关于特殊兴趣旅游的展望——生态包价旅游、探险旅游和驾机旅游等特殊兴趣旅游，正随着旅游者的渐趋成熟——以追求新奇、满足的心情和以激动的方式去观察世界——而迎头赶上，《亚太旅游新闻》对此作了审视，并认为将出现下述发展趋势——关于特殊兴趣旅游的展望，本文主要内容关键词为：旅游论文,兴趣论文,迎头赶上论文,作了论文,旅游者论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
生态、探险旅游在当今世界上已成了一注大买卖，甚至连从不标新立异、惯于沿袭常规旅游的日本人，也都为这种特殊兴趣旅游打动了心，而开始跃跃欲试起来。
这注买卖究竟有多大？据澳大利亚人称：生态旅游在现阶段，业已形成了年产值为1亿澳元（约合7,000万美元）的规模产业，与旅游业中其它各门类相比，它正以3倍于它们的速度迅猛增长着，而且，澳大利亚政府还保证为此提供1,000万澳元的资金，以求实施国家生态发展战略。
自去年3月生态发展战略开始实施以来，用于开发主要的边缘性生态工程，并对市场性质和对澳大利亚生态阅历需求作广泛调研的资金已达160万澳元。澳大利亚政府已把钱投放到了需要的地方，而且还拿出43万澳元用来创建3个咨询机构，以增强国人对生态原理的感悟性，并改善对市场业务经营技巧的管理功能。去年11月，在霍巴特举行“第四届世界涉险与生态旅游大会”时，人们就是否有必要、以及什么是鉴别澳大利亚生态旅游批发商的最佳方式问题提起了争论。
在大洋的彼岸，探险旅游协会主席马略特先生称：频繁的报道表明，1993年的美国市场上，用于探险旅游的费用已达220亿美元，而游历美国国立公园的娱乐日竟高达7亿多天。马略特先生预言道：到本世纪末，国立公园的使用率将高达9亿个娱乐日。由此可见，涉险旅游的增长正在轨道上高速运转是毫无疑义的。“美国公主号”游船环境卫生项目副总裁理查德·维特称：1993年，美国人的生态旅游达800余万次，而到本世纪末预计将增至4800万次。如果这还不足以说明问题的话，那就请听一听日本交通公社的执行顾问希克米茨先生是怎么说的吧！
希克米茨先生说：日本旅游市场正处在变化之中。如果旅游产品供应商们了解他们需要什么和懂得怎样去对待他们的话，那么，日本1240万的散客出境旅游者之中约有20～40%的游客（即248万到500万人）可以成为探险和生态旅游者。对于日本人来说，探险旅游并不一定意味着一种“粗野的经历”，希克米茨说：“这些散客旅游者需要看一些新的东西，做一些新的事情，而决不是向那些东西作粗野的挑战。”
对于日本人，他们的邻居是怎么做的，电视台是怎么讲的，或者尼亚加拉大瀑布和教堂是怎么游览的，他们都会照着去做。了解了日本人的这一习惯，就可使一个生态旅游策划者感到“既烦恼，又欣慰”。对此，希克米茨解释道：“烦恼的是我们将面临一项艰巨的任务，即改变一个民族对待旅游的态度，使他们成为善良的生态旅游者，而欣慰的是一旦我们发现了如何改变其态度的办法，再去改变每个人的行为就是件轻而易举的事了。因为，在大多数情况下，每个日本人都会援例照办的。”
要在日本市场上造就500万特殊兴趣旅游者，这一目标是完全可以达到的。因为日元的升值，许多日本的年轻人都有能力支付他们在国外的旅费。据日本交通公社的估计，到1998年，日本的散客出境旅游人数将有可能增至1550万人次。
为协助外部世界对新式日本旅游者的情况有所了解，希克米茨举了这样的例子：就在摩托车接力赛和深海潜水活动在日本市场上找到合适买主的同时，富足而花费自如的日本女职员们，也正在考虑着手执香槟酒和日语录音带，到贝弗利山或好莱坞上空去作一次直升机涉险旅游呢！希克米茨称：每年都有成千上万的日本人到拉斯维加斯去旅游，飞到西南美的国立公园，在美洲土著印第安人的部落中度过一夜，看他们如何举行各种仪式，并在大自然的怀抱中进餐。他还说：那些在开发日本这一孕育着新的旅游者的市场中，已经获得成功的人们，业已开始用专为日本人定制的、成为日本人所喜爱的方式，在为他们提供探险旅游服务了。
在这类旅游活动中，另一重要之点是：旅游者买不买这种旅游，在多数情况下，是在他们抵达目的地后再作决定的。“买一次当地的旅游，租一辆汽车，乘一次热气球或作降落滑翔旅游等等，他们一般都不事先作出决定，而是到了现场再现买。”他还指出：“如果健全的生态旅游实践和原则得以在东南亚的海滨和欧洲的古城堡中付诸实施，那么，日本的散客旅游者很可能会以他人的行为作为自己行动的模式去照此办理的。”“他们会将快餐盒投进废物箱，也会象告示所说的那样不跨越栏杆，以及不用闪光灯在寺庙里照相等等。”希克米茨称：在与日本人打交道的时候，理解日本人的这些做法是十分重要的。“凡到过日本滑雪场的人们，看到上山用的升降梯下到处都扔着烟蒂，美丽的山间小道上废弃了的饮料罐和快餐盒也都随处可见，就是这个道理。”
为了教育日本新的一代旅游者，希克米茨称：日本旅游代理商已经在展开一项活动，其目的在于加强人们的生态意识，他们还创设了环境保护基金会，为国内外那些从事文化和自然保护的团体捐款。
日本汽车旅游协会还有一更为直接的途径——他们每年都要组织特别的环境保护培训班，对一至二万名野营者进行如何增强保护环境意识的教育，告诫他们不要损坏自然界的一草一木，或是损坏固定资产。每年，日本的中小学生都要参加日本交通公社组织的关于日本的自然和文化方面的旅游，在旅游过程中，他们得拿出一个小时来拣起地上的废纸，并作适当处理。
对于那些有志于开发日本市场的人们，希克米茨先生提请他们要注意下述几点：
●将受过自然法则、生态史和其它原则培训的人们置于一种恰当的地位，使参加者能协助导游循着旅游活动的进行给他们作解释和回答；
●旅游景点一定要有明白的告示，并附有简明的日文解释。旅游产品供应商所提供的日文小册子也是颇起作用的；
●让日本的旅游者了解人家希望他们怎么去做，把他们当作公园或其它场所的保护者，而决不仅仅是使用者，因为他们都会十分谨慎地遵守各项规定。
再从其它地方来看，涉险旅游协会的马略特先生称：在未来的三、四年内，亚洲人将会对原始生态环境花上大笔的钱，而期望在这方面达到最高的质量。
可是就在日本、澳大利亚和美国展现出良好前景的同时，澳大利亚旅游委员会的霍奇逊先生想要提醒人们注意：旅游搞得好坏与否，决不能仅用人数的多寡来衡量，在自然和敏感的环境中则尤其是如此。霍奇逊先生进一步强调指出：旅游组织，包括各国的旅游管理局在内，应将目标对准有质量的旅游者，把注意力集中在适当的国际市场上，吸引那些对旅游感兴趣，而对环境和文化富有同情性的人前来旅游。
马略特先生补充道：“探险旅游协会很希望能到亚洲那些长期存在问题的地方去，帮助他们改善那里的状况，也欢迎提出要求和进行咨询。这样就可把这些国家和世界银行联系起来，以期寻求可能解决的办法。我们已向越南发去了好几封信，因为我们强烈地感到我们能够协助他们改善和保护好那里的自然风光和文化。”
政府在这方面的作用是十分重要的，他说：因为它对有关地区的发展、经营管理和承担的责任肩负着艰巨的调节平衡作用。
以此思路想来，世界闻名的“绿色冠军”戴维·贝拉米教授认为：未来的旅游者不只是花钱去买享受的人，而且也是做了十分重要的保护工作的人。他认为：这才是未来生态旅游业中应该真正增长发展的部分。
贝拉米教授在报道中称：这种做法实际上已经开始了，贝利兹的潜水旅游批发商，已经在为旅游者们提供机会，让他们在专家们的监护下，参与对世界第二长礁的详细调查活动，而将其所得的结果呈报上去，供政府作为制定海洋资源规划之用。他还补充道：这类活动方案的普及已经促使菲律宾迎头赶上，展开了同样的工程，并且已把其中的一个岛屿辟为礁石和热带雨林生态旅游的基地。
假如贝拉米教授的梦想得以成真的话，那么每个假日都将成为一次很好的学习经历，因而从中可以获得一系列的研究奖状和合格证书。这种经历首先是从度假旅游开始，毕业于工作度假之中，而最后则在成为学生的旅游中逐渐日臻完善。
贝拉米教授还说：旅游业不是远离我们而去，但唯一驾驭它的办法是使每个人都能接受这样一种看法：旅游是依赖一种并非一成不变的资源而存在的，这一资源是由多种形式的遗产组成的，而一旦失去了这一美丽的环境和历史所造就的遗产，那么，无论是天然的或是人工的旅游业都将是不可能的，更谈不上长期存在下去了。
（韩荣良 编译自《PATA旅游新闻》）