据实际情况可放入地下室也可不放入地下室。
项目分期建设：①开发商为了加快建设速度，以便快速售楼，通常一期建设不做地下室，地下范围包含局部塔楼；②地下车库范围包含所有塔楼，虽然分期建设，但是为了节省地下车库出入口个数的设置，通常把后期建设的地下车库与前期建设的地下车库合并为一个大的地下车库，合用地下车库的出入口，节省地下车库的面积。
2.2地下车库的范围在满足开发商的要求的前提下，必须满足国家及地区规范。
2.3影响地下车库范围轮廓的因素
3.1机动车车位数量的确定：以项目规划条件为准
3.2机动车车位尺寸的确定：①微型车位尺寸：2200X4400；②小型车位尺寸：2400X5300。
广州地区：对小型车、微型车位的比例无明确规定。经与规划局沟通，答复微型车位不做车位计算。
其他区域：可与当地规划局沟通微型车位的比例，如果微型车位可作为车位计算就尽量按最大的比例做微型车位，以节省地下室的面积。
3.地下车库面积的确定
3.1人防地下室面积
3.1.1广州地区：新建民用建筑应当按下列标准同步配套修建防空地下室：①新建10层（含）以上或者基础埋置深度3米（含）以上的民用建筑，按照不低于地面首层建筑面积修建6级（含）以上防空地下室；②除本条第①项规定以外的其他民用建筑，地面总建筑面积在2000平方米（含）以上的，按照地面总建筑面积的5%修建6级（含）以上的防空地下室；③开发区、工业园区、保税区和重要经济目标区内除本条第①项规定以外的新建民用建筑，按照一次性规划地面总建筑面积的5%集中修建6级（含）以上的防空地下室。”
3.1.2其他地区：按照国家和当地规范要求设置人防地下室面积，尽量少做。
注：由以上规定可看出，大多数人防地下室面积大于等于建筑首层建筑面积。地块的规划的建筑密度对人防地下室的面积有较大影响。①人防面积产权属人防办，开发商用做车库尚需向人防办租用，并且也只能租而不能卖给客户。②人防工程造价远远高于普通地下室车库造价。从经济性角度考虑，人防地下室能少做尽量少做，满足人防规范要求的最小值即可。
3.2非机动车和设备用房的面积和位置
3.2.1广州地区要求一个非机动车位配置1.5平方米非机动车库面积。在地下室车库设置中，通常把非机动车库设置在车库的塔楼投影线范围内或者边角区域不方便设置机动车位的位置。
3.2.2设备用房的一般布置是地下室车库塔楼投影线范围内或者边角区域不方便设置机动车位的位置。电房不应设置在水泵房下层。
4.提高地下停车率的措施
4.1地下室的侧壁不规整，会造成了无用区域。地下车库的侧壁应平直方正，无用面积一定要剔除。
4.2柱网布置应符合车位及行车道模数，达到紧凑布置。
4.3行车道靠外墙布置，会使单车位面积增。车道两边都是车位时，单车位面积为19.32平方米，车道只有单边是车位时，单车位面积为25.95平方米，比车道两边都是车位时的单车位面积增加了34.3%。（上述的单车位面积只包括停车位和紧邻车位的通车面积，不是单车位的建筑面积）。应避免行车道靠外墙布置。
4.4设备用房占用行车道两边的停车位，导致损失车位。设备用房及非机动车库不允许占用车道两边的停车位，尽量设置在塔楼投影线范围内不能停车的位置，设备用房面积勉强够用即可，不能有富余。
4.5人防区域尽量设置在有坡道的区域，利用坡道作为人防口部，从而减少人防口部的设置，提高停车率。
4.6车行道不宜过多。可通过改变车行流线，局部采用近端式停车，提高停车效率。
合理确定地下车库单车位所占面积，根据对项目做的调查，发现在实际项目中，根据地形、规划布局、地下车库的大小、塔楼和地下车库的关系不同，控制面积相应不同，具体如下表2：
表2
结束语
综上所述，本文根据对地下车库的设计进行详细的阐述和分析，旨在加强实际当中的操作和应用，提升地下车库的停车使用率，并使地下车库充分实现其实用性、安全性及经济合理性，创新出更合理、经济的停车模式。
参考文献
[1]季伟.论地下车库的设计规范[M].现代工业设计.2010.
[2]陈志峰.浅析住宅小区地下车库的规划设计[J].科学之友.2012.
论文作者:齐雅洁
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第13期
论文发表时间:2018/9/30
标签：车位论文; 地下车库论文; 地下室论文; 面积论文; 人防论文; 车库论文; 塔楼论文; 《建筑学研究前沿》2018年第13期论文;