【摘 要】随着大城市的高速发展，城市交通拥挤问题越来越严重，地铁的存在更好地满足人们的交通出行需求，缓解了城市的交通压力，使城市经济更加繁荣，因此地铁工程应运而生。在城市地铁施工过程中，比较常见的问题是渗漏水，这一问题会严重影响地铁的运行。基于此，本文分析了地铁防水施工的重要性及一般原则，对城市地铁施工渗漏水的原因进行了探讨，并提出了相应的防水对策，希望能够对提升城市地铁的工程质量和运营效果有所帮助，能更好地促进城市地铁工程的发展。
【关键词】地铁施工；渗漏水；原因；对策
引言对于大城市而言地铁已成为重要的交通工具，因其具有舒适、快速、便捷、安全等特点，给人们的出行带来了很多方便。但是工程实践表明，大多数的地铁施工都有渗漏水问题，渗漏问题不仅会降低混凝土的刚性以及耐久性，还会对钢筋造成腐蚀，对结构设备、地铁运营的安全性造成影响。此外，渗漏潮湿会导致细菌滋生，严重影响着地铁卫生质量与人们生活健康。因此地铁工程急需解决的问题就是如何解决地铁渗漏水问题。
一、地铁防水施工的重要性与一般原则（一）地铁施工中防水的重要性防水是地铁施工中非常重要的一环，它对车站构造的耐久性、安全性与运营过程有直接影响，采用有效的防水手段能够保证质量、降低施工的成本并在工期内完成任务。
（二）地铁防水施工主要的原则地下铁道工程的防水原则要与工程的水文与地质条件密切结合，还要注意工程建设的方法、结构的特点、使用的要求以及工程的用途。总而言之，地铁发防水施工要遵循以下几点原则。
1、在以混凝土或钢筋混凝土做围护结构的时候，一定要做到治标治本，保证结构的自防水，不渗不漏，永久防水。要采取高度有效的措施，防止贯穿型裂缝在结构中产生，使结构自防水安全可靠。根据工程的具体要求和情况考虑是否使用防水混凝土抗渗标号、抗压强度等措施，一旦使用两者要互相匹配。
2、地铁兼有排水型和全封闭型的特点，依据工程结构的用途与特点，确保做到不渗不漏、稳定防水，总的原则是要以防为主，多道设防，防排结合，经济实用，适当选材，因地制宜，综合治理。
3、为保证防水施工的质量，地铁施工时一定要对地下水采取降、排、堵等有效整治措施，尽力做到在没水的条件下采取整治防水层的渗漏水的措施。
二、城市地铁施工渗漏水原因分析地铁渗漏水会影响到地铁的运营、维护、管理，地铁的使用期限、结构安全，人们的健康等各个方面。为了更好地解决地铁施工渗漏水问题，就需要对渗漏水的原因有一定的了解。
(一)双缝设置与处理不善地铁施工的实践表明，施工缝和变形缝的设置与处理不好就会造成渗漏水问题出现，如下分别对这两种情况进行分析：其一，施工缝渗漏水，施工缝渗漏水非常常见，地铁施工缝主要有两种：一种是侧墙的水平施工缝，另一种是段段之间的竖向施工缝。结构渗漏水概率会随着施工缝设置的数量增加，这主要是由于新旧混凝土粘结较差。除此之外，施工缝隙处置不合理，会出现混凝土跑浆、不密实等，进而引发渗漏水；止水带敷设不牢固，也会造成混凝土浇筑走形，后混凝土界面没有达到止水带部位。其二，变形缝渗漏水，一般来说，在区间、入口等连接处，需要设置一定的变形缝，避免结构被破坏。其不仅可以减少地基震动、避免不均匀沉降，还可以有效地应对地基温度应力。
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橡胶止水带一般用于施工缝，但是因为出入口的施工，并不和主体工程同步，当进行变形缝施工的时候对橡胶止水带造成了损害，出现了漏水问题，进而引起渗漏。
（二）混凝土的自应力裂缝渗漏水现象混凝土的自应力裂缝一般情况下容易产生在混凝土墙板上，在整个混凝土墙壁上呈现出有规律的裂缝，一般为上下贯通的裂缝形式。地铁车站顶、底板大多都是大体积混凝土，该种裂缝是混凝土的自应力引起收缩变形开裂，在水泥水化热达到一定程度时，混凝土的膨胀应力开始消失而产生收缩。这种收缩是均匀的收缩，因此在这种情况下，混凝土墙板的裂缝具有一定的规律性。
（三）板收缩缝及冷裂缝目前主流的设计方案往往忽视混凝土产生裂缝的因素：地墙约束内衬墙收缩变形、混凝土水化热产生的温度应力、气候等，从增强混凝土抗渗等级与强度等级方面进行考虑。可采用低水化热的矿渣水泥，处理冷裂缝与顶板收缩缝，避免因混凝土水化热过高造成收缩裂缝产生，顶板开口处需进行封闭，以免因冷空气对流而导致混凝土开裂。可采用化学注浆法处理结构内部的裂缝，防止结构钢筋锈蚀。
三、防水工程的施工方法及防水措施（一）防水等级与标准通道防水、出入口防水、车站部分采取一级防水不允许围护结构出现渗水，结构表面不能有湿渍。
（二）城市地铁施工防水对策1、采取有效防水手段地铁工程防水设计应该坚持预防为主、防辅结合的原则，主要依托结构自防水，确保混凝土的质量，在设置防水措施的基础上，要合理选材、多道设防。不仅应保证混凝土的密实性、抗裂性，还需要保证其抗渗性。
同时，还应当采取有效的辅助外防水，从而充分发挥变形缝、穿墙管线、施工缝的防水作用。
2、施工缝的防水处理施工缝是结构防水的一个薄弱环节，所以对施工缝的防水处理十分重要，施工缝防水成败的关键是正确的施工方法雨有效的技术措施。处理工程施工缝的防水，需要从两方面着手：一是加强对缝砼的施工质量控制，双管齐下以取得良好的防水效果。二是留设合理的接面形式与施工缝位置，施工缝表面砼凿毛，粘钉缓膨型遇水膨胀橡胶止水条。
3、变形缝的防水处理在结构内部使用中埋式橡胶止水带，变形缝内填聚氨脂密封膏或入聚硫橡胶或，并在顶板与侧墙变形缝的内部位置预留一条凹槽，槽内设置一道不锈钢接水盒。通常使用背贴式止水带来解决变形缝渗漏，该型止水带上混凝土间的粘结与密布的齿条很牢固，所以多用于密封防水，并在其两翼埋入注浆管道，注入的浆液通常为水泥及化学类。并在总结其他地铁车站变形缝防水施工经验的基础上，例如：深圳某地铁车站按照车站的实际情况及防水的要求，经实践证明采用“预防为主，多道防线”的原则，设立了两道止水线，一道是采用不锈钢接水槽，引走废水的排水线，另一道是封闭的防水线，防排水的效果良好。
结束语从当前的地铁施工实践来看，地铁渗漏水问题是比较常见的，其存在较大的危害，不但会降低混凝土刚性与耐久性、带来地铁运营安全隐患，还会造成钢筋的腐蚀，对地铁结构设备造成不良影响。针对地铁隧道渗漏水问题，应根据环境条件、施工方法、结构形式，选择可靠、有效、操作方便的防治渗漏水方案。可采用注浆、回填、高分子化学浆液堵漏等多方面技术措施，以求达到整个地铁隧道内干燥、无漏水、无滴水现象。
希望可以降低城市地铁渗漏水的影响，促进城市地铁施工技术的提高，提高城市地铁的运营效果。
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论文作者:安海强
论文发表刊物:《工程建设标准化》2015年5月总第198期供稿
论文发表时间:2015/9/11
标签：渗漏水论文; 地铁论文; 混凝土论文; 结构论文; 裂缝论文; 城市论文; 措施论文; 《工程建设标准化》2015年5月总第198期供稿论文;