关键词：道路桥梁施工；预应力；应用；问题
引言
道路桥梁工程作为我国社会的基础建设工程，其发展完善对保障我国国民的出行安全、促进社会发展等方面都有十分重要的意义。因此，我国道路工程企业应加强对预应力技术的研究，分析预应力技术在道路桥梁施工中的应用优势，以现阶段我国道路桥梁施工中预应力技术的应用现状为基础，研究相关优化措施，提高我国道路桥梁工程的工程质量，为我国国民经济的发展做出贡献。
1预应力施工技术介绍
之所以要应用预应力是因为普通钢筋混凝土的抗拉极限应变在0．0001～0．0015之间，极其容易发生开裂问题。且钢筋混凝土不开裂的关键是其受拉钢筋的应力只能达到30kPa。对钢筋使用预应力，钢筋就会被压缩产生形变，受拉应力就会达到标准。在实际应用中，预应力施工技术与混凝土结构是结合在一起使用的，称之为预应力混凝土结构。这种结构在受到外力荷载作用前，若人为对其施加压力就会产生预应力。这一预应力正能抵消或减小外荷载所引起的拉应力。简单的说，就是利用混凝土的抗压强度弥补其自身的抗拉强度，尽可能地延缓受拉区混凝土的开裂速度。其主要优点就是能提高混凝土构件的耐久性;可减轻混凝土钢筋结构的截面尺寸和自重;可有效提升混凝土结构的跨越能力。按照预加应力的方式，预应力混凝土可分为先张法预应力混凝土、后张法预应力混凝土。这两种方式的应用范围、优点并不相同。首先，先张法预应力混凝土是指在钢模或后座上，进行先张拉预应力钢筋的固定及混凝土浇筑，然后根据需要放张、切断构件外预应力筋。其次，后张法预应力混凝土是指先进行构件的浇筑，然后再进行张拉，最后用锚具固定预应力筋。
2预应力技术在道路桥梁施工中的应用问题
2.1波纹管阻塞问题
目前，预应力技术在道路桥梁工程中应用时的最主要的问题是波纹管的阻塞问题。造成波纹管阻塞的原因主要有：（1）波纹管本身存在一定的质量问题，例如，波纹管材质过于细软，因此，在实际使用过程中极易出现破碎情况，造成泥浆或其他杂物从缺口进入波纹管内，造成阻塞；（2）工作人员在使用波纹管时操作不当，例如，没有将波纹管放平，导致波纹管遭到破坏，进而形成阻塞问题。另外，波纹管阻塞也会增加企业的施工成本，对企业的经济效益造成影响。
2.2孔道堵塞问题
道路桥梁施工在应用预应力技术时还存在一定的孔道阻塞问题。造成孔道阻塞的主要原因有：施工人员在作业过程中，没有等到混凝土完全凝固和冷却就进行了下一步施工，使预留孔道被混凝土阻塞，甚至出现塌陷问题，严重影响了施工人员的生命安全。
2.3张拉前的裂缝问题
道路桥梁工程的混凝土施工存在严重的干缩问题，加之自然环境和现场施工场地气候条件的影响，施工人员在实际的混凝土施工过程中，经常出现张拉前的裂缝问题。这种情况在大型道路桥梁工程中较为常见。
3预应力技术在道路桥梁施工技术中的应用
3.1在混凝土构件中的应用
在道路桥梁工程中，混凝土构件是必不可少的，是重要组成部分，其质量直接影响着道路桥梁工程的整体施工质量。且混凝土构件也是开展预应力技术的和核心部分。一般来说，混凝土构件质量、结构大小是影响混凝土结构性能的关键因素。在混凝土构件中应用预应力技术时，先必须要加载一个原始压力，并保证所施加的压力一直处在混凝土结构中。这时，将施加原始压力的混凝土结构运用到道路桥梁工程中，原始压力会与其他应力就会相互抵消。用预应力技术处理混凝土构件后，其结构的弹性、强度得到了一定程度的提升。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一般情况下，当道路桥梁抗弯或者是抗剪压力无法满足设计要求时，就需要做加固处理，若是正弯矩区域的抗弯或者是抗剪压力无法满足设计要求时，可以使用碳纤维粘贴的方式进行加固，该种施工方式施工过程较为简单，强度高，能够有效提升构件受到破坏时出现的碳纤维片材应力，能够在粘贴时，让其保持有初始拉应力，通过施加预应力，以满足混凝土初始拉应变与压应力要求。
3.2在下料处理工艺中的应用
下料处理工艺在道路桥梁施工中占据很重要的位置，也是保证整个工程施工质量的关键环节。在实际施工时，下料处理工艺包含以下几个环节：①固定预应力筋。在该环节中，主要是将钢管、锚垫板做灌浆处理，以保证粘结部分的牢固性。这样，预应力筋就能够发挥最佳的固定作用；②保证粘结段的合理性。该环节是在预应力筋正式下料前，通过清洗让油脂等物质不会附着到钢绞线上，保证钢绞线清洁、干净；③确保粘结段粘结力的一致性。在该项工作中，要将钢绞线自身重力融入到穿束工作中来，并对钢绞线是否会受到拉伸力的影响，以此保证粘结段粘结力的一致性。
3.3在压降施工工艺中的应用
在道路桥梁施工中，应用预应力技术时，为了确保桥梁各构件的稳固性，施工人员一般会采用局部粘贴的方式来加固桥梁横梁等部分，以满足道路桥梁工程施工要求。而粘结效果与压浆施工工艺有关，所以在保证压浆密实度满足工程施工要求的条件下，施工人员需要做系统试验，对压浆的密实度、均匀度有一个明确的了解，以此提升粘结效果，确保道路桥梁工程施工质量。
4预应力技术在道路桥梁施工中应用需注意的问题
4.1保证钢绞线数量并正确定位
在预应力施工的过程中，对于钢绞线的操作务必要严格按照设定的标准实施，不仅数量上严格标准，质量上的控制更要明确原则。接着在遵循技术规范的基础上对钢绞线实施铺设，务必确保平镇顺直，不得有缠绕交杂的情况。在对张拉端设置的过程中，应确保钢绞线与锚板二者的完全垂直，承压板在安装后也要固定妥当，以确保结构的稳固和为钢绞线有效作用的发挥提供基础条件。
4.2科学把握张拉时间
对于张拉时间的严格控制也是预应力技术中应切实注意的内容，具体的施工人员务必要在思想层面上端正态度，对张拉的时间科学控制，从而使其整个过程的实施获得最佳的效果。通常在道路桥梁的施工过程中，为了能使预应力混凝土前期的强度得到增强，适当掺加早强剂变成了一种常规的操作，同时这样做也有助于增强结构的稳定性。再者就是混凝土时间的控制，由于其关系到混凝土最佳的强度效果，因此在具体施工的时候应切实注意，以确保后续的张拉等操作能够稳定有序地推进。
4.3保证预应力筋和波纹管安装质量
预应力筋和波纹管的安装是道路桥梁工程建设中极为重要的施工项目，由于其是预应力技术具体作用的重要基础，并且在工程质量的保障上极为关键，因此对其的处理要切实注意。具体来看就是施工人员应在思想层面上加强重视，并能够充分结合施工的技术规范实施波纹管的安装施工。至于以上操作的效果，一般以灌浆后波纹管不出现变形为判定标准，而可能出现的渗漏或是堵塞情况也要引起重视。
结语
综上所述，预应力施工技术是我国道路桥梁施工的重要组成部分，具有非常良好的应用效果。显然，在我国道路桥梁建设规模迅速扩大的背景下，加大预应力施工技术的研究是非常有必要的。
参考文献
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论文作者:黄邦坚
论文发表刊物:《城镇建设》2019年2卷17期
论文发表时间:2019/11/29
标签：预应力论文; 道路论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 构件论文; 波纹管论文; 应力论文; 《城镇建设》2019年2卷17期论文;