广州轨道交通建设监理有限公司 广东 广州 510010
摘要：结合工程实际，结合佛山地铁广佛2期工程与广州地铁广佛线的施工接驳工程管理，现场施工的内容、工序、安全的管理。
关键词：地铁；接驳；工序；管理
一、慨述
广佛线二期工程线路长度约为6.678km，由南向北,其中换乘站1座，与规划地铁三号线、环线、城际线换乘。二期工程与一期工程共用车辆段、控制中心以及主变电站。
在一期工程实施时，各土建、机电系统均已预留二期工程的接口设备及系统容量，为二期工程的接入提供了良好的实施条件。
（一）项目主要工作内容
二期建成后与一期贯通运营，因此二期的接入导致地铁线网既有工程的改造。
主要包括
（1）涉及软硬件改造的且只有资产业主广佛公司主导完成的，包括三个部分：车辆改造、AFC改造、导向改造。
（2）车辆、AFC、导向、信号四个专业运营部门的配合工作量包含在本次项目中。
（3）其他剩余专业配合工作量包含在广佛线二期系统联调及运营演练项目中。
（二）总体改造原则
（1）尽量利用现系统原有故障率较低、数量较多的设备进行，如需改造须与业主协商，受托方同意后方能进行改造，且改造部件须采用通用设计。
（2）对现系统原有数量较多部件的结构，采用利用原有结构，只通过更换面板贴纸及更改控制软件的方案实现。
（3）改造后的系统硬件配置标准不得低于原系统。
（4）利用原有接线，所有技术改造重新设计的控制电路兼容原有系统连接线。
（5）全部改造作业均由供应商负责，业主只负责改造过程中的监管、过程中调试要求提报与监督整改、最终改造验收及提供合法的、在业务能力或职责范围之内的必要协助。
（6）如改造过程中与与其他系统出现任何接口协议的问题，由承包商负责与相关部件生产厂家进行协调解决，解决过程中发生的所有费用均由承包商自行解决。
二、二期与一期既有线接入工程的管理
二期与一期既有线接入工程，涉及多专业系统、接口众多、软件接口开发调试工作量大、夜间施工时间短、系统联调接口多，并且需要协调广佛线配合等问题。
（一）明确各方职责：
业主单位统筹协调与运营单位的联系，协调工程实施过程中出现的问题，组织竣工验收；运营部门配合施工单位请、消点，对施工过程中不符合运营要求的行为有权要求停工，对施工结束后的现场进行检查，发现问题及时要求施工单位整改；设计单位对施工中出现的问题及时进行处理解决；监理单位对接驳既有线工程施工进行旁站监理，监督施工单位按照运营部门的规章制度组织施工，依照法律、法规以及有关技术标准、设计文件、承包合同，代表业主对工程质量实施监理，并对工程质量进行跟踪检查；对危及行车安全的施工要及时制止，及时向业主反映现场情况；设备集成商对施工单位进行技术交底，对现场安装进行技术督导；施工单位是安全生产和施工质量的责任主体，按照运营单位的施工程序组织施工，严格请点、消点制度，在批准的作业区域内进行批准的作业内容范围内组织施工，严禁超范围施工，杜绝延点施工。
（二）明确接入工作内容：组织设计、业主、监理、运营、施工单位，对施工图进行审查，核对工程量，对整体接入工作进行明确。
1）轨道施工内容：左、右线正线分别需要与既有正线，采用“轨排架轨法” 施工整体道床，在车档外侧轨端头接通；拆除挡墙。
2）供电系统施工内容：
接触网：与既有接触网锚段关节的对接。
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环网电缆：区间环网电缆、差动光缆、联跳闭锁电缆的敷设。
杂散电流：车站结构连接电缆的敷设、杂散电流监测电缆接入区间的魁C01（ZDK0+80）和魁C11（YDK0+80）传感器。
变电所：车站站变电所进入光电缆调试、所间系统调试、送电施工，与既有线车站既有设备及区域相关的施工。
3）信号系统施工内容：
光电缆敷设：光缆敷设4根，AP电源线敷设2根，轨旁设备电缆敷设3根，
轨旁设备安装及拆除：安装计轴TA1413-TA1501及计轴TA1414-TA1502，拆除信号机X1510、X1512。
轨行区AP配线及光缆熔接：AP1401、 AP1402配线及光缆熔接。
魁奇路站信号设备室施工：电缆分配架电缆配线、灯丝报警仪配线、计轴机柜配线、LEU机柜配线及室内光缆熔接。
4）通信系统施工内容：
区间光电缆敷设、轨旁设备安装、魁奇路通信设备室、综合监控室、车控室设备部分新增设备安装、光电缆成端等工作。
5）机电设备施工内容：
8台射流风机拆除及安装：调整原有2组（8台）射流风机的安装位置,由落地安装改为侧式安装,安装里程不变，射流风机拆除并安装至指定位置后，将原来电缆接至射流风机。
二期工程与原有一期工程存在区间消火栓给水系统的设计接口，需要进行消火栓给水管道接驳。
（三）审核接入一期工程施工方案
施工单位编写施工方案，组织设计、业主、设备集成商、运营、施工单位通过对各系统的接入一期施工方案进行分析论证，对二期工程的接入研究可得出以下结论：
1）一期工程的实施中，已充分考虑为二期工程接入预留条件。
2）二期工程接入一期工程的各系统方案可实施性强，对二期工程与一期工程的贯通运行提供了有力保障。
3）二期工程接入一期工程过程，在系统方案方面，对于不停运接入的实施提供了技术保证。
4）各系统一期、二期设备及软件平台基本一致，相互兼容，满足兼容性要求。
（四）施工工序及工期进行统筹管理
根据现场实际施工工序及施工进度，进行科学合理统筹安排，提前进行相关作业的请点计划申报，以保证既能够运营部门对时间点的合理安排，又不对各专业的接入一期的施工造成延误。
2）工期计划：轨道专业需要18个专业点；供电专业需要60个作业点；通信专业需要60个作业点；信号专业需要30个作业点；风机改造需要30作业点。每个点位4小时，施工时间为0：00—4：00。
（五）接入一期既有线路施工的安全管理
接入一期施工，各项目部成立安全管理应急领导小组，小组组长由项目经理担任，全程卡控施工过程的安全管理，严格遵守地铁运营事业总部的安全管理规定，落实安全管理责任制，配备齐全的安全防护用品，保证接入一期的施工任务安全有序的完成。
严格请销点制度；项目部安排专人负责接入一期施工的请销点管理工作，严格按《施工进场作业令》或《外单位施工作业许可单》的作业地点、作业时间和作业内容进行施工，作业人员不得超出作业区作业，严禁超出所挂地线的保护区域，无故延长作业时间，对运营造成影晌的按有关规定进行处理。
各施工承包与地铁运营单位签订施工安全协议，凡涉及到既有线区域的施工，施工单位要提前制定施工方案、进度计划，监理审核后报地铁运营部门批准。
施工时必须服从运营部门的管理制度，监理要跟班作业检查。当天工作完成后，必须做到工完料尽场地清、轨旁设备及线缆等材料设备要做好防护，锁闭新线与既有线间的隔离门，四方要共同确认后消点，确保既有线运输安全。严禁施工单位擅自启安全隔离开门进入既有线施工。
参考文献
[1]广州市地铁设计研究院，广佛线二期工程接入一期工程的设计文件.广东佛山,2015.
[2]中铁一局、中铁十一局、广州市机电安装有限公司.广佛线二期工程接入一期工程的施工方案.广东佛山,2015.
论文作者:金甲
论文发表刊物:《防护工程》2017年第30期
论文发表时间:2018/3/1
标签：作业论文; 工程论文; 二期论文; 电缆论文; 系统论文; 施工单位论文; 设备论文; 《防护工程》2017年第30期论文;