摘要：随着我国社会经济的不断发展，人们对交通道路的需求越来越大，因此，进行高速公路施工是非常重要的，但在实际的公路施工过程中，还存在一系列问题，必须采取有效的高速公路沥青混凝土路面施工技术应用措施，从根本上保证工程质量。本文主要对高速公路沥青混凝土路面施工技术进行深入解析。
关键词：高速公路；沥青混凝土；路面施工；技术
近年来，我国车辆数量越来越多，因此必须提升高速公路的实际承载能力，不然会导致高速公路受损问题出现，严重威胁人们生命健康。要想从根本保证高速公路质量、降低安全事故发生率，必须大力应用先进的高速公路工程施工技术，要落实好工程施工各个环节的工作。在实际的高速公路工程施工，只有保证混凝土质量足够好，才能提升工程质量。但在当前的高速公路工程施工当中，还存在一系列尚待解决的问题。必须采取一系列相应有效的解决措施，从根本上提升高速公路沥青混凝土路面施工技术应用效率。
一、高速公路沥青混凝土简介
针对沥青混凝土来说，主要应用到道路铺设过程中，最终形成的道路就是沥青路，另外也是柏油路，沥青混凝土在高速公路工程施工当中的应用次数较多，应用效果也比较显著。针对沥青混凝土来，其属于一种矿料，另外也属于一种沥青材料，这种材料是由专业人员配制的，在配制的过程中，要严格按照相关标准要求进行，往往应用到那些等级很高的高速公路上[1]。具体来说，其包含的材料主要有沥青胶泥、级配粒料、石粉等，其需要应用的工具和机器主要有卡车、沥青撒播机、泼油车以及挖土机等[2]。
二、高速公路沥青混凝土路面施工技术要点研究
如今，我国公路运输业经济发展速度变得越来越快，其工程施工质量要求也变得越来越严格。要想保证人们安全性，必须从根本上提升施工质量，提升施工技术水平，尤其要重点提升混凝土施工水平。
（一）模板安装技术研究
针对高速公路工程施工来说，支模工作是必不可少的，只要落实好支模工作，才能从根本上提升路面平整度，而针对路面垂直情况和宽度来说，要用到专业经纬仪器和水准仪器进行评估，使得路面平整度达到标准要求，还要选择合适的直尺进行钢模核查，避免施工缝隙等问题出现[3]。
（二）摊铺技术和振实技术研究
在沥青混凝土摊铺之前，相关部门人员必须对模板情况进行监测，保证其位置和稳定性情况良好。要选取专业人员加强对材料倒卸人员的引导，保证材料倒卸位置合理性[4]。且在具体的摊铺当中，如果出现相关故障的话，要及时中断施工。在出现无法振实问题的时候，要及时进行施工缝有效设置。针对工程混合料来说，最好选择插入式的振捣方法，还要采取人工抹平方法，还要选择2根振捣棒，保证振捣密实性足够高，同时要注意观察板底情况[5]。针对内部以及边角部位来说，不可出现欠振问题和漏振问题。要严格控制好振捣时间，及时检查和纠正振实问题。
（三）粗平技术、细平技术和精平技术研究
针对沥青混凝土施工来说，补浆作业是比较重要的，其主要在混凝土低洼的位置进行相关操作，之后还要应用直尺进行混凝土拉平操作[6]。在补浆作业中，必须严密检查尺面和混凝土之间的接触情况，一旦发现空隙之后，及时采取有效的补浆措施。在粗平结束后，还要应用直尺进行混凝土轻靠操作，一旦发现空隙，及时补浆。
（四）压实技术研究
在实际的高速公路沥青混凝土路面施工当中，其实际碾压温度的不同会影响施工质量，压实方法的不同，也会影响施工质量，导致压实度以及平整度大大降低。在具体的碾压施工中，要及时调整机器洒水喷嘴，保证洒水均匀性，且要注意避免粘轮问题出现。在压路机行驶成梯形之后，要进行长距离碾压，具体来说，对应的碾压过程有稳压、复压以及终压。在复压过程中，最好应用振动压路机。在稳压过程中，最好选择静力压路机。在终压过程中，最好选择轮胎压路机。
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（五）拉毛技术和清边技术研究
一般来说，在路面初凝以后，还要从根本上落实拉毛作业，具体来说，要注意结合施工现场情况的基础上进行拉毛时间明确，只有这样才能从根本上优化拉毛效果[7]。且在实际的施工当中，要保证拉毛槽深度合理性，还要控制好拉毛间距，保证纹路和路面垂直。另外还要定期清理灰浆，采取有效的养护措施和保湿手段。
（六）切缝技术和灌缝技术研究
在实际的工程施工当中，要想从根本上避免裂缝以及断面问题出现，就要应用切缝施工方式。所以，在混凝土凝结之后，就要采取有效的切缝措施，在这个过程中要用到切割机，且要注意控制好切缝宽度和深度。
（七）养护技术研究
在切缝工作完成四天当中，往往需要采取相应有效的中期养护措施，往往进行草袋覆盖操作和定期洒水养护操作，在具体的养护过程中，一旦发现路面裸露问题的话，要及时采取覆盖措施进行问题解决。在混凝土作业完成15-30天之间中，要从根本上落实好后期养护工作，往往每天都需要洒水三次，从根本上优化养护效果[8]。
三、施工注意事项研究
在具体的高速公路沥青混凝土路面施工过程中，需要注意相关问题和事项。第一，要在结合施工实际情况的基础上，选择合适骨料粒径的混凝土，保证其满足施工标准要求，避免粒径过大浪费搅拌能量，也要避免粒径过小增强施工成本[9]。第二，要控制好材料拌合温度，针对沥青混合料来说，在具体的拌合过程中，如果温度不合理的话，会大大降低施工质量，因此必须保证其拌合温度合理性，一般来说，其出厂温度往往控制在165℃。第三，要从根本上控制矿粉质量，矿粉是主要原料，如果不控制其质量，会导致其受潮，矿粉受潮之后，就会导致混合料质量改变，所以，相关人员必须安全保存矿粉，且保证其干燥性。第四，要从根本落实好前期设计规划工程。针对高速公路沥青混凝土路面施工来说，其相联系的内容是比较多的，且程序也比较多，一旦任何环节产生异常的话，都会导致路面质量大大降低。所以，必须全面明确可能出现的问题，加大控制力度。还要做好前期设计规划工作，提前制定好技术标准和执行方案，发挥对后期施工的约束作用，降低施工风险，提升施工效率。
结语：
综上所述，如今，我国高速公路施工技术得到了快速发展，在具体的高速公路施工当中，沥青混凝土路面施工技术是比较常见的，且应用范围也比较广泛，该技术应用优势比较大，应用该技术可以从根本上提升路面平整性。在实际的高速公路施工当中，沥青混凝土材料、接缝处理等都会给施工质量造成影响。所以，必须从根本上优化高速公路沥青混凝土路面施工技术和工艺，促进高速公路道路系统的不断完善和发展。
参考文献：
[1] 李保华，吴先俊.关于高速公路沥青混凝土路面施工技术的探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（22）：894.
[2] 刘海峰.高速公路沥青混凝土路面施工技术与质量控制[J].建筑·建材·装饰，2015，（1）：11-12.
[3] 官俊宇.浅谈高速公路沥青混凝土路面施工技术[J].科技信息，2010，（22）：289.
[4] 黄彦玲，黄彦军.高速公路沥青混凝土路面施工技术探究[J].城市建设理论研究（电子版），2014，（1）：628.
[5] 郭培民.高速公路沥青混凝土路面施工技术[J].城市建设理论研究（电子版），2012，（25）：103-105
[6] 周俊.浅谈高速公路沥青混凝土路面施工技术[J].新材料新装饰，2013，（10）：176-176，179.
[7] 凌传祥.浅谈高速公路沥青混凝土路面施工技术与质量管理[J].建材与装饰，2014，（16）：198-198，199.
[8] 吕囡囡，胡冬花.论高速公路沥青混凝土路面施工技术[J].土木建筑学术文库，2011，（1）：673-674.
[9] 张伟.高速公路沥青混凝土路面施工技术及实施要点解析[J].建筑工程技术与设计，2015，（19）：718-718.
论文作者:胡承志
论文发表刊物:《基层建设》2015年32期
论文发表时间:2016/10/18
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