摘要：随着社会经济的高速发展，我国逐渐走进了一个新经济时代，以至于作为我国运输行业主要部分的公路桥梁的发展，也得以受到重视，公路桥梁的建设直接关系到了国家经济的发展程度，只有拓展完善运输路线，国家的经济才能在最大程度上得以运转，国家的发展速度才能更迅猛。在公路工程施工中，道路桥梁的施工建设尤为重要，由于道路桥梁施工的施工技术要求较高，同时工程施工安全系数低，因此，道路桥梁工程施工的风险较大，这便对企业的管理部门提出了较高的要求，为了能够更好地完成道路桥梁工程的施工，只有通过不断的对公路桥梁上部构造进行分析和探索，深入的了解道路桥梁上部构造构件的施工工艺，本文主要通过介绍道路桥梁上部构造的施工过程，来对公路桥梁上部构造的施工工艺进行全面的分析。
关键词：公路桥梁；上部构造；施工工艺；分析
引言：
随着我国整体经济的高速发展，国家各行各业都在稳步且快速的发展，建筑业作为发展最突出的行业之一，通过施工技术的不断创新以及先进设备的大量引进，在这个竞争激烈的时代背景下也逐渐的站稳了脚步，那么作为建筑行业中最为重要的公路桥梁建设工程，也在这经济高速发展的时代背景下快速崛起，通过先进的施工技术以及先进的施工设备，不断地完善和改进施工过程中存在的不足，进而逐渐提高道路桥梁的施工质量。要想不断地提高工程的施工质量，不仅需要先进的技术与设备，同时施工人员要不断的深入了解道路桥梁的上部构造，通过对道路桥梁上部构造的不断探索和研究，来为人民和国家建设出完美的公路桥梁工程。
1公路桥梁上部构造的建设过程
（一）模板、拱架、支架的设计
在公路桥梁上部建设施工过程中，模板、拱架、支架作为公路桥梁工程施工的重要组成部分，它们的施工质量的好坏直接影响了整个公路桥梁工程施工质量的好坏，所以在公路桥梁施工的初始期，对模板、支架等构件的选用一定要严格，同时为了保证整个工程的施工质量，对模板等构件的设计一定要满足工程施工的要求，模板的设计要根据不同的形式来选用不同的规格，同时在考虑到公路桥梁自重以及汽车在行驶工程中产生的冲击力的情况下，对公路桥梁上部的拱架进行合理的选择，在公路桥梁工程建设过程中，桥梁的预拱度一般设计为抛物线或者是圆曲线形式，在桥梁跨度大于20米的情况下，一般使用反拱的设计形式，另外在对桥梁进行施工建设时，现场施工要严格遵守图纸的设计方案，并在工程师的监督指导下完成工作。
（二）模板的制作和安装
模板、拱架、支架的制作是公路桥梁工程施工的重要环节，制作质量的好坏直接影响到整个公路桥梁工程的施工质量，模板的选择也具有多样性，根据不同的现场施工环境以及不同性质的公路桥梁工程，来选用相适宜的模板形式，模板的制作一般选用钢材、玻璃纤维、粗木材等作为主要的制作原材料，在使用钢材作为模板制作的主要材料时，务必要对钢材的至少一个面进行刨光处理，同时为了能够更轻松地完成脱模时期的工作，也为了减少工作中的安全隐患，有必要对钢材模板进行突出边角的打磨工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时在拆卸模板后，对成型的混凝土进行全面的检查，如果混凝土局部出现空洞，要及时对其用水泥进行填补，在整个工程进行的过程中，务必要保证建筑表面的光滑、坚实、美观程度，同时在模板使用前，一定要做好准备工作，通过一些相应的手段，使得模板在拆除的过程中更为容易，并且不会影响到混凝土的质量和形态。
（三）模板、拱架、支架的拆卸工作
模板、拱架、支架等构件的拆除工作相当于工程收尾的后期工作，不过这一施工环节直接影响到了整个公路桥梁工程施工的完成程度和工程质量，因此，这一施工环节对施工人员的施工手法要求甚高。在对不承担承重作用的侧模进行拆除时，要在混凝土抗压强度达到2.5MPa时才可进行拆卸工作，这样可以最大限度的防止混凝土由于受到及压力的影响出现变形，此外，在对有着承重作用的混凝土模板进行拆除时，务必要等到混凝土可以承受住自身重量时，并且不会发生变形等不良情况时，方可进行拆除工作。在对桥梁的拱架、支架进行拆除时，务必要确保里面的材料已经完全达到了设计标准，同时，拆除工作要循环进行，从桥梁小的支架开始拆卸，横向的支架拆卸工作要同时进行，竖向的支架拆卸工作要对称进行，务必要使拆卸的全过程保持整体的平衡，进而保证工程质量不受到影响。
2钢筋混凝土的现浇施工技术
（一）在支架上浇筑钢筋混凝土梁
在公路桥梁工程施工中，钢筋混凝土梁的浇筑工作为整个工程的后续工作打下了基础，因此，钢筋混凝土梁浇筑的施工工艺显得尤为重要，钢筋混凝土梁的浇筑一般采用水平分层式浇筑手法，在浇筑过程中，应注意的是钢筋混凝土梁浇筑的前后间隔距离不应小于1.5米，如果采用的是插入式浇筑，要将每层的浇筑厚度控制在一定的标准内。对于一些简单的桥梁上部构造浇筑作业时，务必要保证混凝土浇筑工作一次性完成，为了达到一次性浇筑完成这一目的，可从构件的两端向中间进行浇筑，这样可以使混凝土的浇筑工作在平衡且均匀的状态下完成。另外，在对跨度较大的简支梁进行混凝土浇筑工作时，要做好充足的准备工作，以此来预防由于支架的不均匀沉降造成的混凝土变形甚至开裂的不良现象，只有做好钢筋混凝土梁的浇筑工作，整个工程的质量以及安全性能才可有所保障。
（二）钢筋混凝土的拱体浇筑作业
在对公路桥梁工程中桥梁拱体进行钢筋混凝土浇注作业时，其施工难度相当大，施工技术要求非常高，因为在对桥梁拱体进行浇筑时，要考虑多方面的问题，进而对拱体进行合理的钢筋混凝土浇筑，对拱体进行浇筑时，有两种情况：（1）当拱肋和拱圈的跨度不超过15米时，这时可以采用从拱脚两端向拱顶进行对称浇筑方式，使浇筑作业在平衡的状态下顺利进行。（2）当拱肋和拱圈的跨度等于或超过15米时，就要采取分段的浇筑手法，沿着拱跨的方向一段段进行浇筑，同时要严格控制好每段的浇筑时间。此外，在对跨度较大的拱体进行浇筑作业时，有时会因为浇筑作业量大，而无法在规定的时间内完成拱体一段的浇筑，那么就要预设施工缝，来确保整个桥梁工程良好的整体性。
3混凝土的后张法预应力浇筑
在对预应力混凝土梁进行浇筑作业时，要通过整体看问题，找出最合适且最有效的混凝土浇筑方式，这样既可以提高工程施工效率，同时还可以在一定程度上提高工程质量。如果在桥梁工程施工中，梁体和柱墩不是通过刚性形式进行连接，那么在施工过程中就要对梁体和柱墩进行临时的固定连接，在浇筑的过程中，为了使桥身承受力均匀，那么在混凝土浇筑过程中可以采用两端向中间同时进行浇筑的形式。在对预应力混凝土梁在支架上浇筑过程时，要充分的考虑到混凝土的弹性及非弹性变形，并且进行准确的测算，在混凝土的一切浇筑工作完成之后，就要开展对混凝土的养护管理工作，以确保浇筑混凝土的质量不会受到自身或者外界不良因素的影响，进而保证整个工程的施工质量。
4结论
综上所述，公路桥梁上部构造的施工在整个公路桥梁工程施工中有着相当重要的地位，所以提高公路桥梁上部构造的施工质量是提高整个项目效益的前提。现如今，我国经济发展迅猛，公路桥梁成为了不可替代的主要运输路线，公路桥梁的发展也紧密的关系到人民的生活水平，所以我国要加大力度发展对公路桥梁的建设工作，逐渐的完善公路桥梁的工程质量，进而稳步促进我国交通事业的发展，提高人们整体的生活水平。
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[3]李兰生. 对公路桥梁上部构造的施工工艺的探讨分析[J]. 青海交通科技，2014，02：46+50.
论文作者:韦启发
论文发表刊物:《基层建设》2016年6期
论文发表时间:2016/7/6
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