摘要：现代城市居民拥有车辆的数量越来越多，私家车数量的增加，原有住宅小区设计的车辆数量已经难以满足要求。再加之，现代居民对小区环境要求非常高，人们更愿意居住在自然清新的环境中，因此住宅小区开发商只能设计地下室，用来充当车库，以此来满足人们的需求。地下车库的出现解决了很多问题，可以让小区地面进行绿化建设。但是地下车库设计需要考虑的问题也有很多，给排水就是其中之一。
关键词：小区地下车库；给排水；设计
一、现代住宅小区地下车库的建筑特点
1、小区建筑规模大
譬如：某小区地下车库共20000m2，有五个防火分区，停车位达500个。而且在近几年来地下车库的建设过程中，规模将会变得越来越大，这也给地下车库的给排水设计提出了巨大挑战。因此，在设计过程中，要不断运用先进的技术手段，在严谨设计的基础上加以创新，使得大规模地下车库的设计变得越来越完善。
2、管线多
由于小区的住宅均建在车库上，地下室顶板上覆土深度有限（扣除找平、防水后H=800mm），且顶板上又有大量的水景、园建，所以为方便施工和后期管理，各种管线（除绿化用水、雨排水、污排水管道外）均需敷设在地下室的顶板下。正是由于这一特点，地下车库在设计中要充分考虑其安全性，在施工之前就要预测到其可能遇到的问题并提出解决方案，把事故扼杀在摇篮里。
3、环境要求高
为了保证车库的通风及采光，在地下室侧壁周边做了高窗;同时在顶板上也开了许多洞口，洞口总面积约4000m2。洞口下设树池、水景池，仅某小区地下室就有树池、水景池共60处之多。因此，地下车库在不单单是要保证其基本的功能，更重要的是要保护环境，不能对环境造成破坏，而是要很好地融入到美好的环境之中，不单单是地下车库，在近几年各类建筑的设计与施工过程中，环境问题已经是被考虑的重要方面之一。
二、现代住宅小区地下车库的给排水设计要点
首先，地下车库的给排水系统包含很多，比如生活水系统、洒水系统等，同时还有消防系统，比如消防栓系统、喷水灭火系统等。这些该排水系统既要满足人们的生活需求，同时也要满足园林景观需求，更为重要的是还需要考虑到地下车库功能；其次，给排水系统设计的重中之重就是明确机房位置。地下车库有很多设备房，比如消防水泵房、生活给水加压泵房等。因为生活给水加压泵房比较重要，因此其应该设计在水负荷中心的位置，这样在简化配管的同时，还能够降低能耗，同时满足人们的日常需求。一般情况下，为了能够保证消防安全有效，设计同城将消防水泵房与生活给水泵建在一起，或者直接合建。还有一种比较重的给排水系统，即循环水系统，其建设的具体位置需要依据水体而定。无论哪种类型的机房的选择，都不能牺牲停车位；最后，布置管道，给排水管道布置工作也十分重要，设计人员要做到杂而不乱，一般情况下都将雨排水、无排水管道设计在地下室顶板之中，具体设计在覆土层中，而其他种类的管道则需要设计在顶板下面，这样不仅利于施工，同时也利于后期的维护。
三、设计中存在的问题和对策
1、对有限的净高资源进行应用
例如，某新建小区地下车库层高为3.6m，不包括800mm的大梁，大部分区域内的净高只有2.8m。开发商为了降低车库施工成本，不愿意增加车库净高。但是，又为了避免与施工要求存在冲突，一般设备专业的走管空间预留都比较小。设计人员要对管线布置进行统一规划和下调，避免管道交叉，影响给排水质量和畅通度。如果交叉现象无可避免，要对交叉处管道进行上弯处理。同时，设计人员要对较长的管道进行分段，并对其坡度进行寻找，在其局部对排气阀和放水阀进行设置。在次梁下部对支管进行安装。设计人员要注重地下车库给排水管道布设过程中的灵活度，并对顶板下部凸起空间进行科学合理的应用。
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2、消防电梯排水
相关规范中对消防电梯排水具有明确的规定，排水井容量和排水泵的排水量分别不能小于2m3和10L/s。设计人员可以尝试对电梯基坑进行加深，以满足消防电梯排水要求。设计师要结合水泵和管道的安装要求，对其基坑深度进行设置。同时，也要确保不会对电梯的正常使用和电梯的相关配件造成影响。
3、地下树池排水
设计师要结合顶板洞口面积的雨水量对地下树池排水量进行计算。如果其侧边包括建筑物的侧墙，在排水量计算过程中，要对其受水面积进行适当的增加。例如，部分树池的集水量比较大，设计人员可以应用两台水泵，在集水量比较大的情况下，对其进行同步应用。该工程中，开发商要求在树池外部对集水井进行设置，要确保集水池设计的美观度，为车位销售带来正向影响。导致很多集水坑设置不合理，严重影响了地下树池的排水效果和地下车库的整体给排水质量。
地下树池排水设计不合理，使大量的管线被预埋在底板下部，增加了管道渗水的可能性。加之，沿海地区地下水位比较高，管道质量不达标很可能引发安全隐患，并造成资源浪费。设计师要结合实际设计诉求，在树池内部对集水井进行设置，从而满足环境和排水的双重诉求。同时，并没有将管线预埋在底板下部，确保了其实用性和安全性。设计过程中，要避免集水井开泵水位超出树池底部卵石透水层顶面，从而为植物提供良性的生长环境。
4、车库入口喷头布置
地下车库的入口地方，由内到外，坡道呈现上升趋势，路面与顶板距离也逐渐变小。这样的外部环境决定了设计人员无法在坡道上对直立或者下垂型喷头进行设置。结合建筑喷头布置相关规范进行分析，地下停车库的等级决定了其不能够采用边墙型的标准喷头。设计师可以在坡道处对边墙型扩大覆盖喷头进行设置，既要确保两排相对喷头设置的交错性，又要对喷水强度进行控制，以确保地下车库达到良好的排水效果。
5、对喷淋管道进行合理布置，以节约资金
在地下车库给排水方案设计过程中，设计人员要结合结构梁格对直立喷头进行设置。确保喷淋管道设计的合理性，既能够延长车库使用寿命，又能够从根本上避免地下车库给排水设计过程中的材料浪费。例如，采用直立喷头设计，能够在喷头连接过程中减少立管长度和喷头数量。设计人员也要结合地下车库给排水方案设计诉求，对配水干管进行科学合理的设置，以减少给排水管道设计过程中的资金浪费。
6、避免排水干管进入地下车库
地下车库顶板面积大、覆土比较浅。设计师要将排水管设置在地下室的周围，以最大程度提高排水通畅度。纵观我国当前地下车库建设，地下室顶板经常过高，甚至高出周边市政道路。该工程建设的缺点是，影响了地下车库的整体美观度；加大了预埋防水管道的安装难度，容易发生漏水，严重影响地下车库排水质量。设计师要尝试在地下室的部分外墙上进行凹壁设置。这样既能够提高地下车库给排水管道设置的灵活性，又不需要对套管进行专门预埋，通过地下室和管道分离，将漏水隐患降到最低。
结束语
综上所述，可知地下车库的设计要点内容有很多，给排水设计是其中最为重要的一点内容。设计人员在对给排水管道进行设计时，需要要解决净高资源，同时还需要对消防电梯排水进行考虑，尤其是车库入口出喷水的处理更显重要。地下车库的设计是为了能够满足绝大多数用户的需求，因此设计人员必须认真对待设计工作，处理好给排水系统，各个管道之间尽可能的不要交叉，另外，设计人员在设计不住管道时，不能以牺牲停车位为原则，否则将难以满足用户的需求。
参考文献
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论文作者:张纪安
论文发表刊物:《基层建设》2018年第4期
论文发表时间:2018/5/22
标签：地下车库论文; 给排水论文; 管道论文; 顶板论文; 喷头论文; 设计人员论文; 地下室论文; 《基层建设》2018年第4期论文;