摘要：近年来民航飞机出现事故造成人员伤亡的情况不断发生，绝大部分是由于维修不足导致的，这给航空公司和维修人员都带来了严重的警示。为此航空公司必须加强对民航飞机维修风险管理的研究，提高维修人员的维修水平，加大监管力度。同时也必须清楚发生事故的原因并且找到应对措施和预防事故发生的措施，最大限度地保障人们的生命财产安全。本文针对飞机出现事故的原因以及一些相应措施进行了一系列的阐述，希望对我国的民航事业的发展带来一定的帮助。
关键词：民航飞机；维修；风险管理
现如今国家的经济实力在不断地加强，人们的生活水平也都得到了显著的提升，对于出行条件也就有了更高的要求。以前人们出行的主要交通工具是汽车、火车等陆地交通工具和轮船等水上交通工具，而现如今已有了更为便捷、快速的出行方式，那就是飞机。所以民航飞机便成了当今最主要的交通工具之一。但是最近几年来民航飞机出现事故的情况屡屡发生，对人们的生命安全造成了严重的威胁，为此本文将展开分析。
1 飞机维修特征
1.1 必然性与可逆性
随着科学技术的不断的发展，使得飞机的设备、系统得到不断地更新，飞机内的组成相对繁杂，对人员的专业素质要求较高。飞机维修多数是由人工维修，难免会由于自身因素以及系统的复杂使得维修中出现差错。维修具有可逆性，可以有效地对维修中出现的差错加以弥补。可逆性就是可以在进行某处维修时对之前的维修进行验证，并对之前的维修进行再次检查。
1.2 可积累性
在进行航空器维修过程中，任何差错都会对其他环节造成一定的影响。由于航空器具有非常复杂的结构，在工作时，要有多个系统共同作用，一旦出现异常现象，要根据航空人员对故障的具体情况的描述来科学推断出可能出现故障的部位。完成风险评估工作后，维修人员对发生故障的部位进行特定的拆除，经过维修后从新组装后方才算一次维修完成。在维修过程难免会受到诸多因素的影响，某个环节的影响都会对之后的维修环节产生影响，这便是可积累性。
1.3 偶然性与隐蔽性
民航飞机维修的偶然性又被称为突变性，是由于多次维修差错经过累积之后产生了质变的结果。民航飞机维修具有必然性且多为细微的差别，经过时间的累积，这些细微的维修差错很有可能在飞机运行过程中突然爆发，例如发动机突然停止运转等。民航飞机维修的隐蔽性仍旧是针对维修的细微差别而言。维修人员维修完毕之后会对航空器的正常运作情况进行检测，判断无误后即算维修成功，然而许多有问题的航空器内部零件很可能被外部零件遮挡，未被维修人员所重视，最终影响飞机的正常运转。
2 影响民航飞机维修风险管理的因素
2.1 维修人员自身问题
随着航空航天事业的快速发展，越来越多的人在出行时会选择乘坐飞机，这就导致我国民航飞机的数量在不断增加，同时对民航飞机的维修人员的需求也就随之不断增多。因此也存在着许多的问题，致使民航飞机维修出现问题。主要原因有以下几点：首先，相比于其他事业来说，民航飞机维修人员的待遇存在较大差异，这在很大程度上导致维修人员工作不积极。其次，由于对维修人员的需求量较大，会大量招收民航飞机的维修人员，但无法保证所有人的能力都是合格的，再加上后期培训不足，这就导致维修人员整体素质不高，很容易造成飞机维修失误的出现。再有就是维修人员不严格遵循维修规则对飞机进行维修。对于不同的民航飞机都有其相应的维修手册，手册中详细描述了飞机维修的具体操作程序，维修人员维修时按照手册说明的操作可以有效提高维修质量。但部分维修人员在某些维修操作中并未严格参照标准执行，导致维修出现差错。以上种种原因都能导致维修过程中出现失误，最终导致事故的发生。
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2.2 飞机因素
民航飞机本身存在的缺陷也是影响维修质量的重要方面。例如：民航飞机中的防错设计如果不理想，会使维修人员在无意识间装错；民航飞机部分重要零件摆放的位置有差异将会影响维修人员的操作姿势，也会影响维修人员的感知和判断；飞机上重要的监测等设备若出现问题，对维修人员的维修方向和质量也将产生直接的影响。因此，维修质量还需要考虑飞机本身质量的好坏。
2.3 管理因素
管理因素对维修质量的影响主要是维修任务具有突发性，而且复杂多变，效果还受到现场环境的影响，此时对人员的管理便显得至关重要，但是目前我国对于维修现场管理的重视不足，致使维修现场较为混乱，易导致维修差错的出现。此外，管理机制存在缺陷，缺少针对性强的管理制度以及操作规章，使得管理与操作极易出现差错。
2.4 环境因素
通常对于民航维修的环境影响因素比较复杂，这里的环境包括自然环境、法规环境、管理环境以及管理层等。总的来说，对飞机维修有着较大影响的环境因素主要有自然环境，如光照、温度、气候等。也包含部分的社会环境的影响，例如国家的法律法规、公司内部的规章制度等。环境因素会对维修人员的心理以及操作造成一定的影响，从而使维修中出现差错。
3 解决维修风险管理的对策
3.1 飞机自身设计应当合理
飞机从设计到制造再到维修，这是一个循序渐进的过程，每一个步骤都会对下一步具有很大的影响，所以维修质量也取决于飞机自身的质量。这就要求设计人员应当充分考虑到维修人员在维修时是否容易进行操作，防错设计务必要合理，避免维修人员在维修时无意识间出现错误。重要仪器的安装位置要合理，保障维修人员在维修时不因为仪器安装的位置造成维修阻碍。监测设备必须保障不能出现任何问题，否则将很难发现一些故障，以及出现的具体位置，这将会造成致命的危险。除了设计需要合理之外，在制造过程中飞机的质量问题也尤为关键，因此需要加大监管力度和审查力度，保障每个飞机都能达到安全飞行的标准。
3.2 提高管理水平
加强对维修的过程管理和人员管理。第一，在维修过程中更加注重维修人员操作的程序化和规范化，重视维修质量。如在维修过程中接到另外的突发维修任务，管理人员要分配好维修人员，并组织人员有秩序地进行维修，同时要安排有经验的维修人员在现场做好后续工作，防止出现现场混乱、维修出现差错等情况；第二，航空公司应该适当提高维修人员的薪资和福利待遇，提高维修人员的工作积极性，同时关注维修人员的情绪状况，适时疏导维修人员的心理压力，使维修人员工作时免受情绪影响。
3.3 加强对细节的管理
事故的发生要经过长时间的积累，所以在维修过程中要使每位员工时刻保持警惕，对细节的安全隐患进行发掘，在未发生之前便加以解决，使飞行事故的发生降低到最小化。通过对维修工作进行自检、互检等措施来提高对细节的管理。
4 结束语
总之，现越来越多的人选择乘坐飞机这一出行工具，需要保障出行安全，对民航飞机的维修管理要求也就随之提高。因此应当从多方面充分考虑到飞机维修过程中出现失误的具体原因，并且找到相应的解决措施以及预防问题出现的方法。争取最大限度地保障人员的出行安全。
参考文献：
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[2] 费瑞燕.民航飞机维修风险管理研究[J].中国高新技术企业，2016，（08）：164-165.
[3] 杨骏.A飞机维修基地维修风险管理研究[D].云南大学，2013.
论文作者:何飞
论文发表刊物:《基层建设》2017年第36期
论文发表时间:2018/4/10
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