摘要：随着当前我国基建工程行业的快速发展，关于轨道交通工程的施工发展，也获得了较多的实践发展机会。在此过程中关于轨道交通地下车站结构的防水施工，则引起了施工单位及业主单位的重视。因此在实际施工发展中如何有效的控制地下车站的结构防水质量，并且确保工程应用中的安全稳定性，成为当前轨道交通地下车站施工发展中主要面临的问题。
关键词：轨道交通；地下车站；结构防水；安全性
轨道交通工程作为我国重要的基础交通工程项目，其工程的安全稳定应用，对于区域社会经济的稳定发展，以及区域交通运行管理质量的合理提升，发挥了重要的作用。笔者简要分析轨道交通地下车站结构防水施工，以盼能为相关轨道交通工程施工中的防水施工作业提供参考。
1.轨道交通地下车站结构防水施工的主要作业内容分析
轨道交通工程地下车站结构防水工程的施工现状，具体在施工作业中主要的防水作业内容为：结构混凝土防水施工、外部防水施工、连接处防水施工、施工缝防水施工。笔者针对上述轨道交通地下车站结构防水施工作业内容，进行简要的分析研究。
1.1结构混凝土防水施工
轨道交通地下车站结构防水施工中，结构混凝土防水施工为重要的作业工序之一。在实际施工作业中结构混凝土防水施工工序的实施，主要通过安装模板，混凝土浇筑，混凝土养护的方式进行施工作业。其中在混凝土浇筑作业的实施中，施工人员应注重落实材料坍落度，以及材料抗压强度的检测。以此确保在具体的施工作业中结构防水质量的合格性，同时避免因基础结构防水质量不合格造成的结构性渗漏，产生的安全事故等其他不良现象。另外在结构混凝土防水施工作业的实施中，施工人员应注重落实模板拆卸作业的控制，如模板拆卸期间应等待混凝土强度达到设计强度后，再进行模板结构模块的拆除，避免因结构强度性能不达标，即拆除模板造成的安全事故现象。
1.2外部结构防水施工
从轨道交通地下车站的结构现状方面分析，落实外部结构防水施工，则为重要的防水作业内容。在外部结构防水施工作业在实施中，主要通过两种作业方式进行施工，其一混凝土浇筑施工，通过基础混凝土浇筑施工，完成外部结构基础面的防水作业；其二安装止水带及隔离层，止水带的安装主要结合地下车站的结构走向，顶部结构曲线，进行止水带的安装，并在止水带安装的过程中设计排水槽，确保积水的有效排解。另外隔离层的安装，主要于外部顶面结构进行施工，隔离层的有效施工进一步提升了结构防水效果，同时对于顶部结构性能的强化，也发挥了重要的作用。其中隔离层在施工中主要通过应用细沙混凝土，以及油毛毡进行施工作业。
1.3连接处防水施工
轨道交通工程地下车站的结构防水施工，连接处的防水施工也是重要的作业内容之一。连接处的防水施工作业实施，确保了结构连接质量的合格性，同时也避免了结构连接区域出现渗漏现象，造成的结构变形，结构应力性能下降，产生的安全事故等不良现象。另外在具体的施工作业中，连接处防水施工主要为地下连接缝的防水施工作业，如地下连续墙体钢筋连接缝区域的防水施工。其中在具体的防水处理中，主要通过涂刷防水材料，形成结构面的防水层，以此发挥工程结构的防水效果的目的。另外考虑基础防水施工的有效性，通常情况下连接处防水施工需进行三道防水涂料涂抹，另外防水涂料涂刷工序间，应保持一定的湿润度，以此确保各防水层之间的有效融合，最终达到合理提升结构防水性能的目的。
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1.4施工缝防水施工
轨道交通地下车站在施工作业中，涉及了较多的施工缝，变形缝，从结构安全性和防水重要性方面分析，各施工缝的防水施工处理，也为重要的施工作业内容。其中关于施工缝的防水处理，主要包括变形缝，施工缝的防水施工作业。其中变形缝的防水处理中由于变形缝结构稳定性差，因此在具体施工中主要采用规格为30cm外贴式的止水带，进行施工缝的防水处理，通过外贴式的止水带安装作业，减少因外部积水渗漏，产生的结构渗漏安全事故。另外施工缝在防水处理中由于结构稳定，因此在具体施工中主要通过安装可拆卸式的橡胶止水带，以及遇水膨胀止水带两种止水带进行防水处理。此外如结构施工缝较大，还应安装钢板止水带，以此增强结构防水效果，同时提升其结构安全性和稳定性。
2.关于轨道交通地下车站结构防水施工中的注意事项分析
2.1混凝土养护
轨道交通地下车站结构防水施工作业中，落实混凝土养护作业的质量控制，对于结构防水效果的合理提升，以及结构安全性能的提升发挥了重要的作用。其中在具体的养护作业实施中，关于混凝土养护作业的实施，施工单位可通过洒水养护，毛毡遮挡养护的方式进行养护作业。另外在具体的养护作业实施中，为确保养护质量的合格性，并且降低因养护实施不到位造成的安全隐患，养护周期应不少于14天，同时在养护作业的持续中应保持带模养护操作。另外在养护作业完成之前应进行抽样检测作业，针对混凝土结构的抗压强度，静荷载力进行检测，避免因结构质量不合格造成返工等其他不良现象。
2.2原材料质量检测
轨道交通地下车站结构防水施工中，对于水，砂石，水泥，钢筋，掺杂料，止水带等辅助材料的应用量较大。其中因原材料质量不合格，造成的防水施工质量不合格现象也较为多见。因此在实际施工作业中落实原材料的质量检测作业，也为工程施工中的重要注意事项。具体作业中水，砂石，水泥，掺杂料和钢筋材料的质量检测，可通过放样检测的方式进行质量检测，针对材料的抗压强度及静荷载力进行检测。止水带的质量检测应从材料品牌，渗透性能方面进行检测作业。以此合理评估工程施工中的原材料质量，同时达到合理提升工程防水施工效果的目的。
2.3落实施工现场监管，强化工程验收
当前轨道交通地下车站结构防水的施工现状，落实施工现场监管，加强工程验收作业则为工程施工作业中的主要注意事项。在具体实施中考虑监管作业实施的专业性及经济性，施工单位及业主单位可通过聘请第三方施工监理机构的方式，针对项目工程施工现场进行监管。以此减少因施工工艺误差，工序错误，造成了施工返工及成本升高的不良现象。另外关于工程验收作业的强化，施工单位及业主单位可通过两种举措进行改善和优化，其一自检，工程项目施工完成后，施工单位自行进行工程施工质量的检测验收，及时针对其中存在的问题进行修复和处理，以确保工程施工质量的合格性；其二邀请专业第三工程验收机构及监管机构，针对已自检完成的项目进行工程验收。以此最大化的提升工程施工质量，并且减少因验收不合格，造成的返工及造价成本升高的现象。
结束语
当前轨道交通地下车站结构防水施工的发展现状，整体的工程发展现状较为良好，为轨道交通地下车站的安全稳定应用，以及结构工程的安全性能发挥奠定了良好的基础。但从其具体的施工细节方面分析，由于工序，施工周期，安全要求方面的差异，施工单位及业主单位在实际施工发展中，还应从落实施工监管强化施工验收，加强原材料质量检测，以及实施混凝土养护控制的方向进行发展。
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论文作者:桑托县
论文发表刊物:《基层建设》2019年第18期
论文发表时间:2019/9/6
标签：作业论文; 结构论文; 轨道交通论文; 地下论文; 车站论文; 混凝土论文; 工程论文; 《基层建设》2019年第18期论文;