摘要：近年来，我国的道路桥梁工程建设越来越多，人们对于城市建设的质量要求不断提升。道路和桥梁作为重要的交通工程项目，建设的质量将会直接影响到城市建设的质量。钢纤维混凝土具有较好的硬度、强度以及抗冲击能力，目前已经被广泛地应用于城市道路和桥梁施工当中。
关键词：钢纤维混凝土；道路桥梁；施工；优势；应用
引言
钢纤维混凝土是通过在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维形成的一种新型多相复合材料，它能有效阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，改善混凝土性能。在混凝土制作过程中，掺杂一定比例的钢纤维，使之与混凝土之间产生较强的咬合力，可以有效改善混凝土的黏结性，在一定程度上避免混凝土裂缝的发生，或在出现裂缝时抑制其进一步扩展。钢纤维混凝土的这一优良性能在桥梁工程中重要作用更加明显。钢纤维混凝土因具有强度高、黏结性理想、耐腐蚀等优点，而被广泛应用于桥梁施工中。
1钢纤维混凝土技术的应用优势
1.1提高结构的凝聚力
钢纤维混凝土是新型的复合水泥混凝土材料。根据制造方式的不同，分为四种类型：剪切钢纤维、切断钢纤维、切削钢纤维、熔抽钢纤维，能够适应各种不同工程。钢纤维和普通纤维相比，具有最大特性就是能够有效提高混凝土的凝聚力。在道路施工中，使用普通混凝土完工后，道路桥梁在长时间使用中非常容易出现裂缝，裂缝较宽且缝隙较深。但使用钢纤维混凝土能够非常有效地控制混凝土的裂缝，尤其是竖向裂缝，并且提高道路的抗压能力。
1.2抗弯曲、拉伸以及抗冲击能力强
由于钢纤维混凝土是向普通的混凝土当中加入不规则的乱向钢纤维制成的，因此可以提高混凝土本身的凝聚力。同时这种不规则的布置形式还可以使得钢纤维在被拉伸和面临压力的时候展现出较强的强度，这使得工程质量能够被进一步的提高。同时，这被应用于道路和桥梁的施工当中也可以使建筑具有更好地抗弯曲、抗拉伸以及抗冲击的能力。
1.3耐腐蚀
良好的耐腐蚀性可提升钢纤维混凝土的使用寿命，使其适用于一些复杂的施工环境。传统钢筋混凝土长期暴露在空气和水环境下时，会在水分和氧气的持续作用下出现氧化、锈蚀，并逐步对混凝土结构造成破坏。钢纤维混凝土则能很好地避免这一弊端。在桥梁施工中，钢纤维混凝土的整体性和强度更多借助于钢纤维材料来保持，而不再依赖钢筋，钢纤维材料并不裸露于混凝土构件的表面，这大大降低了被氧化、侵蚀的几率，使混凝土的使用寿命得到保障，整体耐腐性也得以提升。
2钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的具体应用
2.1桩基础应用
在路桥桩基础施工中，可以合理采用钢纤维混凝土技术，可以有效避免桩顶严重损坏，受力严重影响的问题，并使桩尖的入土深度得到极大地提高。由于钢纤维混凝土的较强的抗压性、抗裂性、耐磨性，使用钢纤维混凝土浇筑的桩顶，就可以加快打击的频率，加大打击的力度。但是，也要注意合理使用钢纤维混凝土技术，因为钢纤维混凝土技术的成本比较高，现场施工要合理预算施工成本，不能盲目追求使用钢纤维混凝土技术，而不顾施工成本。例如，全断面的整体浇筑就不适合采用钢纤维混凝土技术。采用钢纤维混凝土浇筑所耗费的人力、物力、财力都是非常巨大的，处理桩顶之外，桩身依然可以应用传统意义混凝土进行浇筑，在不减弱路桥自身的抗压强度的情况下，科学合理地控制施工成本，保证施工质量，才是最根本的。
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2.2合理使用钢纤维类型
在道路和桥梁施工过程中需要根据实际情况选择合适的施工材料和施工技术，按照施工要求设置各项技术参数，只有这样才能充分保证工程的质量。对于钢纤维混凝土来说，在使用的过程中可以减少道路铺设的厚度。这需要形成新的复合材料来实现。具体案例在施工的时候可以将钢纤维与碾压混凝土按照一定的比例进行混合，形成新的复合材料（碾压钢纤维混凝土）。这种材料可以增加公路路面与桥面的强度和弹性。由于桥梁和道路在使用过程中很容易受到外界的损害，因此在施工的时候会采用钢纤维混凝土罩面来保护路面。这种罩面通过将钢纤维加入路面当中从而形成一层保护膜的方式来实现的，从而降低外界条件对路面所造成的损害。同时，在使用钢纤维的时候还要选择与钢纤维强度相一致的混凝土材料。最后，无论是什么样的施工材料在使用的过程中都需要保证原材料质量的优良和施工人员的高技术水平，因此在选用施工材料的时候也要关注原材料的质量和施工人员的技术水平。
2.3桥梁墩台加固
该技术能够降低桥梁墩台的自身重量，减少桥梁表层结构脱落的情况发生。在具体应用过程中，技术人员需要对钢纤维进行适当选择，一般结合桥梁自身的要求，可以选用剪切钢纤维与切削钢纤维作为加固材料，此类结构的牢固性较强，能够有效提升结构自身的牢固程度，提高桥梁墩台结构的抗震能力。
2.4加强钢筋混凝土桩以及桥面性能
钢纤维混凝土可以使混凝土桩的穿透能力得到有效提升，同时还可以有效提高其打击的速度，减少桥梁装的锤击工序。这样一来可以使得桩底部的力学性能得到有效的提高。除此之外，在桩顶和桩尖的部位使用钢纤维混凝土还可以增强桩顶部的抗冲击能力和韧性，这可以避免使用传统方式打入桩之后容易出现的裂缝问题，提高施工的质量。将钢纤维混凝土技术应用到桥面施工当中还能够提升桥面的抗裂性能和抗冻能力，使桥面在试用过程中更加安全和稳定。
2.5加固应用
钢纤维混凝土技术的加固作用，主要应用于桥面加固和边坡加固。一方面，桥面加固的应用。钢纤维混凝土具有较强的抗压性，比传统意义混凝土的抗压性高出几十倍甚至上百倍。在实际的公路桥梁施工中，运用钢纤维混凝土技术，抗压大大加固桥面，提高桥面的抗压力；钢纤维混凝土的耐磨性，也可以延长桥面的使用年限。另一方面，边坡加固的应用，边坡施工在路桥施工中不言而喻，对边坡进行加固，可以提高路桥工程的安全防护性。现阶段，钢纤维混凝土技术已经广泛应用到路桥的边坡加固中。钢纤维较强的抗压性和抗裂性，可以有效地提升路桥边坡防护的安全性和稳定性。在具体的现场施工中，多采用机械喷射，通过喷射钢纤维混凝土，可以大大加固边坡，还可以增强边坡的防渗功能。
结语
综上所述，钢纤维混凝土最大的特点就是可以提高混凝土的凝聚力。在道路和桥梁施工当中应用钢纤维混凝土技术可以使建筑具有更好地抗裂性和更高的强度，同时还具有施工简单、污染程度较低的特点。目前钢纤维混凝土技术已经在桥梁铺装、加强钢筋混凝土桩以及桥面性能、加固隧道边坡和桥梁上部结构等方面取得了广泛的应用，为提高施工质量做出了突出的贡献。
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论文作者:李海龙
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/14
标签：混凝土论文; 钢纤维论文; 桥梁论文; 桥面论文; 道路论文; 技术论文; 裂缝论文; 《基层建设》2019年第28期论文;