摘要：从基本特征来讲，钻孔灌注桩本身构成了隐蔽性的施工方式，对此有必要推行全方位的施工监管。具体在施工时，经常会遇到多样化的施工难题。钻孔灌注桩构成了公路桥梁的核心施工措施，针对不同类型的现场地质都要运用适当的施工措施。为此对于公路桥梁具体在建设与施工中，应当运用专项的施工措施来完成钻孔灌注桩的主体施工，进而逐步健全与之有关的各项施工技术。
关键词：公路桥梁；钻孔灌注桩；专项施工技术；具体运用
引言：
近些年以来，随着技术进步与经济发展，各地修建公路与桥梁建筑物的整体面积正在迅速扩大。公路桥梁本身构成了基础性的公共设施，对此选择的施工流程以及施工技术直接关系着整个路桥建筑物的质量。在各种类型的施工措施中，钻孔灌注桩构成了利用频率相对较高的技术手段，在全过程的施工建设中都应当融入专项性的施工技术[1]。与此同时，施工方还要做好全方位的施工设施养护，针对隐蔽性的路桥部位予以重点查看。在健全施工流程的前提下，不断引进新时期的钻孔桩施工技术。
一、先期的施工预备
在桥梁施工或者公路施工中，钻孔灌注桩都构成了其中的核心与关键。具体在动工以前，施工方先要核查水文材料以及地质材料，在全面核验的基础上再去编制详尽的专项方案，因地制宜做好全方位的施工组织。一旦察觉到某些潜在的隐患或者漏洞，那么立即予以相应的补救。通过运用全方位的施工措施，就能从源头上消除各种隐患，同时也要构建预警方案。在整个施工现场中，先期检验的关键应当落实于临时设施、地下构筑物、地下管线以及周边建筑物等。同时，施工方也要密切结合现场的真实状况，对于各种类型的设备与机械都要实现全面的配置，确保符合特定的机械数目与机械规格[2]。
桩位放样以及桩位测量应当属于核心性的施工措施，如果要全面推行专项的灌注桩项目施工，那么先要做好全方位的放样与测量。通常情况下，针对测量放样的整个过程都要予以全面监管，确保将其控制于特定的误差限度内。作为施工方而言，还要密切关注桩位的坐标，避免过大的坐标误差。在实现精确定位的前提下，可以借助吊车来实现后期的吊装操作，然后再去检查桩位的水平度与中心位置。此外，钻孔桩位与钻头中心应当能够重合，避免超出最大限度的施工偏差[3]。
二、拌制泥浆与钻孔顶进
（一）制作护壁泥浆
对于拌制泥浆应当能够用来完成护壁处理，以此来避免坍孔的出现，对于现场的整体水位也进行了稳定。因此可以得知，泥浆护壁有助于保持土层与钻孔的稳定性，确保将其限制于特定的压力差幅度内。如果能够在钻孔桩的全过程中运用泥浆护壁，就能突显更好的施工实效[4]。
然而在上述过程中，施工方有必要更加关注泥浆在整个拌合物中占据的比例。这是由于，如果设计了较小比例的泥浆，那么对于坍塌的孔内侧壁无法进行有效阻挡；反之如果设计了过大的比重，那么还可能引发钻孔的堵塞。具体在施工时，针对各种各样的泥浆指标都要予以明确，因地制宜运用制浆桶、储浆池、沉淀池与泥浆沟来实现上述的施工处理。对于带有残渣的溢流泥浆应当予以妥善处理，确保限制于4倍左右的沉淀池体积。
（二）完成钻孔顶进的操作
进入钻孔施工之后，施工方应当密切结合现场的真实地质状况，对于剖面图进行精确的绘制。在必要的时候，应当符合特定的泥浆参数与钻机参数。在安装钻机的前提下，确保钻机顶端与钻机底座都是稳定的，因而有助于避免沉降与位移的出现。如果不符合特定的施工流程，那么立即予以相应的处理。此外，对于磨损后的钻头应当避免再次予以利用，对其进行相应的更换处理。施工方有必要指派专人来记录各项相关参数，其中的关键为土层特征、设备磨损状态、顶进深度、钻孔深度及其他事项[5]。
进行成孔施工，关键应当落实于垂直度的检验。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在条件允许时，对于孔壁还能运用水头进行冲刷处理，以此来防止孔壁坍塌或者失稳等不良现象。对于顶进操作而言，应当密切结合土层的基本特征来确定进度。如果从质地坚硬的土层过渡至相对较软的土层，则有必要加快原先的钻探进度，反之则要减缓进度。在某些情况下，施工方还会遇到特殊土层，对此有必要多次予以扫空处理，对于缩径现象进行全面的避免。每隔特定的时间段，就要核查钻孔内的泥浆；一旦察觉到不符合特定的施工要求，那么有必要予以相应的处理。
三、其他的技术运用要点
（一）吊装钢筋笼
如果灌注桩与要求的标高相符，那么还需核查钻孔的垂直度、孔径与孔深等各项要素。在抽出钻渣的过程中，对于清孔操作应当限制在一次完成。如果查出不符合施工流程的现象，则要立即予以纠正。一般来讲，成孔检查应当运用简便的手段与措施，确保不会超出5厘米的沉淀厚度与孔底深度。直到检查合格，才能进入后续的各项操作中[6]。
灌注钢筋笼之前，先要完成清孔操作与喷射混凝土的操作，确保达到更好的施工质量。对于钢筋笼应当实现全过程的焊接处理，然后在桩孔内部完成分段的吊装。在孔口的部位，应当能够精确对接前侧与后侧的钢筋笼，必要时可以借助双帮条来实现搭接处理。下放钢筋笼直至符合特定的深度，焊接钢筋并且将其与钻级平台连接在一起。通过运用上述的处理措施，就能防止钢筋笼出现上浮的现象。
（二）灌注混凝土
针对钢筋笼具体在完成吊放操作的基础上，通常很难避免孔底沉渣的出现。因此在吊放导管与钢筋笼的具体实践中，最好运用二次清孔的操作方式。具体来讲，施工方可以把皮笼与弯头吊装在顶部导管的位置上，然后在导管内部压入适量的泥浆，最后置换导管外侧与孔底部位的沉渣。如果突然出现了某些故障，那么立即暂停灌注混凝土的操作，对于断桩现象进行有效的避免。
灌注混凝土通常需要借助泵送车或者其他类型的运输车。在输送混凝土的全过程中，都要密切连接导管，同时也不能忽视抗拉试验与水密试验等。经过试验确定合格，才能进入后续的各项施工流程中。对于拌合物如果需要运送入场，那么还需关注其中的坍落度与均匀性，确保符合二次拌合的基本要求。一旦进入了灌注操作，则有必要经常勘测土面与孔底的精确位置，对于导管予以及时调整。通常情况下，应当将其限制于6米以内的埋设导管深度。为了避免上浮钢筋骨架的现象，则要在1米左右的骨架底端布置混凝土顶面。
结语：
经过分析可知，钻孔灌注桩适合运用于路桥施工，进而体现了更好的施工综合效益。一般来讲，钻孔灌注桩都会涉及到多样化的施工流程，与之相应的施工技术也表现为复杂性。如果不慎进行施工，则会存在较大可能威胁到最根本的施工安全，同时也将埋下桥梁与公路通行时的安全隐患。由此可见，施工方应当密切结合现场地形来完成各项施工处理，进而从根源上避免安全隐患，保证路桥建筑物本身的安全性。
参考文献：
[1]温美华. 简析公路桥梁钻孔灌注桩专项施工技术的研究[J]. 科技创新与应用,2012（15）:160.
[2]翟峻烽. 钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用分析[J]. 科技与企业,2016（06）:131+133.
[3]谢李,李仁勇,郭兴华. 公路桥梁工程施工中钻孔灌注桩技术的运用探析[J]. 江西建材,2016（16）:200-201.
[4]艾跃宗. 公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量控制分析[J]. 中华民居(下旬刊),2014（02）:293+297.
[5]陈明姝. 公路桥梁钻孔灌注桩施工技术处理[J]. 黑龙江科技信息,2014（31）:216.
[6]班小丰. 公路桥梁钻孔灌注桩施工技术[J]. 交通世界(建养.机械),2013（12）:254-255.
论文作者:李超
论文发表刊物:《基层建设》2017年第25期
论文发表时间:2017/11/27
标签：钻孔论文; 泥浆论文; 施工方论文; 桥梁论文; 公路论文; 钢筋论文; 施工技术论文; 《基层建设》2017年第25期论文;